{"id":1000,"date":"2008-07-11T12:18:00","date_gmt":"2008-07-11T12:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1000"},"modified":"2008-07-11T12:18:00","modified_gmt":"2008-07-11T12:18:00","slug":"hauptuntersuchung-an-der-brockenlok-99-7236-5-abgeschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1000","title":{"rendered":"Hauptuntersuchung an der \u201eBrockenlok\u201c 99 7236-5 abgeschlossen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1000\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1000\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Juli 2008 nach einer im Dampflokwerk Meiningen erfolgten Hauptuntersuchung wieder f\u00fcr Eins\u00e4tze auf dem HSB-Streckennetz zur Verf\u00fcgung. Im Meininger Werk waren umfangreiche Instandsetzungsarbeiten erforderlich. Insbesondere mussten dabei der Fahrzeugrahmen, die Radsterne sowie die Dampfzylinder vollst\u00e4ndig erneuert werden.<\/p>\n<p>Die 99 7236-5 geh\u00f6rt zu einer Serie von insgesamt siebzehn in den Jahren 1954 \u2013 1956 vom ehemaligen VEB \u201eLokomotivbau Karl Marx\u201c (LKM) in Babelsberg gebauten und heutzutage als \u201eBrockenlok\u201c bekannten Dampflokomotiven. F\u00fcnfzehn Loks davon wurden direkt in den Harz geliefert. Die Lok 99 7236-5 wurde im Jahre 1955 mit der Werksnummer 134013 gebaut und zuerst nach Eisfeld ausgeliert. Nach der Stilllegung der Bahn Eisfeld \u2013 Sch\u00f6nbrunn 1973, kam sie im Herbst 1974 nach Wernigerode. Sie ist mittlerweile die f\u00fcnfte Dampflokomotive der HSB mit neuem Rahmen und neuen Zylindern. Als erste wurde die 99 7232-4 (LKM, 1954\/134009) bereits im Jahre 2004 entsprechend ausger\u00fcstet. Es folgten zwischenzeitlich dann noch die 99 7240-7 (LKM, 1956\/134017), die 99 7245-6 (LKM, 1956\/134022) sowie im letzten Jahr die 99 7239-9 (LKM, 1956\/ 134016). <\/p>\n<p>Starke Belastungen durch die bis 1990 durchgef\u00fchrten G\u00fcterverkehre mit Rollwagen, die bogen- und steigungsreichen Harzstrecken sowie das zunehmende Alter f\u00fchrten im Laufe der Dienstjahre zu vermehrten Sch\u00e4den und Verschlei\u00dferscheinungen an den ohnehin nur f\u00fcr eine begrenzte Lebensdauer gebauten Fahrzeugrahmen der Lokomotiven. Um die mit ihren 700 PS sehr leistungsstarken Zugpferde auch zuk\u00fcnftig einsetzen zu k\u00f6nnen, musste daher eine L\u00f6sung gefunden werden. In Zusammenarbeit mit den Fachleuten der HSB sowie einem Ingenieurb\u00fcro wurde im Dampflokwerk Meiningen die komplette Erneuerung der alten Rahmenkonstruktion entwickelt. Im Gegensatz zum Originalrahmen kommen dabei jedoch moderne Fertigungsverfahren sowie hochwertige Werkstoffe mit wesentlich h\u00f6herer Festigkeit zum Einsatz. Der neue Rahmen sowie die neuen Dampfzylinder sind vollst\u00e4ndig als Schwei\u00dfkonstruktion ausgef\u00fchrt und bilden eine konstruktive Einheit. <\/p>\n<p>Auf das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild der markanten und harztypischen Maschinen haben die Erneuerungen jedoch keinen Einfluss. Nur der absolute Experte wird Neu und Alt anhand bestimmter Details unterscheiden k\u00f6nnen. Nach derzeitigem Planungsstand werden in den n\u00e4chsten Jahren noch f\u00fcnf weitere Brockenloks einer entsprechenden \u201eVerj\u00fcngungskur\u201c unterzogen. Eine Ausweitung der Arbeiten auf alle siebzehn Lokomotiven dieser Baureihe wird jedoch nicht erfolgen.<\/p>\n<p>Die HSB als Eigent\u00fcmer und Betreiber des seit mehr als 30 Jahren ausgewiesenen technischen Denkmals wird auch in Zukunft den Reisenden eine attraktive Mischung aus Technikgeschichte und Naturerlebnis vermitteln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.hsb-wr.de Hauptuntersuchung an der \u201eBrockenlok\u201c 99 7236-5 abgeschlossenMit neuem Rahmen und neuen Dampfzylindern wieder einsatzf\u00e4hig Wernigerode \u2013 Die Dampflokomotive 99 7236-5 der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) steht seit dem 9. Juli 2008 nach einer im Dampflokwerk Meiningen erfolgten Hauptuntersuchung wieder f\u00fcr Eins\u00e4tze auf dem HSB-Streckennetz zur Verf\u00fcgung. Im Meininger Werk waren umfangreiche Instandsetzungsarbeiten erforderlich. 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