{"id":1008,"date":"2008-07-04T12:02:00","date_gmt":"2008-07-04T12:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1008"},"modified":"2008-07-04T12:02:00","modified_gmt":"2008-07-04T12:02:00","slug":"oesterreich-uebernahme-der-pinzgaubahn-einstimmig-beschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1008","title":{"rendered":"\u00d6sterreich: \u00dcbernahme der Pinzgaubahn einstimmig beschlossen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1008\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1008\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Juni 2008 die Weichen f\u00fcr die Zukunft der Pinzgauer Lokalbahn neu gestellt:<br \/>\u2022 26.06.2008: Grundsatzbeschlu\u00df der Landesregierung ab 1. Juli 2008 den Betrieb der Schmalspurbahn Zell a. See &#8211; Krimml durch die Salzburger Lokalbahn f\u00fchren zu lassen<br \/>\u2022 27.06.2008: Einstimmiger Beschlu\u00df des Aufsichtsrates der Salzburg AG die Fahrzeuge von den \u00d6BB zu kaufen und den Betrieb im auftrag des Landes zu f\u00fchren<br \/>\u2022 30.06.2008: Beschlu\u00df der Landesregierung die Infrastruktur der Schmalspurbahn von den \u00d6BB zu kaufen und der SLB zum Betrieb zu \u00fcberlassen sowie gemeinsam mit Bund und \u00d6BB Euro 32 Mio (!) f\u00fcr den Wiederaufbau der Gesamtstrecke und die Modernisierung des Bestandes aufzubringen. Unverz\u00fcglich wurden die diesbez\u00fcglichen Vertr\u00e4ge noch am gleichen Tag abgeschlossen.<br \/>\u2022 01.07.2008: Die Salzburger Lokalbahn \u00fcbernimmt ab Mitternacht den Betrieb der Pinzgauer Lokalbahn. Alle Z\u00fcge verkehren p\u00fcnktlich, mit neuen Beschriftungen und kleinen \u00dcberraschungen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste. Dar\u00fcber hinaus werden alle Z\u00fcge mit Schaffnern besetzt.<br \/>\u2022 02.07.2008: Der Salzburger Landtag beschlie\u00dft einstimmig (!) die gew\u00e4hlte Vorgangsweise &#8211; auch mit den Stimmen der Opposition (Philipp Mackinger, 03.07.08).<br \/>RechteckIm Finanz\u00fcberwachungsausschuss (Vorsitz: LAbg. Rosemarie Blattl, FP\u00d6) stand bei den Ausschussberatungen des Salzburger Landtages am Mittwoch, 2. Juli, eine Vorlage der Landesregierung betreffend die Zustimmung des Landtages gem\u00e4\u00df Art 48 Landes-Verfassungsgesetz 1999 \u2013 L-VG zu B\u00fcrgschaften\/Haftungen bzw. Belastungen von Landesverm\u00f6gen im Zusammenhang mit der Pinzgaubahn auf der Tagesordnung und wurde einstimmig angenommen.<br \/>Verkehrsreferent Landeshauptmann-Stellvertreter Dr. Wilfried Haslauer bedankte sich bei den Verhandlungspartnern, die dazu beigetragen haben, das Thema Pinzgaubahn zu einem guten Ende zu f\u00fchren. Das rasche Handeln sei notwendig gewesen, um das Projekt nicht noch l\u00e4nger hinauszuz\u00f6gern bzw. vielleicht sogar f\u00fcr immer zu begraben. Nat\u00fcrlich gebe es bei einem so gro\u00dfen Projekt ein gewisses Risiko. Das Erl\u00f6srisiko stehe beim Land, das Kostenrisiko beim Betreiber Salzburg AG. Das Risiko sei aber begrenzt, da der Vertrag zun\u00e4chst bis 2010 abgeschlossen wurde.<br \/>Bei dem beschlossenen Paket geht es unter anderem darum, dass mit einem noch zu erstellenden Kauf- und Servitutsvertrag vom Land die Liegenschaften, die f\u00fcr den Betrieb der Pinzgauer Lokalbahn erforderlich sind, erworben werden. Daf\u00fcr soll auch ein Grunddienstbarkeitsvertrag abgeschlossen werden, der wechselseitige Einr\u00e4umung von Servituten im Zusammenhang mit betrieblichen Erfordernissen von \u00d6sterreichischen Bundesbahnen (\u00d6BB) und Salzburger Lokalbahn (SLB) beinhaltet.<br \/>Beide Vertr\u00e4ge liegen noch nicht vor, da sie Gegenstand von Vermessungen zum Zweck der gr\u00fcndb\u00fccherlichen Durchf\u00fchrung sind. Die \u00dcbergabe der betreffenden Liegenschaften in die faktische Verf\u00fcgungsgewalt ist ein einem &#8222;\u00dcbergabeprotokoll und Vertrag&#8220; geregelt und erfolgte zum 1. Juli 2008. Da sowohl der Kauf- und Servitutsvertrag als auch der Grunddienstbarkeitsvertrag erst in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2008 erstellt und unterfertigt werden, werden sie dem Landtag zu gesonderten Genehmigung zugeleitet.<br \/>Haftungen und B\u00fcrgschaften des Landes, denen der Landtag heute die Zustimmung erteilt hat, sind im Verkehrsdienstevertrag Salzburger Verkehrsverbund GesmbH (SVG)\/Land Salzburg\/Salzburg AG, im Infrastrukturnutzungs- und \u2013betriebsvertrag zwischen Land Salzburg und Salzburg AG sowie im Mobilit\u00e4tsvertrag zwischen Regionalverband Oberpinzgau, den Gemeinden Zell am See, Piesendorf und Kaprun sowie dem Land Salzburg (Pressemeldung Land Salzburg, 03.07.08).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Nach Hochspannung in den letzten Juni Tagen und intensivsten Verhandlungen wurden ab 26. 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