{"id":10083,"date":"2015-05-12T05:29:00","date_gmt":"2015-05-12T03:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=10083"},"modified":"2020-08-18T11:32:49","modified_gmt":"2020-08-18T09:32:49","slug":"iserlohner-heimatgeschichte-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=10083","title":{"rendered":"Iserlohner Heimatgeschichte auf Schienen Iserlohner Kreisbahn, aus wochenkurier.de"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D10083\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D10083\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Reimann beschreiben die \u00e4u\u00dferst komplizierte Struktur. Im Mittelpunkt ihres Buchs stehen die sechs sehr unterschiedlichen Stra\u00dfenbahnlinien der IKB und ihre Fahrzeuge. Drei dieser Linien benutzten Kleinbahngleise, die \u201e3\u201c zur Iserlohnerheide die Iserlohner G\u00fcterbahn, die \u201e5\u201c und \u201e6\u201c die Strecke der Kleinbahn Westig-Ihmert-Altena. Jede der sechs Linien hatte ihre Besonderheiten.<br \/>\nZeitreise mit Bildrarit\u00e4ten<br \/>\nEin Drittel des Buches ist der Stammlinie 1 von Hohenlimburg \u2013 Iserlohn \u2013 Westig \u2013 Hemer gewidmet, die mit ihren fast 20 km L\u00e4nge das R\u00fcckgrat des IKB-Liniennetzes bildete. Mehr als hundert Bilder vermitteln eine Vorstellung vom abwechslungsreichen Streckenverlauf und den vielf\u00e4ltigen Zugbildungen namentlich in den fr\u00fchen 1950er Jahren. <a href=\"http:\/\/www.wochenkurier.de\/archiv\/2015\/05\/10\/iserlohner-heimatgeschichte-auf-schienen\/\">Ausf\u00fchrlich befasst sich das Buch auch mit den wenig bekannten Au\u00dfenlinien Richtung Nachrodt \u2013 Einsal, Niederhemer \u2013 H\u00f6cklingsen und Sundwig \u2013 Deilinghofen sowie mit der Linie zur &#8230;<\/a><\/p>\n<p>Von Hohenlimburg nach Hemer und Altena \u2013 Die Geschichte der Iserlohner Kreisbahn, DGEG-Medien H\u00f6velhof, Preis 39,80 Euro, ISBN 978-3-937189-86-4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.wochenkurier.de\/archiv\/2015\/05\/10\/iserlohner-heimatgeschichte-auf-schienen\/ #Iserlohn. Die Iserlohner #Kreisbahn (#IKB), bis 1942 #Westf\u00e4lische Kleinbahnen AG (#WKAG), umfasste in ihrer Bl\u00fctezeit ein Netz von gut 50 Kilometer #elektrischen #Meterspurstrecken, teils #Stra\u00dfenbahn, teils #Kleinbahn. Die beiden Autoren Rolf L\u00f6ttgers und Wolfgang R. Reimann beschreiben die \u00e4u\u00dferst komplizierte Struktur. Im Mittelpunkt ihres Buchs stehen die sechs sehr unterschiedlichen Stra\u00dfenbahnlinien der IKB und &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=10083\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eIserlohner Heimatgeschichte auf Schienen Iserlohner Kreisbahn, aus wochenkurier.de\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2,1],"tags":[1891,1810,2189,91,631,2192,375,2190,2191],"class_list":["post-10083","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nordrhein-westfalen","category-uncategorized","tag-elektrischen","tag-ikb","tag-iserlohn","tag-kleinbahn","tag-kreisbahn","tag-meterspurstrecken","tag-strassenbahn","tag-westfaelische","tag-wkag"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19525,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10083\/revisions\/19525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}