{"id":1009,"date":"2008-07-04T11:26:00","date_gmt":"2008-07-04T11:26:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1009"},"modified":"2008-07-04T11:26:00","modified_gmt":"2008-07-04T11:26:00","slug":"199-031-der-doellnitzbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1009","title":{"rendered":"199 031 der D\u00f6llnitzbahn"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1009\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1009\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Diese Maschine wurde bei der Firma BMS in Ostritz hauptuntersucht und instandgesetzt.<br \/>Dabei handelt es sich um den 1940 in Dienst gestellten ehemaligen VT 137 343 der DRB, wo das Fahrzeug als Gep\u00e4cktriebwagen gef\u00fchrt wurde. Nach seiner \u00f6sterreichischen Bezeichnung \u00d6BB 2091.12 wird die Lok bei der D\u00f6llnitzbahn die Betriebsnummer 199 031 tragen. Optisch lehnt sich die Maschine nun eher an das Schema der DR-Diesellokomotiven an.<br \/>Auf dem Zittauer Streckennetz wird die Maschine Anfang Juli 2008 auf Herz und Nieren gepr\u00fcft und nach einem erfolgreichen Abschluss des Probebetriebes nach M\u00fcgeln \u00fcberf\u00fchrt. 199 031 war bereits vor einigen Jahren mit einer baugleichen Schwestermaschine dort eingesetzt. Beide Maschinen mussten aber wegen Fristablaufs bzw. Unfallschadens abgestellt werden.<br \/>Mit der 199 031 ist man in M\u00fcgeln nun wieder in der Lage, die t\u00e4glichen Sch\u00fclerz\u00fcge attraktiv zu bespannen.<br \/>Die Aufarbeitung in Ostritz, wo auch die Zittauer Reisezugwagen gewartet werden und der Probebetrieb auf dem Zittauer Schmalspurnetz kann als erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen der SOEG und der D\u00f6llnitzbahn gewertet werden. Die Aufarbeitung der Maschine wurde durch den fahrzeugverantwortlichen Betriebsleiter der SOEG begleitet. Neben der technischen Betriebsleitung arbeiten beide Bahnen auch in den Bereichen Marketing und Finanzbuchhaltung eng zusammen (Silvio Seibt, Fotos Andr\u00e9 Hohlfeld, 03.07.08).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Am 27.06.2008 wurde die dieselelektrische Lokomotive 199 031 der D\u00f6llnitzbahn nach Zittau Vorstadt gebracht. 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