{"id":1222,"date":"2007-03-30T06:08:00","date_gmt":"2007-03-30T06:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1222"},"modified":"2007-03-30T06:08:00","modified_gmt":"2007-03-30T06:08:00","slug":"harzer-schmalspurbahnen-gmbh-abnahmefahrt-der-zurueckgekehrten-99-7239-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1222","title":{"rendered":"Harzer Schmalspurbahnen GmbH: Abnahmefahrt der zur\u00fcckgekehrten 99 7239-9"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1222\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1222\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Nach einer gut vierj\u00e4hrigen Abstellzeit steht die Maschine somit nun wieder f\u00fcr Eins\u00e4tze auf dem HSB-Streckennetz zur Verf\u00fcgung.<br \/>Um die zwischenzeitlich im Lokschuppen von Benneckenstein witterungsgesch\u00fctzt abgestellte Lokomotive wieder in Betrieb nehmen zu k\u00f6nnen, waren umfangreiche Instandsetzungsarbeiten im Meininger Werk erforderlich. Insbesondere mussten dabei der Fahrzeugrahmen sowie die Dampfzylinder vollst\u00e4ndig erneuert werden.<br \/>Die 99 7239-9 geh\u00f6rt zu einer Serie von insgesamt siebzehn in den Jahren 1954 &#8211; 1956 vom ehemaligen VEB &#8222;Lokomotivbau Karl Marx&#8220; (LKM) in Babelsberg f\u00fcr das Schmalspurnetz im Harz gelieferten und heutzutage als &#8222;Brockenlok&#8220; bekannten Dampflokomotiven. Im Jahre 1956 mit der Werksnummer 134016 gebaut ist sie mittlerweile die vierte Dampflokomotive der HSB mit neuem Rahmen und neuen Zylindern. Als erste wurde die 99 7232-4 (LKM, 1954\/134009) bereits im Jahre 2004 entsprechend ausger\u00fcstet. Es folgten zwischenzeitlich dann noch die 99 7240-7 (LKM, 1956\/134017) sowie die 99 7245-6 (LKM, 1956\/134022).<br \/>Starke Belastungen durch die bis 1990 durchgef\u00fchrten G\u00fcterverkehre mit Rollwagen, die bogen- und steigungsreichen Harzstrecken sowie das zunehmende Alter f\u00fchrten im Laufe der Dienstjahre zu vermehrten Sch\u00e4den und Verschlei\u00dferscheinungen an den ohnehin nur f\u00fcr eine begrenzte Lebensdauer gebauten Fahrzeugrahmen der Lokomotiven. Um die mit ihren 700 PS sehr leistungsstarken Zugpferde auch zuk\u00fcnftig einsetzen zu k\u00f6nnen, musste daher eine L\u00f6sung gefunden werden. In Zusammenarbeit mit den Fachleuten der HSB sowie einem Ingenieurb\u00fcro wurde im Dampflokwerk Meiningen die komplette Erneuerung der alten Rahmenkonstruktion entwickelt. Im Gegensatz zum Originalrahmen kommen dabei jedoch moderne Fertigungsverfahren sowie hochwertige Werkstoffe mit wesentlich h\u00f6herer Festigkeit zum Einsatz. Der neue Rahmen sowie die neuen Dampfzylinder sind vollst\u00e4ndig als Schwei\u00dfkonstruktion ausgef\u00fchrt und bilden eine konstruktive Einheit.<br \/>Auf das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild der markanten und harztypischen Maschinen haben die Erneuerungen jedoch keinen Einfluss. Nur der absolute Experte wird Neu und Alt anhand bestimmter Details unterscheiden k\u00f6nnen. Nach derzeitigem Planungsstand werden in den n\u00e4chsten Jahren noch sechs weitere Brockenloks einer entsprechenden &#8222;Verj\u00fcngungskur&#8220; unterzogen. Eine Ausweitung der Arbeiten auf alle siebzehn Lokomotiven dieser Baureihe wird jedoch nicht erfolgen.<br \/>Die HSB als Eigent\u00fcmer und Betreiber des seit mehr als 30 Jahren ausgewiesenen technischen Denkmals wird auch in Zukunft den Reisenden eine attraktive Mischung aus Technikgeschichte und Naturerlebnis vermitteln.<br \/>Die 99 7239-9 absolvierte am 29.03.2007 erfolgreich ihre Abnahmefahrt und steht somit f\u00fcr den Betriebsdienst wieder zur Verf\u00fcgung. Dagegen m\u00fcssen die Lokomotiven 99 7236-5 (LKM, 1955\/134013) am 08.04.2007 sowie die 99 7238-1 (LKM, 1956\/134015) am 12.04.2007 wegen Ablaufs ihrer Untersuchungsfristen abgestellt werden (Pressemeldung Harzer Schmalspurbahnen GmbH, 30.030.07).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Am 16.03.2007 kehrte die Dampflokomotive 99 7239-9 der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) nach einer im Dampflokwerk Meiningen erfolgten Hauptuntersuchung auf einem Stra\u00dfentieflader nach Wernigerode zur\u00fcck. 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