{"id":1257,"date":"2007-01-11T07:07:00","date_gmt":"2007-01-11T07:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1257"},"modified":"2007-01-11T07:07:00","modified_gmt":"2007-01-11T07:07:00","slug":"oesterreich-pinzgaubahn-wird-von-der-oebb-an-land-salzburg-uebertragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1257","title":{"rendered":"\u00d6sterreich: Pinzgaubahn wird von der \u00d6BB an Land Salzburg \u00fcbertragen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1257\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1257\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Die \u00d6BB \u00fcbertragen mit 1. J\u00e4nner 2008 die Pinzgaubahn an das Land Salzburg. Verkehrsminister Hubert Gorbach: &#8222;Der 2005 geschlossene Vertrag, mit dem die Modernisierung und Attraktivierung der Pinzgaubahn vereinbart wurde, wird von den \u00d6BB in der H\u00f6he von rund 12,9 Millionen Euro abgel\u00f6st&#8220;.<br \/>Mit diesen Mitteln und den F\u00f6rdermitteln f\u00fcr Privatbahnen erfolgt zun\u00e4chst der Wiederaufbau des Abschnitts Mittersill und Krimml, der durch das Hochwasser weitreichend zerst\u00f6rt wurde, sowie die Attraktivierung und Modernisierung der gesamten Strecke. &#8222;Dies bedeutet einen gro\u00dfen Fortschritt zur Findung von L\u00f6sungen bei den Regionalbahnen&#8220;, so Verkehrsstaatsekret\u00e4r Magister Helmut Kukacka.<br \/>Die Grundsatzerkl\u00e4rung beinhaltet folgende Punkte:<br \/>\u2022 Die Pinzgaubahn wird vom Land Salzburg mit 1. J\u00e4nner 2008 \u00fcbernommen.<br \/>\u2022 Die vom Hochwasser 2005 zerst\u00f6rte Strecke zwischen Mittersill und Krimml wird in neuer, direkterer Trassenf\u00fchrung so schnell wie m\u00f6glich wiederaufgebaut. Die Planungen laufen bereits, der Bahndamm ist durch den Bau von Hochwasser-Schutzma\u00dfnahmen bereits fertig gestellt. Mit einem Abschluss der Bauarbeiten d\u00fcrfte im Lauf des Jahres 2008 zu rechnen sein.<br \/>\u2022 Die Kosten des Wiederaufbaus in H\u00f6he von rund 10,5 Millionen Euro werden folgenderma\u00dfen aufgebracht:<br \/>&#8211; 5,25 Millionen Euro werden vom BMVIT innerhalb eines mehrj\u00e4hrigen Investitionsprogramms f\u00fcr Privatbahnen aufgebracht.<br \/>&#8211; Rund vier Millionen Euro f\u00fcr die Erhaltung werden aus den Geldern des Infrastrukturvertrags von 2005 durch den Neubau der Strecke frei und k\u00f6nnen f\u00fcr den Wiederaufbau eingesetzt werden.<br \/>&#8211; Die restlichen 20 Prozent wird das Land \u00fcber seine j\u00e4hrlichen Finanzierungsraten beitragen.<br \/>\u2022 Die \u00d6BB stellen die 2005 vertraglich vereinbarten Gelder f\u00fcr Ausbauma\u00dfnahmen und<br \/>Streckenerhaltung in H\u00f6he von 12,98 Millionen Euro in einer Tranche bis Ende 2007 zur Verf\u00fcgung.<br \/>\u2022 Das Land wird ein privates Verkehrsunternehmen mit dem Betrieb der Bahn beauftragen.<br \/>\u2022 Ende des Jahres 2007 werden die neuen, modernen Zuggarnituren im Pinzgau eintreffen und eine ganz neue Qualit\u00e4t des \u00d6ffentlichen Verkehrs (\u00d6V) zwischen Zell am See und Krimml bringen.<br \/>\u2022 F\u00fcr den Betrieb der Bahn stellt der Bund auch in Zukunft f\u00fcr den privaten Betreiber die gleichen j\u00e4hrlichen Zusch\u00fcsse zur Verf\u00fcgung wie bisher den \u00d6BB.<br \/>\u2022 Es wird einen abgestimmten Fahrplan mit dem Postbus als Konzessionsinhaber der parallelen Buslinien geben, der das leistungsf\u00e4hige R\u00fcckgrat des \u00d6V im Oberpinzgau bildet.<br \/>&#8222;Die Menschen im Pinzgau profitieren, wenn der \u00d6ffentliche Verkehr ein m\u00f6glichst fl\u00e4chendeckendes Angebot bietet. Gerade deshalb setze ich mich so vehement f\u00fcr den Ausbau und die Attraktivierung der k\u00fcnftigen Nationalparkbahn auf der vollen L\u00e4nge ein. Die zuk\u00fcnftige Bahn schafft mehr Mobilit\u00e4t, sichert damit Arbeitspl\u00e4tze und st\u00e4rkt die Wettbewerbschancen der Region. Die neue Nationalparkbahn bedeutet Lebensqualit\u00e4t f\u00fcr den Pinzgau&#8220;, sagte Landeshauptmann-Stellvertreter Dr. Wilfried Haslauer. Diese Einigung k\u00f6nnte als Vorbild f\u00fcr die zahlreichen weiteren geplanten anstehenden &#8222;Verl\u00e4nderungen&#8220; von ehemaligen \u00d6BB-Nebenstrecken dienen. Insbesondere in Ober- und Nieder\u00f6sterreich will die \u00d6BB weitere Nebenbahnen abgeben.<br \/>Die Einigung ist nunmehr die Grundlage f\u00fcr den notwendigen Regierungsbeschluss der Salzburger Landesregierung. Zu kl\u00e4ren ist jetzt, welches Verkehrsangebot auf der neuen Strecke mit den neuen Garnituren auf Basis der zur Verf\u00fcgung stehenden Gelder erstellt werden kann. Auch die k\u00fcnftige Rolle des G\u00fcterverkehrs auf der Bahnstrecke muss ber\u00fccksichtigt werden. &#8222;Ich bin zuversichtlich, dass wir auf dieser Grundlage in den Gespr\u00e4chen innerhalb der Landesregierung, mit den Vertretern der Region und mit unseren potentiellen Partnern der Verkehrsunternehmen gemeinsam eine moderne und attraktive Nationalparkbahn fixieren k\u00f6nnen\u201c, so Haslauer zu den n\u00e4chsten Schritten<br \/>(Pressemeldungen Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, Innovation und Technologie und Land Salzburg, 11.01.07).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Bund, Land Salzburg und die \u00d6sterreichischen Bundesbahnen (\u00d6BB) haben am 10.01.07 eine Grundsatzerkl\u00e4rung zum Weiterbestand der Pinzgaubahn geschlossen. Die \u00d6BB \u00fcbertragen mit 1. J\u00e4nner 2008 die Pinzgaubahn an das Land Salzburg. 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