{"id":13315,"date":"2015-06-21T06:09:00","date_gmt":"2015-06-21T06:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=13315"},"modified":"2020-08-18T11:32:08","modified_gmt":"2020-08-18T09:32:08","slug":"18-aktionaersversammlung-der-oechsle-bahn-ag-verein-uebernimmt-diesellok-hoffnung-fuer-streckensanierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=13315","title":{"rendered":"18. Aktion\u00e4rsversammlung der \u00d6chsle-Bahn AG:   Verein \u00fcbernimmt Diesellok &#8211; Hoffnung f\u00fcr Streckensanierung"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D13315\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D13315\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Hauptversammlung der gemeinn\u00fctzigen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23\u00d6chsle\">\u00d6chsle<\/a><\/span> Bahn AG w\u00e4hlten die Anteilseigner am Samstag, 20. Juni, Walter Holderried, Erster Landesbeamter des Landkreises Biberach, neu in den Aufsichtsrat. Die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Diesellok\">Diesellok<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23V51-903\">V51-903<\/a><\/span> wird an den \u00d6chsle-#Schmalspurbahnverein verkauft, w\u00e4hrend f\u00fcr die Finanzierung der weiteren<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Streckensanierung\">Streckensanierung<\/a><\/span> ein Hoffnungsschimmer auftaucht.  Ochsenhausens B\u00fcrgermeister Andreas Denzel, der die Aktion\u00e4rsversammlung als stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender leitete, konnte 103 Aktion\u00e4re, die 76 Prozent der Stimmen repr\u00e4sentierten, und 38 G\u00e4ste in der Ochsenhauser Kapfhalle begr\u00fc\u00dfen. Joachim Trapp, Vorstandsvorsitzender der \u00d6chsle-Bahn AG, berichtete vom geplanten Verkauf der originalen \u00d6chsle Diesellok V51 903 an den \u00d6chsle Schmalspurbahnverein. Die Lok war 2009 aus Spanien zur\u00fcckgekauft worden um sie mit einem Aufwand von damals gesch\u00e4tzten 40.000 bis 50.000 Euro wieder betriebsfertig auf die \u00d6chsle-Schienen zu stellen. Eine aktuelle Untersuchung ergab jedoch einen Finanzbedarf von 162.000 Euro &#8211; zu viel f\u00fcr die Aktiengesellschaft. &#8222;Unser Hauptaugenmerk liegt auf der Strecke, da dies ja \u00fcberhaupt die Grundlage f\u00fcr den Betrieb des \u00d6chsle ist&#8220;, erl\u00e4uterte Trapp. Benny Bechter, Vorsitzender des Schmalspurbahnvereins, fasste am Rande der Versammlung eine Spendenaktion f\u00fcr die Aufarbeitung der Lok ins Auge, geht aber von einem mehrj\u00e4hrigen Kraftakt aus. Dass dies dem Verein zuzutrauen sei, habe er mit der Wiederinbetriebnahme der Ur-\u00d6chsle-Lok 99 633 im Fr\u00fchjahr bewiesen, meinte Trapp. Die \u00d6chsle-Bahn AG sieht sich indessen vor der Aufgabe, Teile des neun Kilometer langen Schienenwegs zwischen Warthausen und Wennedach grundlegend zu sanieren. Rund 1,3 Millionen Euro seien daf\u00fcr aufzuwenden, berichtete Trapp und konnte den Aktion\u00e4ren gleichzeitig Hoffnung machen. Ein F\u00f6rderantrag an das Land Baden-W\u00fcrttemberg sei zwar abgelehnt worden, jedoch nur weil die Finanzmittel f\u00fcr das laufende Jahr bereits ersch\u00f6pft gewesen seien. Grunds\u00e4tzlich sei die F\u00f6rderungsf\u00e4higkeit aber anerkannt worden, was einen Neuantrag im Herbst des Jahres aussichtsreich erscheinen lasse, so Trapp. Bis zu 50 Prozent F\u00f6rderanteil sind laut dem Vorstandsvorsitzenden m\u00f6glich. Andreas Albinger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft, meldete in seinem Bericht 43.870 Fahrg\u00e4ste, die 2014 an 72 Fahrtagen mit der Museumsbahn gefahren waren. Die rund 50 ehrenamtlichen Mitarbeiter aus den Reihen des \u00d6chsle Schmalspurbahnvereins h\u00e4tten daf\u00fcr etwa 11.000 Arbeitsstunden geleistet, berichtete Albinger. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer wies besonders darauf hin, dass die Besuchersteigerung von rund 1000 zum Vorjahr und die gleichzeitig zunehmende Auslastung gegen den Trend anderer Museumsbahnen, die mit R\u00fcckg\u00e4ngen zu k\u00e4mpfen h\u00e4tten, erreicht worden sei. Details aus der Bilanz der AG f\u00fcr 2014 erl\u00e4uterte Carolin Bock von der Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft AuditTax. Sie konnte bei einer Bilanzsumme von 2,9 Millionen Euro einen Gewinn von 1164 Euro feststellen. Das Defizit aus dem Betrieb der Museumsbahn wird jedoch von der \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft getragen. Deren Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bezifferte den Jahresverlust 2014 mit 196.374 Euro. Die Steigerung zum Vorjahr (182.133 Euro) ist auf einen Verlustausgleich von rund 15.500 Euro zugunsten der \u00d6chsle-Bahn AG zur\u00fcckzuf\u00fchren. Um den Finanzbedarf der AG zu decken wird das Streckennutzungsentgelt nun dauerhaft um 20.000 Euro auf k\u00fcnftig j\u00e4hrlich 200.000 Euro angehoben, k\u00fcndigte Trapp an. Wie Albinger weiter auswies, konnte die Betriebsgesellschaft bei einer Bilanzsumme von 707.939 Euro 236.062 Euro Umsatzerl\u00f6se verbuchen. Auch hier eine Steigerung zum Vorjahr (225.119 Euro), die laut Albinger unter anderem auf attraktive neue Angebote zur\u00fcckzuf\u00fchren sei. Abzustimmen hatten die Aktion\u00e4re \u00fcber die Entlastung von Vorstand und Aufsichtsrat der Aktiengesellschaft, die mit 99,99 Prozent der Stimmen bei einer Enthaltung erfolgte. &#8222;Herzlich willkommen in der \u00d6chsle-Familie&#8220; hie\u00df B\u00fcrgermeister Denzel dann das neu gew\u00e4hlte Aufsichtsratsmitglied Walter Holderried, der als einziger Kandidat 99,99 Prozent der Stimmen bei einer Enthaltung erhielt. Damit ist der Aufsichtsratssitz der im vergangenen Jahr ausgeschiedenen Stefanie B\u00fcrkle neu besetzt. Alle Redner machten in der Hauptversammlung deutlich, dass der Betrieb und Erhalt des \u00d6chsle nur als eine gemeinschaftliche Aufgabe des Landkreises, der Anliegergemeinden, der Kreissparkasse, der Sponsoren und des Schmalspurbahnvereins zu schultern sei. Dabei wurde die ehrenamtliche Leistung der Vereinsmitglieder besonders hervorgehoben. &#8222;Die ehrenamtliche Arbeit ist die Grundlage unserer historischen Eisenbahn&#8220;, betonte Joachim Trapp.  INFO: Die gemeinn\u00fctzige \u00d6chsle-Bahn AG ist f\u00fcr die Infrastruktur der Museumsbahn zust\u00e4ndig und hat 2113 Aktion\u00e4re aus 13 L\u00e4ndern. Aussch\u00fcttungen d\u00fcrfen nicht vorgenommen werden. Neben den Einzelaktion\u00e4ren mit 25 Prozent der Anteile sind der Landkreis mit 34,75 Prozent und mit 25 Prozent die Kreissparkasse Biberach Hauptaktion\u00e4re. Die \u00fcbrigen Anteile geh\u00f6ren den Anliegergemeinden Maselheim, Ochsenhausen und Warthausen. Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen \u00d6CHSLE-BAHN &#8211; Presseb\u00fcro  Thomas Freidank    ***************************************************** \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH Rollinstra\u00dfe 9 88400 Biberach Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer: Andreas Albinger Handelsregister Ulm HRB 641620 Infotelefon: 07352\/922026 (Verkehrsamt Ochsenhausen) www.oechsle-bahn.de  PRESSEB\u00dcRO:  Thomas Freidank (Dipl.-Journalist) Telefon: 07392\/168028 E-Mail: presse@oechsle-bahn.de *****************************************************<br \/>\nSource: Schmalspurbahnlexikon<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.oechsle-bahn.de KREIS #BIBERACH (tf) &#8211; Bei der 18. Hauptversammlung der gemeinn\u00fctzigen #\u00d6chsle Bahn AG w\u00e4hlten die Anteilseigner am Samstag, 20. Juni, Walter Holderried, Erster Landesbeamter des Landkreises Biberach, neu in den Aufsichtsrat. Die #Diesellok #V51-903 wird an den \u00d6chsle-#Schmalspurbahnverein verkauft, w\u00e4hrend f\u00fcr die Finanzierung der weiteren #Streckensanierung ein Hoffnungsschimmer auftaucht. Ochsenhausens B\u00fcrgermeister Andreas Denzel, der &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=13315\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e18. Aktion\u00e4rsversammlung der \u00d6chsle-Bahn AG:   Verein \u00fcbernimmt Diesellok &#8211; Hoffnung f\u00fcr Streckensanierung\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6,1],"tags":[892,281,117,791,385],"class_list":["post-13315","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baden-wuerttemberg","category-uncategorized","tag-biberach","tag-diesellok","tag-oechsle","tag-streckensanierung","tag-v51"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19506,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13315\/revisions\/19506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}