{"id":1355,"date":"2006-04-18T15:42:00","date_gmt":"2006-04-18T15:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1355"},"modified":"2006-04-18T15:42:00","modified_gmt":"2006-04-18T15:42:00","slug":"killesberg-kleinbahn-e-v-saisoneroeffnung-aus-lok-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1355","title":{"rendered":"Killesberg Kleinbahn e. V.: Saisoner\u00f6ffnung, aus LOK Report"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#0077b5; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 32\"><path fill=\"#0077b5\" d=\"M6.2 11.2v17.7h-5.9v-17.7h5.9zM6.6 5.7q0 1.3-0.9 2.2t-2.4 0.9h0q-1.5 0-2.4-0.9t-0.9-2.2 0.9-2.2 2.4-0.9 2.4 0.9 0.9 2.2zM27.4 18.7v10.1h-5.9v-9.5q0-1.9-0.7-2.9t-2.3-1.1q-1.1 0-1.9 0.6t-1.2 1.5q-0.2 0.5-0.2 1.4v9.9h-5.9q0-7.1 0-11.6t0-5.3l0-0.9h5.9v2.6h0q0.4-0.6 0.7-1t1-0.9 1.6-0.8 2-0.3q3 0 4.9 2t1.9 6z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button mailto shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#a8a8a8\"><a href=\"mailto:?body=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355&subject=Killesberg%20Kleinbahn%20e.%20V.%3A%20Saisoner%C3%B6ffnung%2C%20aus%20LOK%20Report\" title=\"Per E-Mail versenden\" aria-label=\"Per E-Mail versenden\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#999; color:#fff\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#999\" d=\"M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">E-Mail<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button pocket shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#444\"><a href=\"https:\/\/getpocket.com\/save?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355&title=Killesberg%20Kleinbahn%20e.%20V.%3A%20Saisoner%C3%B6ffnung%2C%20aus%20LOK%20Report\" title=\"Bei Pocket speichern\" aria-label=\"Bei Pocket speichern\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#ff0000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 28\"><path fill=\"#ff0000\" d=\"M24.5 2q1 0 1.7 0.7t0.7 1.7v8.1q0 2.8-1.1 5.3t-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-2.7 0-5.2-1.1t-4.3-2.9-2.9-4.3-1.1-5.2v-8.1q0-1 0.7-1.7t1.7-0.7h22zM13.5 18.6q0.7 0 1.3-0.5l6.3-6.1q0.6-0.5 0.6-1.3 0-0.8-0.5-1.3t-1.3-0.5q-0.7 0-1.3 0.5l-5 4.8-5-4.8q-0.5-0.5-1.3-0.5-0.8 0-1.3 0.5t-0.5 1.3q0 0.8 0.6 1.3l6.3 6.1q0.5 0.5 1.3 0.5z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">Pocket<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button rss shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#ff8c00\"><a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?feed=rss\" title=\"RSS-feed\" aria-label=\"RSS-feed\" role=\"button\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#fe9312; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#fe9312\" d=\"M4.3 23.5c-2.3 0-4.3 1.9-4.3 4.3 0 2.3 1.9 4.2 4.3 4.2 2.4 0 4.3-1.9 4.3-4.2 0-2.3-1.9-4.3-4.3-4.3zM0 10.9v6.1c4 0 7.7 1.6 10.6 4.4 2.8 2.8 4.4 6.6 4.4 10.6h6.2c0-11.7-9.5-21.1-21.1-21.1zM0 0v6.1c14.2 0 25.8 11.6 25.8 25.9h6.2c0-17.6-14.4-32-32-32z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">RSS-feed<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button tumblr shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#529ecc\"><a href=\"https:\/\/www.tumblr.com\/widgets\/share\/tool?posttype=link&canonicalUrl=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355&tags=archiv.schmalspurbahn.de\" title=\"Bei tumblr teilen\" aria-label=\"Bei tumblr teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#36465d; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#36465d\" d=\"M18 14l0 7.3c0 1.9 0 2.9 0.2 3.5 0.2 0.5 0.7 1.1 1.2 1.4 0.7 0.4 1.5 0.6 2.4 0.6 1.6 0 2.6-0.2 4.2-1.3v4.8c-1.4 0.6-2.6 1-3.7 1.3-1.1 0.3-2.3 0.4-3.6 0.4-1.5 0-2.3-0.2-3.4-0.6-1.1-0.4-2.1-0.9-2.9-1.6-0.8-0.7-1.3-1.4-1.7-2.2s-0.5-1.9-0.5-3.4v-11.2h-4.3v-4.5c1.3-0.4 2.7-1 3.6-1.8 0.9-0.8 1.6-1.7 2.2-2.7 0.5-1.1 0.9-2.4 1.1-4.1h5.2l0 8h8v6h-8z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355&text=Killesberg%20Kleinbahn%20e.%20V.%3A%20Saisoner%C3%B6ffnung%2C%20aus%20LOK%20Report\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#000\" d=\"M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#5cbe4a\"><a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355%20Killesberg%20Kleinbahn%20e.%20V.%3A%20Saisoner%C3%B6ffnung%2C%20aus%20LOK%20Report\" title=\"Bei Whatsapp teilen\" aria-label=\"Bei Whatsapp teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#34af23; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#34af23\" d=\"M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button xing shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#29888a\"><a href=\"https:\/\/www.xing.com\/spi\/shares\/new?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1355\" title=\"Bei XING teilen\" aria-label=\"Bei XING teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#126567; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 25 32\"><path fill=\"#126567\" d=\"M10.7 11.9q-0.2 0.3-4.6 8.2-0.5 0.8-1.2 0.8h-4.3q-0.4 0-0.5-0.3t0-0.6l4.5-8q0 0 0 0l-2.9-5q-0.2-0.4 0-0.7 0.2-0.3 0.5-0.3h4.3q0.7 0 1.2 0.8zM25.1 0.4q0.2 0.3 0 0.7l-9.4 16.7 6 11q0.2 0.4 0 0.6-0.2 0.3-0.6 0.3h-4.3q-0.7 0-1.2-0.8l-6-11.1q0.3-0.6 9.5-16.8 0.4-0.8 1.2-0.8h4.3q0.4 0 0.5 0.3z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/div><p>http:\/\/www.lok-report.de\/<\/p>\n<p>Das Regenwetter machte der Mannschaft um Lokf\u00fchrer Ronny R\u00fcchel in den vergangenen Tagen noch m\u00e4chtig zu schaffen. Seit Mitte der Woche war aber alles klar. Der T\u00dcV hat gr\u00fcnes Licht f\u00fcr den Betrieb von \u201cSpringerle\u201d &#038; Co gegeben.<br \/>Wenn in K\u00fcrze lautes Zischen im H\u00f6henpark zu h\u00f6ren ist und Rauchzeichen \u00fcber dem Killesberg aufsteigen, ist dies nicht nur f\u00fcr die Bewohner des Stuttgarter Nordens ein Signal, das keine Zweifel aufkommen l\u00e4sst: Die Killesberg-Kleinbahn er\u00f6ffnet ihre 56. Saison. Am Karfreitag, 14. April, ging es los und bis einschlie\u00dflich Dienstag, 3. Oktober, wird im Park m\u00e4chtig Dampf gemacht. Falls es wieder einmal einen \u201cGoldenen Oktober\u201d geben sollte, verl\u00e4ngert sich die Kleinbahnsaison automatisch um weitere 14 Tage. Zum letzten Mal \u00fcbrigens unter der Aufsicht der Messe Stuttgart. Am 1. Januar 2007 gehen die Liliput-Lokomotiven samt Depot und Gleisk\u00f6rper in die Obhut des Garten- und Friedhofsamts der Landeshauptstadt Stuttgart \u00fcber, das dann auch f\u00fcr die Pflege des H\u00f6henparks Killesberg zust\u00e4ndig ist.<br \/>Im vergangenen Jahr lie\u00dfen sich nach Auskunft von Gerald Bartl, Chef der Technikabteilung bei der Stuttgarter Messe, rund 82.000 Passagiere (2005: 84.000) auf dem 2,3 Kilometer langen Rundkurs durch den H\u00f6henpark chauffieren. Angesichts des sehr durchwachsenen Sommerwetters eine ordentliche Anzahl, jedoch 8000 weniger als im Jahrhundertsommer 2003. In diesem Jahr strebt man 85.000 Passagiere an, falls Petrus mitspielt.<br \/>Und diese Zahl kann dank des im Vorjahr eingef\u00fchrten neuen Fahrkartenangebots, das gro\u00dfz\u00fcgige Rabatte gew\u00e4hrt, durchaus erreicht werden. Neben den bisherigen Einzelfahrscheinen (alle Preise \u00fcbrigens wie im Vorjahr) f\u00fcr Erwachsene (2,60 \u20ac), Beg\u00fcnstigte (2,10 \u20ac) und Kinder ab drei Jahren (1,50 \u20ac) gibt es jetzt 5-er Fahrkarten zu 11 \u20ac (Erwachsene), 9 \u20ac (Beg\u00fcnstigte) sowie 6,50 \u20ac f\u00fcr Kinder. Zudem sparen Kinder zus\u00e4tzlich Geld, wenn sie sich eine 10-er-Karte f\u00fcr die Kleinbahn besorgen; diese ist f\u00fcr 13 \u20ac zu haben. Das neue Angebot entspricht einer Ersparnis von rund 15 Prozent gegen\u00fcber des bisherigen Kartensystems und hat sich auf Anhieb bew\u00e4hrt. F\u00fcr eine Schutzgeb\u00fchr von 40 Cent kann man zudem eine kleine farbige Brosch\u00fcre \u00fcber die Kleinbahn erstehen.<br \/>Den Winter hat die Mannschaft um Lokf\u00fchrer Ronny R\u00fcchel dazu genutzt, die vier denkmalgesch\u00fctzten Museumsbahnen zu \u00fcberpr\u00fcfen und die Fahrwerke auf Vordermann zu bringen. \u201cDie Kessel der Dampfloks mussten diesmal nicht zur Generalinspektion ins th\u00fcringische Meiningen geschickt werden\u201d, berichtet R\u00fcchel, \u201cdaf\u00fcr haben wir die Dampflok ,Tazzelwurm\u2019 einer kompletten Fahrwerksrevision unterzogen.\u201d W\u00e4hrend die Dampfloks \u201cSpringerle\u201d und \u201cTazzelwurm\u201d, beide Baujahr 1950, auf dem Sprung in die neue Saison sind, muss die Diesel-Lok und Jahrgangs-Kollege \u201cBlitzschwoab\u201d noch pausieren. Deren Motor wird gerade general\u00fcberholt und komplett durchgecheckt, zudem m\u00fcssen die Getriebelager neu ausgerichtet werden. \u201cWir werden voraussichtlich Ende Mai damit fertig sein\u201d, sagt R\u00fcchel, \u201cdann wird der \u201a Blitzschwoab\u2019 ab Juni wieder auf Kurs gehen.\u201d<br \/>Die zweite Diesel-Lok, der \u201cSchwoabapfeil\u201d, hat im Vorjahr ein neues Achsgetriebe bekommen. Schuld war eine Entgleisung im Juni 2005, bei der niemand zu Schaden gekommen war. Lediglich eine Weiche musste erneuert werden. F\u00fcr die Saison 2006 ist der \u201cSchwoabapfeil\u201d jedenfalls bestens ger\u00fcstet; er ist wie die beiden Dampfloks frisch lackiert worden.<br \/>Damit die Kessel (Fassungsverm\u00f6gen 700 Liter plus Tender mit 1000 Liter) zur Schonung mit \u201cweichem\u201d Wasser aufgef\u00fcllt werden k\u00f6nnen, war 2002 eine feste Wasseraufbereitungsanlage im Depot installiert worden. Zudem verf\u00fcgt R\u00fcchel \u00fcber eine mobile Anlage, die in einem Transportwagen zum Kleinbahnhof gefahren wird. Diese \u201cSauerstoff-Impfanlage\u201d hat sich bestens bew\u00e4hrt, \u201cwir haben bei den Wartungsarbeiten im Winter deutlich weniger Korrosion an und in den Kesseln festgestellt\u201d.<br \/>Zum Saisonauftakt am kommenden Freitag stehen somit drei der vier Kleinbahnen zur Verf\u00fcgung. Unter der Woche und (falls n\u00f6tig) sonntags sind die robusten Dieselloks \u201cBlitzschwoab\u201d (Baujahr 1950) und \u201cSchwoabapfeil\u201d (Baujahr 1992, erst ab Juni) im Einsatz, w\u00e4hrend die beiden jetzt 56-j\u00e4hrigen Dampfeisenbahnen am Wochenende und an Feiertagen im Killesberg-Park ihre Runden drehen.<br \/>Die Kleinbahnen sind \u00fcbrigens filmreif: Die Arbeit der Monteure in der Werkstatt, die T\u00dcV-Abnahme der Z\u00fcge und 14 Wagen sowie der Fahrbetrieb im Sommer wurde auf vielfachen Wunsch aufgenommen und ist als DVD oder Video erh\u00e4ltlich. Die DVD \/ Kassette f\u00fcr Kleinbahn-Liebhaber wurde technisch \u00fcberarbeitet und wird ohne Anspruch auf Hollywood-Qualit\u00e4t (Preis zehn Euro plus Porto\/Versand) \u00fcber den F\u00f6rderverein der Kleinbahn zum Beispiel bei der Modellbahn-Messe im Herbst vertrieben. Sie kann auf der privaten Homepage von Kleinbahn-Liebhaber Torsten Brecht (www.killesberg-kleinbahn.de ) oder direkt bei der Lok-Besatzung angefordert werden. Brandneu sind zudem Postkarten, teilweise mit Sonderstempel versehen, die alle vier Loks im Einsatz zeigen und ebenfalls \u00fcber den F\u00f6rderverein bzw. Torsten Brecht erworben werden k\u00f6nnen.<br \/>Der F\u00f6rderverein um die Vorstandsmitglieder Bernd Nusch und Uwe Brodbeck hatte vor vier Jahren einen der Personenwagen behindertengerecht umbauen lassen, damit auch Rollstuhlfahrer das Panorama des Parks vom fahrenden Zug aus genie\u00dfen k\u00f6nnen. Laut R\u00fcchel wurde der umgebaute Wagen gut angenommen \u2013 \u201cetwa 80 bis 100 Rollstuhlfahrer waren in der vergangenen Saison mit an Bord\u201d \u2013 und hatte viel Lob erhalten. Ob ein zweiter behindertengerechter Wagen vom F\u00f6rderverein angeschafft wird, ist derzeit noch offen. Dagegen f\u00e4llt die vom F\u00f6rderverein gesponserte Dienstkleidung der Zugf\u00fchrer sofort ins Auge. Individual-look und Blaumann sind out, seit 2005 tritt das Team um Ronny R\u00fcchel einheitlich in schwarzen Latzhosen, schwarzen T-Shirts und schwarzen Jacken oder Westen auf, passend zu ihrem Fahrzeugpark.<br \/>Die vier Killesberg-Lokomotiven fahren wie folgt: Mittwochs, sonntags und feiertags von 10 bis 18 Uhr, an allen anderen Tagen von 13 bis 18 Uhr. In den Sommerferien (3. August bis 16. September) sind \u201cTazzelwurm &#038; Co.\u201d t\u00e4glich von 10 bis 18 Uhr im Schieneneinsatz. Die Abfahrtszeiten richten sich jeweils nach dem Passagieraufkommen am Kleinbahnhof, so dass man auch Wartezeiten in Kauf nehmen muss. Bei schlechter Witterung und nassen Gleisen haben die vier Lokomotiven Fahrverbot und m\u00fcssen im Depot bleiben (Pressemeldung Freunde und F\u00f6rderer der Killesberg Kleinbahn e. V., 18.04.06).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Das Regenwetter machte der Mannschaft um Lokf\u00fchrer Ronny R\u00fcchel in den vergangenen Tagen noch m\u00e4chtig zu schaffen. Seit Mitte der Woche war aber alles klar. Der T\u00dcV hat gr\u00fcnes Licht f\u00fcr den Betrieb von \u201cSpringerle\u201d &#038; Co gegeben.Wenn in K\u00fcrze lautes Zischen im H\u00f6henpark zu h\u00f6ren ist und Rauchzeichen \u00fcber dem Killesberg aufsteigen, ist &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1355\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eKillesberg Kleinbahn e. V.: Saisoner\u00f6ffnung, aus LOK Report\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baden-wuerttemberg"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1355\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}