{"id":1394,"date":"2005-12-22T08:38:00","date_gmt":"2005-12-22T08:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1394"},"modified":"2005-12-22T08:38:00","modified_gmt":"2005-12-22T08:38:00","slug":"lok-report-bundestag-weitere-foerdermittel-fuer-die-weisseritztalbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1394","title":{"rendered":"LOK Report: Bundestag: Weitere F\u00f6rdermittel f\u00fcr die Wei\u00dferitztalbahn?"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1394\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1394\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Die Bahn sei durch das Hochwasser f2002 zerst\u00f6rt worden. Um den Wiederaufbau der Strecke zu erm\u00f6glichen, h\u00e4tten die Bundesregierung und der Freistaat Sachsen vor zwei Jahren eine Finanzierungsvereinbarung getroffen. Danach stellten der Bund sowie Sachsen zweckgebundene F\u00f6rdermittel in H\u00f6he von jeweils 10 Millionen Euro bereit. Obwohl die Strecke urspr\u00fcnglich Ende 2004 in Betrieb genommen werden sollte, werde eine Er\u00f6ffnung aus heutiger Sicht nicht vor Ende 2007 f\u00fcr realistisch gehalten.<br \/>Die Bundesregierung soll die damals getroffene Finanzierungsvereinbarung erl\u00e4utern und sagen, wie der Bund sicherstellen will, dass die gesamte Strecke wieder aufgebaut wird. Schlie\u00dflich wollen die Abgeordneten wissen, ob die Regierung weitere F\u00f6rdergelder bereitstellen will, nachdem sich abzeichne, dass die 20 Millionen Euro nur die Sanierungsarbeiten der Strecke bis Dippoldiswalde erm\u00f6glichen (Pressemeldung Bundestag, 22.12.05).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Der Wiederaufbau der Wei\u00dferitztalbahn zwischen Freital-Hainsberg und dem Kurort Kipsdorf in Sachsen besch\u00e4ftigt die FDP-Fraktion in einer Kleinen Anfrage (16\/295). Die Bahn sei durch das Hochwasser f2002 zerst\u00f6rt worden. Um den Wiederaufbau der Strecke zu erm\u00f6glichen, h\u00e4tten die Bundesregierung und der Freistaat Sachsen vor zwei Jahren eine Finanzierungsvereinbarung getroffen. 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