{"id":1401,"date":"2005-12-02T13:37:00","date_gmt":"2005-12-02T13:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1401"},"modified":"2005-12-02T13:37:00","modified_gmt":"2005-12-02T13:37:00","slug":"lok-report-feld-und-kleinbahn-betriebsgesellschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1401","title":{"rendered":"LOK Report: Feld- und Kleinbahn Betriebsgesellschaft"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1401\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1401\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Als Baujahr wird 1900 vermutet. Leider ist das ovale Herstellerschild entwendet worden, aus dem n\u00e4here Einzelheiten zu entnehmen w\u00e4ren.<br \/>Die Drehgestelle des Bistrowagens 257 sind in Finkenwerder in die Aufarbeitung gegangen. Von der Borkumer Kleinbahn befindet sich jetzt auch der Packwagen Nr. 48 in der Halle zur Aufarbeitung. In den n\u00e4chsten 14 Tagen soll der 257 in Finkenwerder leerger\u00e4umt werden und der Inhalt in den kleinen Gw in Malente umziehen. Freiwillige Helfer sind dabei willkommen. Danach geht der 257 in die Halle zur Raparatur.<br \/><a href=\"http:\/\/www.lok-report.de\/\">Wer kann \u00fcber die Herkunft des gedeckten G\u00fcterwagens &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Am 30.11.2005 wurden drei Originalwaggons in 600 mm Spurweite in Bad Malente-Gremsm\u00fchlen am ehemaligen G\u00fcterbahnhof entladen.Es handelt sich dabei um einen in Hainowka 1957 gebauten offenen Hochbordwaggon mit Stahlt\u00fcren und Stahlboden mit max. 15 to Ladegewicht, einen Waggon gleicher Bauart mit Holzt\u00fcren und Holzfu\u00dfboden, der bei der Zuckerfabrik Lesmiercz im Einsatz gewesen ist und &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1401\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLOK Report: Feld- und Kleinbahn Betriebsgesellschaft\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-1401","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schleswig-holstein"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1401\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}