{"id":1415,"date":"2005-10-19T10:15:00","date_gmt":"2005-10-19T10:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1415"},"modified":"2005-10-19T10:15:00","modified_gmt":"2005-10-19T10:15:00","slug":"gmuender-zeitung-etwa-24-000-fahrgaeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1415","title":{"rendered":"GM\u00dcNDER ZEITUNG : Etwa 24.000 Fahrg\u00e4ste"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1415\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1415\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Bis ins Fr\u00fchjahr ist eine Leihlokomotive der Steyrtal-Museumsbahn unterwegs.<\/p>\n<p>VON STEFAN HAWLICEK<\/p>\n<p>GM\u00dcND \/ Eine neue Dampflokomotive erg\u00e4nzt seit dieser Woche den Fuhrpark der Waldviertler Schmalspurbahnen. Die Leihlokomotive von der Steyrtal-Museumsbahn soll bis Fr\u00fchjahr 2006 im Waldviertel bleiben.<br \/>Da derzeit keine einsatzf\u00e4hige Dampflokomotive in Gm\u00fcnd vorhanden ist, haben sich die Verantwortlichen der \u00d6BB-Personenverkehr-AG kurzerhand entschlossen, eine Leihlokomotive ins Waldviertel zu holen. Mit ihr soll der Zeitraum bis zur Fertigstellung der Dampflokomotive 399.03, die gerade technisch general\u00fcberholt wird, \u00fcberbr\u00fcckt werden.<br \/>Als Leihlokomotive konnten die \u00d6BB die Lok 699.103 der \u00d6sterreichischen Gesellschaft f\u00fcr Eisenbahngeschichte (\u00d6GEG) aus dem Steyrtal gewinnen. Sie war bereits vor rund 35 Jahren auf den Waldviertler Schmalspurbahnen im Einsatz und wurde im Jahr 2000 technisch auf Vordermann gebracht. \u201eIch bin sehr froh dar\u00fcber, dass wir mit dieser geschichtlich und technisch sehr interessanten Lokomotive die n\u00e4chsten Tourismusz\u00fcge auf den Waldviertler Schmalspurbahnen f\u00fchren k\u00f6nnen\u201c, sagt Christian B\u00f6hmer, \u00d6BB-Produktionsleiter Schmalspur Nieder\u00f6sterreich.<br \/><a href=\"http:\/\/www.noen.at\/redaktion\/n-gmu\/article.asp?Text=185651&#038;cat=347\">Die ersten Eins\u00e4tze werden die Dampflokomotive mit Sonderz\u00fcgen zum &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.noen.at\/redaktion\/n-gmu\/article.asp?Text=185651&#038;cat=347 SCHMALSPURBAHN \/ Touristische Nachfrage war auch heuer gro\u00df. Bis ins Fr\u00fchjahr ist eine Leihlokomotive der Steyrtal-Museumsbahn unterwegs. VON STEFAN HAWLICEK GM\u00dcND \/ Eine neue Dampflokomotive erg\u00e4nzt seit dieser Woche den Fuhrpark der Waldviertler Schmalspurbahnen. Die Leihlokomotive von der Steyrtal-Museumsbahn soll bis Fr\u00fchjahr 2006 im Waldviertel bleiben.Da derzeit keine einsatzf\u00e4hige Dampflokomotive in Gm\u00fcnd vorhanden ist, &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1415\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eGM\u00dcNDER ZEITUNG : Etwa 24.000 Fahrg\u00e4ste\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-1415","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oesterreich"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}