{"id":14811,"date":"2005-07-23T07:11:00","date_gmt":"2005-07-23T05:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=14811"},"modified":"2015-07-29T07:43:23","modified_gmt":"2015-07-29T05:43:23","slug":"gemeinschaft-die-verbinde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=14811","title":{"rendered":"Gemeinschaft, die verbindet"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D14811\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D14811\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Die Berliner Parkeisenbahner im Alter von elf Jahren an k\u00f6nnen sich durchaus an den Kollegen von der gro\u00dfen Bahn messen lassen. Sie \u00fcberzeugen durch Freundlichkeit, Service und vor allem P\u00fcnktlichkeit. Der Fahrplan wird eingehalten, doch Zeit f\u00fcr eine nette Einladung bleibt: &#8222;M\u00f6chten Sie noch mit? Der n\u00e4chste Zug kommt in 15 Minuten.&#8220; Der Gast will zun\u00e4chst ein paar Souvenirs erstehen, und so fertigt Thomas den Zug ab, eilt zum Schrankenw\u00e4rterh\u00e4uschen zur\u00fcck. Heute, aber &#8222;das ist eine Ausnahme&#8220;, ist der junge Mann im Range eines Zugf\u00fchrers auch verantwortlich, die Schranke zu schlie\u00dfen und zu \u00f6ffnen. Kollege Daniel W\u00e4tzig (20), der nach neun Jahren bei der Parkeisenbahn mittlerweile Ausbilder ist, pr\u00fcft gerade den Nachwuchs aus dem Grundkurs. Bei Erfolg \u00fcbernehmen sie k\u00fcnftig die Schranke. 170 Parkeisenbahner im Alter von elf bis 40 Jahren halten zu 90 Prozent ehrenamtlich den Betrieb der Kinder- und Jugendeisenbahn aufrecht. Zehn M\u00e4dchen sind dabei. Da Fu\u00dfballspieler oder Astronaut den Lokf\u00fchrer von der Liste der Traumberufe verdr\u00e4ngt haben, fehlt m\u00e4nnlicher Nachwuchs f\u00fcr die unz\u00e4hligen Aufgaben an der siebeneinhalb Kilometer langen Strecke, auf den sieben Bahnh\u00f6fen, im Bahnbetriebswerk oder bei den Fernmeldetechnikern. Die Berliner Schmalspurbahn ist auch Museumsbahn. So gibt es in zwei Lokschuppen und den Wagenhallen an 75 Fahrzeugen viel instandzusetzen.<br \/>Ein Kurssystem bereitet auf all die Aufgaben vom Streckenl\u00e4ufer bis zum Wagenmeister oder Lokf\u00fchrer vor. Im Winter wird Theorie geb\u00fcffelt, von M\u00e4rz bis Oktober der Dienst am Fahrgast (62 000 pro Jahr) erbracht.<br \/>Mindestens jedes zweite Wochenende ziehen sich die jungen Leute die Uniform aus Pioniereisenbahntagen an. 1956 in der DDR gegr\u00fcndet, sicherten die Vereine Schmalspurbahn-Freunde Berlin und Dampf-Kleinbahn M\u00fchlenstroth 1993 das Bestehen der Berliner Parkeisenbahn als gemeinn\u00fctzige Gesellschaft und so den Erhalt eines Projekts, das sich vor allem mit Fahrgeldeinnahmen finanziert. Lediglich einen \u00f6ffentlichen Zuschu\u00df von 15 000 Euro im Jahr gibt es f\u00fcr eine halbe Stelle &#8222;Jugendarbeit&#8220;. Mit fortschreitender Ausbildung werden die T\u00e4tigkeiten anspruchs- und verantwortungsvoller. Die Jugendlichen sind sich der Verantwortung bewu\u00dft, ist doch die Parkeisenbahn ein Verkehrsunternehmen mit allen gesetzlichen Auflagen und Vorschriften. Die strenge Hierarchie, die ein Bahnbetrieb erfordert, nehmen sie mit Respekt vor den Dienstgraden ernst. Der Weg auf der Karriereleiter ist Ansporn f\u00fcr das eigene Handeln. Die Erfahrungen geben R\u00fcstzeug f\u00fcr das Leben.<br \/>Stolz erz\u00e4hlt Tobias Golla (18), frisch gepr\u00fcfter Bahnhofsleiter, von seinem Ausbildungsplatz bei der Bahn: &#8222;Von zw\u00f6lf Azubis in meinem Jahrgang sind drei Parkeisenbahner.&#8220; Eine Gemeinschaft, die verbindet. In der Pubert\u00e4t ging Ralf Bendix (20), Leiter des Hauptbahnhofes, das Interesse &#8222;mal verloren&#8220;. Nach zwei Jahren zog es den k\u00fcnftigen Einzelhandelskaufmann zur\u00fcck an die Strecke, um sich auch in der Freizeit weiterzubilden: &#8222;Parkeisenbahn ist viel mehr, als man als Kind versteht.&#8220; Fragen von Mitsch\u00fclern wie &#8222;Bist Du immer noch bei der komischen kleinen Bahn?&#8220; quittiert er mittlerweile mit einem coolen &#8222;Na klar&#8220;. Selbstbewu\u00dftsein lernt ein Parkeisenbahner auch.<br \/>Gern erkl\u00e4ren sie Rang und Abzeichen, weisen den Weg zu Freilichtb\u00fchne oder Badesee. Steigen Freunde, Familie und Arbeitskollegen zu, sei das Best\u00e4tigung, da\u00df &#8222;die Zeit f\u00fcr das ausgefallene Hobby in die Jugend gut investiert ist&#8220;, sagt Lokf\u00fchrer Steven Dallmann (18). Neben allem technischen Interesse &#8211; die Verantwortung f\u00fcreinander ist den Parkeisenbahnern besonders wichtig.<br \/>Liebe Leser, wer Parkeisenbahner werden will, erf\u00e4hrt mehr unter Tel.: 538 92 60 oder im Netz unter www.parkeisenbahn.de. Dort steht auch der Fahrplan. Kinder bis 14 Jahre zahlen 1,50, Erwachsene 2,50 Euro f\u00fcr eine Rundfahrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/morgenpost.berlin1.de\/content\/2005\/07\/23\/ttt\/768321.html Die Berliner Parkeisenbahn an der Wuhlheide wird von Jugendlichen betriebenVon Annett Kosche &#8222;Willkommen am Hauptbahnhof.&#8220; Professionell begr\u00fc\u00dft Aufsicht Thomas Seidler (12) die G\u00e4ste an der Wuhlheide 189. Die Berliner Parkeisenbahner im Alter von elf Jahren an k\u00f6nnen sich durchaus an den Kollegen von der gro\u00dfen Bahn messen lassen. 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