{"id":1483,"date":"2005-01-26T06:32:00","date_gmt":"2005-01-26T06:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1483"},"modified":"2005-01-26T06:32:00","modified_gmt":"2005-01-26T06:32:00","slug":"harzer-schmalspurbahnen-hsb-bilanz-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=1483","title":{"rendered":"Harzer Schmalspurbahnen (HSB): Bilanz 2004"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1483\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D1483\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Mit der Inbetriebnahme des Nordh\u00e4user Modells zwischen dem Stadtgebiet Nordhausen und Ilfeld Neanderklinik, als herausragendes Ereignis im Jahr 2004, wurde am 30. 04., verbunden mit dem Einsatz der drei neuen Combino Duos der Verkehrsbetriebe Nordhausen GmbH der Grundstein f\u00fcr einen noch attraktiveren \u00d6PNV im Bereich des S\u00fcdharzes gelegt und so deutlich unterstrichen, da\u00df die HSB neben dem klassischen touristischen Dampfbetrieb auch innovativ im modernen \u00d6PNV t\u00e4tig ist.<br \/>Erneut waren auf dem gesamten, noch 132 km langen Schmalspurstreckennetz der HSB im 2004 mehr als 1,1 Mio Fahrg\u00e4ste unterwegs, davon u. a. ca. 690.000 Fahrg\u00e4ste auf der Brockenstrecke, was einen R\u00fcckgang in diesem Bereich von ca. 5 % bedeutet, eine vollauf den Erwartungen entsprechende Entwicklung aufgrund der gegen\u00fcber dem Spitzenjahr 2003 nicht vergleichbaren Witterung und der fehlenden \u201eBr\u00fcckentage\u201c f\u00fcr potenzielle Kurzurlauber. Hiermit wurde wieder die schon traditionell hohe Besucherzahl der Jahre vor 2003 erreicht. Auch in den Bereichen Wernigerode (Harzquerbahn) bzw. Gernrode (Selketalbahn) ist wiederum das gute Niveau von vor zwei Jahren erreicht worden.<br \/>Erfreulicherweise ist im Bereich Nordhausen durch die Inbetriebnahme des modernen \u00d6PNV eine sehr gro\u00dfe Steigerung der Fahrgastzahlen um 22.000 auf nunmehr 199.000 Fahrg\u00e4ste zu verzeichnen, was jedoch auch auf die erfolgreiche Landesgartenschau in Nordhausen sowie den Einf\u00fchrungseffekt der Combino Duos zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<br \/>Mit 8,7 Mio Euro Gesamtumsatzerl\u00f6sen liegt nunmehr das zweitbeste Resultat in der Geschichte der HSB seit 1993 vor.<br \/>Der Gesch\u00e4ftsbereich Produktverkauf mit inzwischen typischen Souvenirartikeln der Marke \u201eOriginal HSB\u201c, wie z. B. HSB-Harzreise-W\u00fcrfelspiel, Spielzeugtruck mit historischem Reisezugwagen, Stirnb\u00e4nder, Kaffeebecher, Schl\u00fcsselb\u00e4nder, Zollst\u00f6cke und spezielle Postkarten, konnte im Jahr 2004 um weitere 4 % gesteigert werden.<br \/>Insgesamt war es auch im Jahr 2004 m\u00f6glich, umfangreiche Aufwendungen und Investitionen f\u00fcr den Eisenbahnbetrieb sowie zur Aufwertung des touristischen Umfeldes zu t\u00e4tigen. Hervorzuheben sind hierbei die Arbeiten zur Verbesserung des Erscheinungsbildes am Hauptbahnhof in Wernigerode, die Errichtung der ersten vier historischen Fahrtzielanzeiger in den Bahnh\u00f6fen Wernigerode Hauptbahnhof und Westerntor, die Neugestaltung des Bahnsteigs 3 im Bahnhof Brocken sowie weitere Investitionen in das Bahnbetriebswerk der HSB. Die positive Resonanz auf die HSB-Angebote in allen Bev\u00f6lkerungsgruppen zeigt sich auch im Jahre 2004 wiederum durch mehr als 1,75 Mio Zugriffe auf die Homepage der HSB im Internet, so da\u00df dort gegen\u00fcber dem Vorjahr eine Steigerung um 67 % eingetreten ist. Der Spitzenwert hat im Dezember 2004 bei 225.000 Zugriffen gelegen.<br \/>Im Jahr 2005 wird neben den j\u00e4hrlich \u00fcblichen, allgemein kostenintensiven Ma\u00dfnahmen, z. B. f\u00fcr Instandsetzungen von Lokomotiven und Gleisanlagen, u. a. der erste Spatenstich f\u00fcr die 8,5 km lange Erweiterung des Schmalspurstreckennetzes \u00fcber Gernrode hinaus bis nach Quedlinburg erfolgen, so da\u00df im Jahre 2006 auch Dampfz\u00fcge die Weltkulturerbestadt erreichen werden.<br \/>Daneben wird in Wernigerode als weitere Gro\u00dfinvestition der Bau der neuen Fahrzeughalle mit Waschanlage im Jahre 2005 abgeschlossen sowie der Umbau eines Teiles des Empfangsgeb\u00e4udes auf dem Bahnhof Brocken zu einer kundenfreundlichen Fahrkartenverkaufsstelle umgesetzt werden.<br \/>Weitere Arbeiten sind im Bereich des gesamten Umfeldes und auch auf dem weitverzweigten Streckennetz vorgesehen, um den Erwartungen der Fahrg\u00e4ste und Urlauber im Harz in Zusammenarbeit mit den Landkreisen, St\u00e4dten und Gemeinden als kommunale Gesellschafter der HSB und dem Land Sachsen-Anhalt bzw. dem Freistaat Th\u00fcringen als wichtige Zuwendungsgeber an die HSB weiterhin gerecht zu werden (Pressemeldung HSB, 26.01.05).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Das vergangene Gesch\u00e4ftsjahr hat die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) erneut erfolgreich abgeschlossen. 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