{"id":14849,"date":"2005-01-30T11:59:00","date_gmt":"2005-01-30T10:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=14849"},"modified":"2015-07-29T07:43:26","modified_gmt":"2015-07-29T05:43:26","slug":"zukunft-am-gleis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=14849","title":{"rendered":"Zukunft am Gleis"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D14849\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D14849\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Auf immer mehr Gleisstrecken zwischen Ostsee und Karpaten fahren wieder nostalgische Schmalspurz\u00fcge. Vor einigen Jahren k\u00fcndigten die Polnischen Staatsbahnen (PKP) die Liquidation der Bahnen an. Doch viele St\u00e4dte und Kreise sowie private Investoren haben den Wert der Schmalspurbahnen f\u00fcr die l\u00e4ndliche Infrastruktur und den Tourismus erkannt und \u00fcbernahmen die Strecken.<br \/>So geschah es in Starachowice bei Radom: Die \u201eStiftung polnischer Schmalspurbahnen\u201c (FPKW) \u00fcbernahm den Abschnitt. \u201eVor zehn Jahren hat die PKP die Strecke aufgegeben\u201c, erz\u00e4hlt Pawel Szwed, FPKW- Vorsitzender. Bis 2001, als die Stiftung Interesse an der Strecke bekundete, waren die Gleise in schlechtem Zustand und zum Teil von Dieben als Altmetall abmontiert worden, erinnert sich Szwed.<br \/>\u201eInsgesamt f\u00fcnf von 20 Kilometern Gleis wurde gestohlen.\u201c Die Instandsetzung begann 2003 und dauerte ein Jahr. Seit Mai bef\u00f6rdert die Diesel-Lok WLF 75 w\u00f6chentlich rund 300 Passagiere am Wochenende die f\u00fcnf Kilometer von Starachowice nach Lipia und zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Ein Ausbau der Strecke ist geplant, die FPKW ist auf Investorensuche.<br \/>Eine weit h\u00f6here Fahrgastzahl weist die Schmalspurbahn in Znin als Erfolgsgeschichte aus. 100 000 Fahrg\u00e4ste fahren j\u00e4hrlich mit der 110-j\u00e4hrigen Bahn. \u201eDie hohe Passagierzahl erm\u00f6glicht das \u00dcberleben unserer Bahn\u201c, sagt Andrzej Poturlski, der Vorsitzende der Betreibergesellschaft. Die hohe Zahl der Fahrg\u00e4ste ist nicht zuf\u00e4llig: An der Strecke zwischen Znin und Gasawa liegt das Touristenzentrum Biskupin mit seinem arch\u00e4ologischen Museum und die Stadt Wenecja mit dem Schmalspurbahnmuseum.<br \/>Die Betreibergesellschaft des Kreises Znin und zweier Gemeinden \u00fcbernahm im Fr\u00fchjahr 2002 die zw\u00f6lf Kilometer lange Strecke von den PKP. Seitdem fahren die zwei Diesel- und eine Dampflokomotive zwischen April und Oktober bis zu sechs Mal t\u00e4glich.<br \/>Nahezu zwei Dutzend Schmalspurstrecken werden derzeit noch befahren. H\u00e4ufig k\u00f6nnen die Verbindungen mehr als 100 Jahre Eisenbahn-Geschichte vorweisen. Doch nicht alle Bahnen, die einst im PKP-Besitz waren, hatten eine Zukunft. In einigen Landesteilen liegen solche Strecken ungenutzt da und rosten vor sich hin \u2013 hier sind es eher traurige Abstellgleise statt Wege in die Zukunft. dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/archiv.tagesspiegel.de\/archiv\/30.01.2005\/1617277.asp Renaissance f\u00fcr Polens Schmalspurbahnen Eisenbahnromantiker sind in Polen bestens aufgehoben. Auf immer mehr Gleisstrecken zwischen Ostsee und Karpaten fahren wieder nostalgische Schmalspurz\u00fcge. Vor einigen Jahren k\u00fcndigten die Polnischen Staatsbahnen (PKP) die Liquidation der Bahnen an. 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