{"id":149,"date":"2014-04-18T14:15:00","date_gmt":"2014-04-18T14:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=149"},"modified":"2020-08-18T11:39:30","modified_gmt":"2020-08-18T09:39:30","slug":"restaurierung-der-ur-oechsle-lok-99-633-kessel-und-fahrwerk-vereinigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=149","title":{"rendered":"Restaurierung der Ur-\u00d6chsle-Lok 99 633: Kessel und Fahrwerk vereinigt"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D149\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D149\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Die Restaurierung der Ur-#\u00d6chsle<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Lok\">Lok<\/a><\/span> 99 633 in den Werkst\u00e4tten der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Zillertalbahn\">Zillertalbahn<\/a><\/span> schreitet mit gro\u00dfen Schritten voran. Ende M\u00e4rz wurde der neugebaute Kessel auf das general\u00fcberholte Fahrwerk gesetzt &#8211; und passte auf Anhieb perfekt.  Im Automobilbau wird das Zusammensetzen von Karosserie und Fahrgestell als &#8222;Hochzeit&#8220; bezeichnet. Gleicherma\u00dfen bedeutungsvoll war die Montage des neu gefertigten Kessels auf dem komplett \u00fcberholten Fahrwerk der 115 Jahre alten originalen \u00d6chsle-Lokomotive 99 633. &#8222;Hier hat sich einmal mehr gezeigt, dass alle Beteiligten bisher einwandfreie Arbeit geleistet haben&#8220;, freut sich Bernhard G\u00fcnzl vom \u00d6chsle-Schmalspurbahnverein. Der Dampfkessel, von der Spezialfirma Tschuda in Graz neu angefertigt, war zuvor nur zu Transportzwecken auf den Rahmen gelegt worden. Die Montage und Inbetriebnahme der Lok wird im Auftrag des \u00d6chsle-Schmalspurbahnvereins in den Werkst\u00e4tten der Zillertalbahn in Jenbach durchgef\u00fchrt. Die Vereinsmitglieder selbst waren den ganzen Winter \u00fcber stark mit Wartungsarbeiten an den anderen Fahrzeugen des Museumszugs besch\u00e4ftigt. &#8222;Trotzdem wurden auch in den Werkst\u00e4tten Warthausen und Ochsenhausen verschiedene Komponenten f\u00fcr die 99 633 aufgearbeitet&#8220;, berichtet G\u00fcnzl. So mussten die gesamten Federaufh\u00e4ngungen aufw\u00e4ndig neu gefertigt werden. Der Aschkasten wurde komplett saniert und zahlreiche Ventile und Kleinteile in teils aufw\u00e4ndiger Handarbeit instandgesetzt. &#8222;Das gro\u00dfe Ziel des Vereins ist, dass die Lok in diesem Jahr, genau 115 Jahre nach der Erstinbetriebnahme, wieder in ihrer alten Heimat dampfen kann&#8220;, sagt G\u00fcnzl, der die Arbeiten koordiniert. &#8222;Sie wird dann die einzige betriebsf\u00e4hige Schmalspurlokomotive der ehemaligen K\u00f6niglich W\u00fcrttembergischen Staatseisenbahnen und eine von zwei \u00fcberhaupt noch betriebsf\u00e4higen Lokomotiven dieser Bahngesellschaft sein&#8220;, erl\u00e4utert er den eisenbahnhistorischen Wert der &#8222;Ur-\u00d6chsle-Lok&#8220;. Einstweilen wird die Museumsbahn am 1. Mai ihren regul\u00e4ren Dampfbetrieb mit der Lok 99 788 &#8222;Berta&#8220; und einigen im Winter runderneuerten historischen Personenwagen sowie dem beliebten offenen Sommerwagen aufnehmen.  INFO: Das \u00d6chsle f\u00e4hrt von Anfang Mai bis Mitte Oktober an jedem Sonntag sowie 1. und 3. Samstag im Monat ab Warthausen bei Biberach um 10.30 und 14.45 Uhr, ab Ochsenhausen um 12 und 16.15 Uhr. Von Juli bis Ende September verkehrt der Zug zus\u00e4tzlich donnerstags. Reservierungen nimmt das Verkehrsamt Ochsenhausen, Telefon 07352\/922026, entgegen. Informationen gibt es auch im Internet unter www.oechsle-bahn.de.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.oechsle-bahn.de KREIS #BIBERACH \/ #JENBACH (tf) &#8211; Die Restaurierung der Ur-#\u00d6chsle #Lok 99 633 in den Werkst\u00e4tten der #Zillertalbahn schreitet mit gro\u00dfen Schritten voran. Ende M\u00e4rz wurde der neugebaute Kessel auf das general\u00fcberholte Fahrwerk gesetzt &#8211; und passte auf Anhieb perfekt. Im Automobilbau wird das Zusammensetzen von Karosserie und Fahrgestell als &#8222;Hochzeit&#8220; bezeichnet. 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