{"id":163,"date":"2014-03-13T16:06:00","date_gmt":"2014-03-13T16:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=163"},"modified":"2020-08-18T11:39:48","modified_gmt":"2020-08-18T09:39:48","slug":"harzer-schmalspurbahnen-blicken-auf-ein-ereignis-und-erfolgreiches-geschaeftsjahr-2013-zurueck-auch-2014-interessante-projekte-und-jubilaeen-rund-um-die-historischen-bahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=163","title":{"rendered":"Harzer Schmalspurbahnen blicken auf ein ereignis- und erfolgreiches Gesch\u00e4ftsjahr 2013 zur\u00fcck Auch 2014 interessante Projekte und Jubil\u00e4en rund um die historischen Bahnen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#0077b5; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 32\"><path fill=\"#0077b5\" d=\"M6.2 11.2v17.7h-5.9v-17.7h5.9zM6.6 5.7q0 1.3-0.9 2.2t-2.4 0.9h0q-1.5 0-2.4-0.9t-0.9-2.2 0.9-2.2 2.4-0.9 2.4 0.9 0.9 2.2zM27.4 18.7v10.1h-5.9v-9.5q0-1.9-0.7-2.9t-2.3-1.1q-1.1 0-1.9 0.6t-1.2 1.5q-0.2 0.5-0.2 1.4v9.9h-5.9q0-7.1 0-11.6t0-5.3l0-0.9h5.9v2.6h0q0.4-0.6 0.7-1t1-0.9 1.6-0.8 2-0.3q3 0 4.9 2t1.9 6z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button mailto shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#a8a8a8\"><a href=\"mailto:?body=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163&subject=Harzer%20Schmalspurbahnen%20blicken%20auf%20ein%20ereignis-%20und%20erfolgreiches%20Gesch%C3%A4ftsjahr%202013%20zur%C3%BCck%20Auch%202014%20interessante%20Projekte%20und%20Jubil%C3%A4en%20rund%20um%20die%20historischen%20Bahnen\" title=\"Per E-Mail versenden\" aria-label=\"Per E-Mail versenden\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#999; color:#fff\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#999\" d=\"M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">E-Mail<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button pocket shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#444\"><a href=\"https:\/\/getpocket.com\/save?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163&title=Harzer%20Schmalspurbahnen%20blicken%20auf%20ein%20ereignis-%20und%20erfolgreiches%20Gesch%C3%A4ftsjahr%202013%20zur%C3%BCck%20Auch%202014%20interessante%20Projekte%20und%20Jubil%C3%A4en%20rund%20um%20die%20historischen%20Bahnen\" title=\"Bei Pocket speichern\" aria-label=\"Bei Pocket speichern\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#ff0000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 28\"><path fill=\"#ff0000\" d=\"M24.5 2q1 0 1.7 0.7t0.7 1.7v8.1q0 2.8-1.1 5.3t-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-2.7 0-5.2-1.1t-4.3-2.9-2.9-4.3-1.1-5.2v-8.1q0-1 0.7-1.7t1.7-0.7h22zM13.5 18.6q0.7 0 1.3-0.5l6.3-6.1q0.6-0.5 0.6-1.3 0-0.8-0.5-1.3t-1.3-0.5q-0.7 0-1.3 0.5l-5 4.8-5-4.8q-0.5-0.5-1.3-0.5-0.8 0-1.3 0.5t-0.5 1.3q0 0.8 0.6 1.3l6.3 6.1q0.5 0.5 1.3 0.5z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">Pocket<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button rss shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#ff8c00\"><a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?feed=rss\" title=\"RSS-feed\" aria-label=\"RSS-feed\" role=\"button\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#fe9312; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#fe9312\" d=\"M4.3 23.5c-2.3 0-4.3 1.9-4.3 4.3 0 2.3 1.9 4.2 4.3 4.2 2.4 0 4.3-1.9 4.3-4.2 0-2.3-1.9-4.3-4.3-4.3zM0 10.9v6.1c4 0 7.7 1.6 10.6 4.4 2.8 2.8 4.4 6.6 4.4 10.6h6.2c0-11.7-9.5-21.1-21.1-21.1zM0 0v6.1c14.2 0 25.8 11.6 25.8 25.9h6.2c0-17.6-14.4-32-32-32z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">RSS-feed<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button tumblr shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#529ecc\"><a href=\"https:\/\/www.tumblr.com\/widgets\/share\/tool?posttype=link&canonicalUrl=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163&tags=archiv.schmalspurbahn.de\" title=\"Bei tumblr teilen\" aria-label=\"Bei tumblr teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#36465d; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#36465d\" d=\"M18 14l0 7.3c0 1.9 0 2.9 0.2 3.5 0.2 0.5 0.7 1.1 1.2 1.4 0.7 0.4 1.5 0.6 2.4 0.6 1.6 0 2.6-0.2 4.2-1.3v4.8c-1.4 0.6-2.6 1-3.7 1.3-1.1 0.3-2.3 0.4-3.6 0.4-1.5 0-2.3-0.2-3.4-0.6-1.1-0.4-2.1-0.9-2.9-1.6-0.8-0.7-1.3-1.4-1.7-2.2s-0.5-1.9-0.5-3.4v-11.2h-4.3v-4.5c1.3-0.4 2.7-1 3.6-1.8 0.9-0.8 1.6-1.7 2.2-2.7 0.5-1.1 0.9-2.4 1.1-4.1h5.2l0 8h8v6h-8z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163&text=Harzer%20Schmalspurbahnen%20blicken%20auf%20ein%20ereignis-%20und%20erfolgreiches%20Gesch%C3%A4ftsjahr%202013%20zur%C3%BCck%20Auch%202014%20interessante%20Projekte%20und%20Jubil%C3%A4en%20rund%20um%20die%20historischen%20Bahnen\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#000\" d=\"M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#5cbe4a\"><a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163%20Harzer%20Schmalspurbahnen%20blicken%20auf%20ein%20ereignis-%20und%20erfolgreiches%20Gesch%C3%A4ftsjahr%202013%20zur%C3%BCck%20Auch%202014%20interessante%20Projekte%20und%20Jubil%C3%A4en%20rund%20um%20die%20historischen%20Bahnen\" title=\"Bei Whatsapp teilen\" aria-label=\"Bei Whatsapp teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#34af23; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#34af23\" d=\"M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button xing shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#29888a\"><a href=\"https:\/\/www.xing.com\/spi\/shares\/new?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D163\" title=\"Bei XING teilen\" aria-label=\"Bei XING teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#126567; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 25 32\"><path fill=\"#126567\" d=\"M10.7 11.9q-0.2 0.3-4.6 8.2-0.5 0.8-1.2 0.8h-4.3q-0.4 0-0.5-0.3t0-0.6l4.5-8q0 0 0 0l-2.9-5q-0.2-0.4 0-0.7 0.2-0.3 0.5-0.3h4.3q0.7 0 1.2 0.8zM25.1 0.4q0.2 0.3 0 0.7l-9.4 16.7 6 11q0.2 0.4 0 0.6-0.2 0.3-0.6 0.3h-4.3q-0.7 0-1.2-0.8l-6-11.1q0.3-0.6 9.5-16.8 0.4-0.8 1.2-0.8h4.3q0.4 0 0.5 0.3z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/div><p>www.hsb-wr.de  <\/p>\n<div><a href=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-ucEkCXjh8d0\/UhtV9Bi8gxI\/AAAAAAAAXB8\/tB9N2U4uBvo\/s1600\/imm052_N52.jpg\" imageanchor=\"1\"><img decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-ucEkCXjh8d0\/UhtV9Bi8gxI\/AAAAAAAAXB8\/tB9N2U4uBvo\/s320\/imm052_N52.jpg\"><\/a><\/div>\n<p> Wernigerode \u2013 Die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Harzer\">Harzer<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Schmalspurbahnen\">Schmalspurbahnen<\/a><\/span> GmbH (<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?tag=hsb\">#HSB<\/a>) blickt auf ein ereignis- und erfolgreiches Gesch\u00e4ftsjahr 2013 zur\u00fcck. Trotz ung\u00fcnstiger Witterungsbedingungen zu den touristisch relevanten Zeiten insbesondere im ersten Halbjahr waren wieder rund 1,1 Mio. G\u00e4ste zwischen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Wernigerode,\">Wernigerode,<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Nordhausen,\">Nordhausen,<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Quedlinburg\">Quedlinburg<\/a><\/span> und dem<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Brocken\">Brocken<\/a><\/span> unterwegs. Unter ihnen befand sich im Herbst auch der nunmehr 22.222.222. Fahrgast seit der Betriebsaufnahme durch die HSB vor \u00fcber zwanzig Jahren am 01. Februar 1993. In Anbetracht der R\u00fcckg\u00e4nge bei Fahrgastzahlen und Ums\u00e4tzen konnte das gute Niveau im Durchschnitt der letzten Jahre gehalten werden. Neben umfangreichen Erhaltungsma\u00dfnahmen und Investitionen in den Bereichen Infrastruktur und Fahrzeugpark wurde die beliebte Sonderfahrtenpalette ausgebaut und ein komplett neu gestalteter Internetauftritt erfolgreich an den Start gebracht. Auch weiterhin setzt die HSB verst\u00e4rkte Akzente auf die Ausbildung von eigenem Nachwuchs. In 2014 sollen dar\u00fcber hinaus die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Erweiterung der Fahrzeugwerkstatt in Wernigerode gesetzt werden.  Insgesamt waren 2013 trotz der Witterungsbedingungen wieder rund 1,1 Mio. Fahrg\u00e4ste auf dem gesamten Streckennetz der HSB unterwegs. Davon nutzten die Brockenbahn 649.000 G\u00e4ste. Mit der Harzquerbahn im Bereich Nordhausen fuhren 248.000 und in den Z\u00fcgen der Selketalbahn im vergangenen Jahr insgesamt 103.000 G\u00e4ste. Mit der Einf\u00fchrung des neu gestalteten Winterfahrplans 2012\/13 konnte das Fahrtenangebot in der kalten Jahreszeit durch die Orientierung am jeweiligen Sommerfahrplan deutlich verbessert werden. Am 28. Oktober wurde der nunmehr 22.222.222. Fahrgast der HSB seit der Betriebsaufnahme am 01.02.1993 offiziell im Bahnhof Drei Annen Hohne begr\u00fc\u00dft.  Es wurde ein Umsatz von ann\u00e4hernd 12 Mio. Euro erzielt. Diesem Ergebnis stehen weiterhin steigende Aufwendungen in allen Gesch\u00e4ftsbereichen gegen\u00fcber, die eine Tarifanpassung ab dem 19. M\u00e4rz 2014 unvermeidlich machen. Der Preis f\u00fcr die einfache Fahrt zum Brocken wird ab diesem Datum von allen Stationen im HSB-Netz einheitlich 23,00 \u20ac betragen, der Preis f\u00fcr die Hin- und R\u00fcckfahrt dann   35,00 \u20ac. Der entfernungsabh\u00e4ngige Tarif auf dem Streckennetz au\u00dferhalb des Brockens wird um 2 Cent pro gefahrenen Kilometer erh\u00f6ht. Auch bei den Preisen f\u00fcr Mehrtagestickets, Minigruppenkarten sowie die touristischen Sonderangebote rund um die Bahnen werden entsprechende Anpassungen vorgenommen. Von den \u00c4nderungen unber\u00fchrt bleibt der Bereich Nordhausen Nord \u2013 Ilfeld Neanderklinik, f\u00fcr den ein gemeinsamer und gesonderter \u00d6PNV-Tarif mit den Verkehrsbetrieben Nordhausen gilt.  Au\u00dferhalb des fahrplanm\u00e4\u00dfigen Zugangebots stie\u00dfen auf der Harzquer-, Selketal- und Brockenbahn auch insgesamt 216 Sonder- und Charterz\u00fcge auf reges Interesse bei Reiseveranstaltern und Individualg\u00e4sten. Dazu geh\u00f6rten neben den besonders bei Familien beliebten Osterhasen- und Nikolausfahrten wieder der Quedlinburger Brocken-Express oder die Fahrten in den Sonnenuntergang. Aber auch g\u00e4nzlich neue Angebote hatten im vergangenen Jahr Premiere. So verkehrte der historische Triebwagen T1 erstmalig zu \u201eSchlemmertouren\u201c durch das Selketal und beim \u201eTag der Eisenbahnmuseen\u201c wurden gleich mehrere museale Institutionen entlang des Streckennetzes besucht. Beide Angebote werden aufgrund des gro\u00dfen Erfolges in 2014 fortgef\u00fchrt. Erstmalig fuhr im vergangenen Jahr der klassische Silvester-Express von Nordhausen aus zum Jahreswechsel auf den Brocken.  Komplett neu gestaltet ging am 09. April auch der Internetauftritt der HSB unter der altbekannten Adresse www.hsb-wr.de in Betrieb. Mit drei neuen Themenwelten und einer verbesserten \u00dcbersichtlichkeit &#8211; verbunden mit einer emotionaleren Ansprache sowie einer st\u00e4rkeren Kundenorientierung &#8211; konnte die Zahl der Seitenaufrufe der Homepage der HSB im vergangenen Jahr auf rund    4,2 Mio. gesteigert werden.   \u201eFaust \u2013 Die Rockoper auf dem Brocken\u201c setzte im vergangenen und mittlerweile achten Auff\u00fchrungsjahr die bisherige Erfolgsgeschichte fort. Seit der Urauff\u00fchrung im Februar 2006 wurde das beliebte Gesamtevent aus Dampfzugfahrt im \u201eMephisto-Express\u201c, der Auff\u00fchrung im Goethesaal auf dem Brocken sowie dem \u201eMephisto-Mahl\u201c nunmehr 191 Mal vor nahezu ausverkauftem Hause aufgef\u00fchrt. Am 13. April wurde der mittlerweile 40.000. Gast auf dem Brocken offiziell begr\u00fc\u00dft. Karten f\u00fcr die diesj\u00e4hrige und am 25. April beginnende Saison sind unter www.hsb-wr.de sowie in allen Fahrkartenausgaben und Dampfl\u00e4den der HSB erh\u00e4ltlich. An insgesamt dreizehn Fahrzeugen f\u00fcr den Personenverkehr fanden im vergangenen Jahr die gesetzlich vorgeschriebenen Untersuchungen in verschiedenen deutschen Werkst\u00e4tten statt. Dazu z\u00e4hlten neun Reisezugwagen, das Schienencabrio sowie die Dampflokomotiven 99 7222, 99 7240 und 99 7245. Weitere Untersuchungen wurden in der HSB-eigenen Fahrzeugwerkstatt in Wernigerode durchgef\u00fchrt. So erhielt der Triebwagen 187 012 eine zustandsbezogene Untersuchung. An den Dampfloks 99 7234 und 99 7241 fanden Kesselfristuntersuchungen statt, Lok 99 7234 erhielt dar\u00fcber hinaus in Wernigerode auch eine Bedarfsausbesserung. Eine weitere Untersuchung an einem Rollwagen wurde in 2013 ebenfalls abgeschlossen.   Erneut zeichneten sich die rund 260 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der HSB durch eine hohe Einsatzbereitschaft aus. Motiviert zeigten sich dabei auch die insgesamt zehn Auszubildenden, welche die Berufe des Industriemechanikers sowie der B\u00fcrokauffrau erlernen. Sie bekommen bei der HSB sehr gute Zukunftsperspektiven geboten. So wurden allein im vergangenen Jahr wieder drei Auszubildende nach erfolgreichem Lehrabschluss in den Bereichen Fahrzeugtechnik, Eisenbahnbetrieb und Verwaltung \u00fcbernommen. Insgesamt f\u00fcnf neue Lehrlinge begannen ihre Ausbildung in 2013, vier weitere Ausbildungspl\u00e4tze zum Industriemechaniker bietet die HSB in diesem Jahr an.   Im Bereich der Infrastruktur setzte die HSB im vergangenen Jahr zahlreiche Bauma\u00dfnahmen um. Dabei wurden im Jahresverlauf unter anderem insgesamt rund 2.900 m Gleise erneuert sowie f\u00fcnf Br\u00fccken und mehrere Bahnsteige saniert. F\u00fcr die letztj\u00e4hrigen Ma\u00dfnahmen war insbesondere die erstmalige zeitliche B\u00fcndelung verschiedener Bauvorhaben kennzeichnend. So erm\u00f6glichte die hierf\u00fcr im Monat November vollzogene Vollsperrung der Selketalbahn sowie eines Teils der Harzquerbahn eine wesentlich schnellere und effizientere Durchf\u00fchrung als \u201eArbeiten unter dem rollendem Rad\u201c. W\u00e4hrend der rund vierw\u00f6chigen Sperrung sanierte die HSB drei Br\u00fccken und einen Bahn\u00fcbergang im Selketal und f\u00fchrte umfangreiche Gleisbauarbeiten im Bereich von Eisfelder Talm\u00fchle durch. Aufgrund der guten Erfahrungen sind auch f\u00fcr den kommenden November wieder entsprechende Sperrungen f\u00fcr notwendige Bauma\u00dfnahmen in Vorbereitung. Weitere umfangreiche Sanierungsarbeiten fanden im Sommer im Bereich Netzkater statt. Hier erneuerte die HSB neben den Gleisen auch den Bahnsteig des gleichnamigen Haltepunktes und versah das Stationsgeb\u00e4ude mit einem neuen Au\u00dfenanstrich. Des Weiteren wurde im Bahnhof Wernigerode der Mittelbahnsteig inklusive der zugeh\u00f6rigen Gleise 33 und 34 saniert.   Zur Erh\u00f6hung der Sicherheit des Stra\u00dfen- und Eisenbahnverkehrs nahm die HSB am 05. Dezember 2013 nach rund zweimonatiger Bauzeit eine neue Bahn\u00fcbergangssicherungsanlage in der Nordh\u00e4user Ricarda-Huch-Stra\u00dfe in Betrieb. Damit wurde der nunmehr 32. Bahn\u00fcbergang auf dem gesamten Streckennetz erneuert. Im Februar dieses Jahres wurde im S\u00fcdharz bereits mit dem Bau von zwei weiteren Bahn\u00fcbergangssicherungsanlagen begonnen. Die Fertigstellung dieser Anlagen in Niedersachswerfen am \u00dcbergang \u201eKirchberg\u201c sowie in Ilfeld am \u201eRosensteg\u201c ist bis Mitte des laufenden Jahres vorgesehen.  Neben dem Bau der neuen Sicherungsanlagen, denen im Bereich der Selketalbahn noch in diesem Jahr zwei weitere in Gernrode (Harz) sowie in Sternhaus Haferfeld folgen sollen, steht das Jahr 2014 aber auch im Zeichen der Fortf\u00fchrung gr\u00f6\u00dferer Projekte. So steht die HSB nach einem im Dezember 2013 erfolgten Gesellschafterbeschluss in Verhandlungen mit der Stadt Wernigerode zum Erwerb von Teilen des so genannten \u201eOchsenteichgel\u00e4ndes\u201c. Das Bahnunternehmen plant hier in unmittelbarer N\u00e4he zur bestehenden Fahrzeugwerkstatt einen Erweiterungsbau, in dem zuk\u00fcnftig auch schwere Instandsetzungen von Dampflokomotiven aus Kostengr\u00fcnden in eigener Regie m\u00f6glich sein werden.  Im Jahr 2014 stehen neben den interessanten Projekten in Bereichen der Infrastruktur des Unternehmens auch zahlreiche runde Ehrentage an, die mit Sonderz\u00fcgen oder Veranstaltungen gew\u00fcrdigt werden. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise am 30. April 2014 das zehnj\u00e4hrige Jubil\u00e4um des \u201eNordh\u00e4user Modells\u201c oder auch der 30. Jahrestag der \u201eWiederaufnahme des Reisezugverkehrs auf der Strecke Stra\u00dfberg \u2013 Stiege\u201c am 3. Juni 2014. Zum runden 100. Geburtstag der beiden beliebten Dampfloks \u201ePfiffi\u201c (99 6101) und \u201eFiffi\u201c (99 6102) wird es am 17. und 18. Mai 2014 Fotofahrten mit der \u201ePfiffi\u201c und dem Traditionszug der HSB geben.  Die bew\u00e4hrte Zusammenarbeit mit den Landkreisen, St\u00e4dten und Gemeinden als kommunale Gesellschafter der HSB, dem Land Sachsen-Anhalt und dem Freistaat Th\u00fcringen sowie deren finanzielles Engagement sollen auch in 2014 wieder die Grundlage f\u00fcr die vielf\u00e4ltigen Aktivit\u00e4ten der HSB im Bereich Eisenbahn und Tourismus bilden. Die nominelle Zahl der vor den Gebietsreformen insgesamt ehemals zwanzig kommunalen HSB-Gr\u00fcndungsgesellschafter aus drei Bundesl\u00e4ndern liegt gegenw\u00e4rtig wieder bei neun. Die Stadt Gernrode geh\u00f6rt als ehemaliger Einzelgesellschafter seit dem 01.01.2014 per Gesetz zur Stadt Quedlinburg.   Alle Informationen rund um die Schmalspurbahnen im Harz sind telefonisch unter 03943\/558-0, im Internet unter www.hsb-wr.de sowie in allen Fahrkartenausgaben und Dampfl\u00e4den erh\u00e4ltlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.hsb-wr.de Wernigerode \u2013 Die #Harzer #Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) blickt auf ein ereignis- und erfolgreiches Gesch\u00e4ftsjahr 2013 zur\u00fcck. Trotz ung\u00fcnstiger Witterungsbedingungen zu den touristisch relevanten Zeiten insbesondere im ersten Halbjahr waren wieder rund 1,1 Mio. G\u00e4ste zwischen #Wernigerode, #Nordhausen, #Quedlinburg und dem #Brocken unterwegs. Unter ihnen befand sich im Herbst auch der nunmehr 22.222.222. Fahrgast seit &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=163\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHarzer Schmalspurbahnen blicken auf ein ereignis- und erfolgreiches Gesch\u00e4ftsjahr 2013 zur\u00fcck Auch 2014 interessante Projekte und Jubil\u00e4en rund um die historischen Bahnen\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4364,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5,4,3],"tags":[243,333,103,245,252,102,101],"class_list":["post-163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-harz","category-sachsen-anhalt","category-thueringen","tag-brocken","tag-harzer","tag-hsb","tag-nordhausen","tag-quedlinburg","tag-schmalspurbahnen","tag-wernigerode"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=163"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19743,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/19743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}