{"id":16616,"date":"2016-02-29T14:24:50","date_gmt":"2016-02-29T13:24:50","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=16616"},"modified":"2020-08-18T11:27:47","modified_gmt":"2020-08-18T09:27:47","slug":"weisseritztalbahn-streit-um-mehrkosten-fuer-weisseritztalbahn-beendet-waehrend-der-wiederaufbau-bis-kipsdorf-anlaeuft-war-noch-nicht-einmal-die-finanzierung-des-ersten-abschnitts-abschliessend-gekla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=16616","title":{"rendered":"Wei\u00dferitztalbahn: Streit um Mehrkosten f\u00fcr Wei\u00dferitztalbahn beendet W\u00e4hrend der Wiederaufbau bis Kipsdorf anl\u00e4uft, war noch nicht einmal die Finanzierung des ersten Abschnitts abschlie\u00dfend gekl\u00e4rt. aus sz-online.de"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D16616\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Aber auch neue Sorgen.<br \/>\n<\/h2>\n<p>\n\t<b>Freital\/#Dippoldiswalde.<\/b> Das Aufatmen muss sp&uuml;rbar zu h&ouml;ren gewesen sein in den B&uuml;ros der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Wei&szlig;eritztalbahn-Betreiber.\">Wei&szlig;eritztalbahn-Betreiber.<\/a><\/span> Jahrelang hat die S&auml;chsische<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Dampfeisenbahngesellschaft\">Dampfeisenbahngesellschaft<\/a><\/span> (<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?tag=sdg\">#SDG<\/a>), zu der auch Fichtelberg- und L&ouml;&szlig;nitzgrundbahn geh&ouml;ren, ein millionenschweres Risiko mit sich herumgeschleppt. Doch das ist nun endlich, nach mehr als sieben Jahren dauerndem Ringen, ausger&auml;umt.\n<\/p>\n<p>\n\tKonkret ging es um stattliche 3,5 Millionen Euro. Das sind die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Mehrkosten,\">Mehrkosten,<\/a><\/span> die beim<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Wiederaufbau\">Wiederaufbau<\/a><\/span> des ersten Bauabschnittes aufgelaufen waren. Auf den 15 Kilometern zwischen Freital und Dippoldiswalde rollen seit dem Wiederaufbau 2008 die Z&uuml;ge. Die Gesamtkosten f&uuml;r die 2007\/2008 ausgef&uuml;hrte Etappe beliefen sich &ndash; ohne Planung &ndash; auf 22,3 Millionen Euro, und damit einiges mehr, als &uuml;ber F&ouml;rdermittelzusagen aus dem Bund-L&auml;nder-Fluthilfefonds und die Vorhersagen abgedeckt war. Wer das bezahlen soll? Genau dar&uuml;ber entbrannte zwischen SDG und Freistaat ein z&auml;her Streit, der von B&uuml;rokratie und wechselnden Zust&auml;ndigkeiten der Beh&ouml;rden in die L&auml;nge gezogen wurde.\n<\/p>\n<p>\n\tSchon 2008 hatte die SDG die Mehrkosten unter anderem damit begr&uuml;ndet, die Strecke entsprechend den Vorgaben besonders hochwassersicher ausgebaut zu haben &ndash; was sich beim Hochwasser 2013 denn auch ausgezahlt habe. Au&szlig;erdem waren Bauwerke in viel schlechterem Zustand als erwartet, die einstigen Kostensch&auml;tzungen veraltet &ndash; schlie&szlig;lich zog sich auch der Beginn des Wiederaufbaus &uuml;ber Jahre hin. <a href=\"http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/streit-um-mehrkosten-fuer-weisseritztalbahn-beendet-3336098.html\">Vier Jahre vergingen, bevor &uuml;berhaupt ein &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/streit-um-mehrkosten-fuer-weisseritztalbahn-beendet-3336098.html Jetzt gibt es eine Einigung. Aber auch neue Sorgen. Freital\/#Dippoldiswalde. Das Aufatmen muss sp&uuml;rbar zu h&ouml;ren gewesen sein in den B&uuml;ros der #Wei&szlig;eritztalbahn-Betreiber. Jahrelang hat die S&auml;chsische #Dampfeisenbahngesellschaft (#SDG), zu der auch Fichtelberg- und L&ouml;&szlig;nitzgrundbahn geh&ouml;ren, ein millionenschweres Risiko mit sich herumgeschleppt. 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