{"id":17006,"date":"2017-04-05T21:07:15","date_gmt":"2017-04-05T19:07:15","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17006"},"modified":"2020-08-18T11:23:39","modified_gmt":"2020-08-18T09:23:39","slug":"neue-gleise-fuers-oechsle-streckensanierung-der-oechsle-schmalspurbahn-aus-oechsle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17006","title":{"rendered":"Neue Gleise f\u00fcrs \u00d6chsle   Streckensanierung der \u00d6chsle Schmalspurbahn, aus \u00d6chsle"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#0077b5; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 32\"><path fill=\"#0077b5\" d=\"M6.2 11.2v17.7h-5.9v-17.7h5.9zM6.6 5.7q0 1.3-0.9 2.2t-2.4 0.9h0q-1.5 0-2.4-0.9t-0.9-2.2 0.9-2.2 2.4-0.9 2.4 0.9 0.9 2.2zM27.4 18.7v10.1h-5.9v-9.5q0-1.9-0.7-2.9t-2.3-1.1q-1.1 0-1.9 0.6t-1.2 1.5q-0.2 0.5-0.2 1.4v9.9h-5.9q0-7.1 0-11.6t0-5.3l0-0.9h5.9v2.6h0q0.4-0.6 0.7-1t1-0.9 1.6-0.8 2-0.3q3 0 4.9 2t1.9 6z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button mailto shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#a8a8a8\"><a href=\"mailto:?body=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006&subject=Neue%20Gleise%20f%C3%BCrs%20%C3%96chsle%20%20%20Streckensanierung%20der%20%C3%96chsle%20Schmalspurbahn%2C%20aus%20%C3%96chsle\" title=\"Per E-Mail versenden\" aria-label=\"Per E-Mail versenden\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#999; color:#fff\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#999\" d=\"M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">E-Mail<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button pocket shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#444\"><a href=\"https:\/\/getpocket.com\/save?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006&title=Neue%20Gleise%20f%C3%BCrs%20%C3%96chsle%20%20%20Streckensanierung%20der%20%C3%96chsle%20Schmalspurbahn%2C%20aus%20%C3%96chsle\" title=\"Bei Pocket speichern\" aria-label=\"Bei Pocket speichern\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#ff0000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 28\"><path fill=\"#ff0000\" d=\"M24.5 2q1 0 1.7 0.7t0.7 1.7v8.1q0 2.8-1.1 5.3t-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-2.7 0-5.2-1.1t-4.3-2.9-2.9-4.3-1.1-5.2v-8.1q0-1 0.7-1.7t1.7-0.7h22zM13.5 18.6q0.7 0 1.3-0.5l6.3-6.1q0.6-0.5 0.6-1.3 0-0.8-0.5-1.3t-1.3-0.5q-0.7 0-1.3 0.5l-5 4.8-5-4.8q-0.5-0.5-1.3-0.5-0.8 0-1.3 0.5t-0.5 1.3q0 0.8 0.6 1.3l6.3 6.1q0.5 0.5 1.3 0.5z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">Pocket<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button rss shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#ff8c00\"><a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?feed=rss\" title=\"RSS-feed\" aria-label=\"RSS-feed\" role=\"button\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#fe9312; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#fe9312\" d=\"M4.3 23.5c-2.3 0-4.3 1.9-4.3 4.3 0 2.3 1.9 4.2 4.3 4.2 2.4 0 4.3-1.9 4.3-4.2 0-2.3-1.9-4.3-4.3-4.3zM0 10.9v6.1c4 0 7.7 1.6 10.6 4.4 2.8 2.8 4.4 6.6 4.4 10.6h6.2c0-11.7-9.5-21.1-21.1-21.1zM0 0v6.1c14.2 0 25.8 11.6 25.8 25.9h6.2c0-17.6-14.4-32-32-32z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">RSS-feed<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button tumblr shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#529ecc\"><a href=\"https:\/\/www.tumblr.com\/widgets\/share\/tool?posttype=link&canonicalUrl=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006&tags=archiv.schmalspurbahn.de\" title=\"Bei tumblr teilen\" aria-label=\"Bei tumblr teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#36465d; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#36465d\" d=\"M18 14l0 7.3c0 1.9 0 2.9 0.2 3.5 0.2 0.5 0.7 1.1 1.2 1.4 0.7 0.4 1.5 0.6 2.4 0.6 1.6 0 2.6-0.2 4.2-1.3v4.8c-1.4 0.6-2.6 1-3.7 1.3-1.1 0.3-2.3 0.4-3.6 0.4-1.5 0-2.3-0.2-3.4-0.6-1.1-0.4-2.1-0.9-2.9-1.6-0.8-0.7-1.3-1.4-1.7-2.2s-0.5-1.9-0.5-3.4v-11.2h-4.3v-4.5c1.3-0.4 2.7-1 3.6-1.8 0.9-0.8 1.6-1.7 2.2-2.7 0.5-1.1 0.9-2.4 1.1-4.1h5.2l0 8h8v6h-8z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006&text=Neue%20Gleise%20f%C3%BCrs%20%C3%96chsle%20%20%20Streckensanierung%20der%20%C3%96chsle%20Schmalspurbahn%2C%20aus%20%C3%96chsle\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#000\" d=\"M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#5cbe4a\"><a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006%20Neue%20Gleise%20f%C3%BCrs%20%C3%96chsle%20%20%20Streckensanierung%20der%20%C3%96chsle%20Schmalspurbahn%2C%20aus%20%C3%96chsle\" title=\"Bei Whatsapp teilen\" aria-label=\"Bei Whatsapp teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#34af23; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#34af23\" d=\"M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button xing shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#29888a\"><a href=\"https:\/\/www.xing.com\/spi\/shares\/new?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17006\" title=\"Bei XING teilen\" aria-label=\"Bei XING teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#126567; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 25 32\"><path fill=\"#126567\" d=\"M10.7 11.9q-0.2 0.3-4.6 8.2-0.5 0.8-1.2 0.8h-4.3q-0.4 0-0.5-0.3t0-0.6l4.5-8q0 0 0 0l-2.9-5q-0.2-0.4 0-0.7 0.2-0.3 0.5-0.3h4.3q0.7 0 1.2 0.8zM25.1 0.4q0.2 0.3 0 0.7l-9.4 16.7 6 11q0.2 0.4 0 0.6-0.2 0.3-0.6 0.3h-4.3q-0.7 0-1.2-0.8l-6-11.1q0.3-0.6 9.5-16.8 0.4-0.8 1.2-0.8h4.3q0.4 0 0.5 0.3z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/div><p>\n\t<a data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=de&amp;q=http:\/\/www.oechsle-bahn.de&amp;source=gmail&amp;ust=1492887838406000&amp;usg=AFQjCNGErzWD4yxz7IPpjPIPYkv3BBfZ5w\" href=\"http:\/\/www.oechsle-bahn.de\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">www.oechsle-bahn.de<\/a>\n<\/p>\n<p>\n\tKREIS<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23BIBERACH\">BIBERACH<\/a><\/span> (tf) &#8211; Neue<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Gleise\">Gleise<\/a><\/span> erh&auml;lt derzeit die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23&Ouml;chsle-Bahn\">&Ouml;chsle-Bahn<\/a><\/span> in Abschnitten zwischen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23&Auml;pfingen\">&Auml;pfingen<\/a><\/span> und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Herrlish&ouml;fen.\">Herrlish&ouml;fen.<\/a><\/span> An den<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Streckensanierungskosten\">Streckensanierungskosten<\/a><\/span> von insgesamt 1,3 Millionen Euro beteiligt sich das Land Baden-W&uuml;rttemberg mit einem Zuschuss von 390.000 Euro aus Mitteln der Tourismusf&ouml;rderung.<\/p>\n<p>\tSeit Ende Januar bestimmen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Baumaschinen\">Baumaschinen<\/a><\/span> anstatt<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Dampflokomotiven\">Dampflokomotiven<\/a><\/span> das Bild an gro&szlig;en Teilen der &Ouml;chsle-Strecke. Auf insgesamt neun Kilometer erstreckt sich der Sanierungsabschnitt auf den Gemarkungen Warthausen und Maselheim. Nachdem 2010 ein Gleiskilometer und 2012 weitere 2,8 Kilometer auf der Gemarkung<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Ochsenhausen\">Ochsenhausen<\/a><\/span> saniert wurden, sind die jetzigen Arbeiten das letzte gro&szlig;e St&uuml;ck der Streckenerneuerung, die f&uuml;r den weiteren &Ouml;chsle-Betrieb unabdingbar ist. Die fr&uuml;heren Arbeiten hatte das Land zur H&auml;lfte bezuschusst, Zuschussantr&auml;ge f&uuml;r die aktuellen Ma&szlig;nahmen jedoch zun&auml;chst abgelehnt, was zu der zwischenzeitlichen Verz&ouml;gerung f&uuml;hrte. Peter Hirsch, Vorstandsmitglied der &Ouml;chsle-Bahn AG, konnte die &ouml;ffentliche F&ouml;rderung dann aber doch noch erreichen.<br \/>\n\tAlle Arbeiten finden unter den wachsamen Augen von Hermann Schiebel, dem &ouml;rtlichen Betriebsleiter der &Ouml;chsle-Bahn AG, statt. Er achtet auch auf die denkmalgerechte Ausf&uuml;hrung und dokumentiert diese. &quot;Es ist alles mit dem Denkmalamt abgestimmt&quot;, versichert er. Dies gilt auch f&uuml;r die Stahlschwellen, die nun neu verbaut werden. Bereits die alten Gleise hatten derartige Schwellen, die teilweise aus dem Jahr 1902 stammten. &quot;Wann die zum &Ouml;chsle kamen ist aber nicht dokumentiert&quot;, sagt Schiebel. Komplett neue Gleise erh&auml;lt die Schmalspurbahn nun auf einer L&auml;nge von 1,9 Kilometern in zwei Abschnitten: 1550 Meter zwischen &Auml;pfingen und der B30-Br&uuml;cke sowie 350 Meter im Ortsbereich &Auml;pfingen, am Ortsende in Richtung Sulmingen. Insgesamt sechs Bahn&uuml;berg&auml;nge m&uuml;ssen dabei wieder eingerichtet werden. Erh&ouml;hten Aufwand erforderte im Ortsbereich die Sicherung besonders steiler B&ouml;schungsabschnitte mit Betonverbauungen. Ein eisenbahnhistorisches Kleinod ist eine Br&uuml;cke in &Auml;pfingen, die aus der Gr&uuml;ndungszeit des &Ouml;chsle 1899 stammt. Die genietete Stahlkonstruktion im Originalzustand wurde entrostet und neu beschichtet, bevor die neuen Gleise dar&uuml;ber verlegt wurden. &quot;Lediglich leichte Betonsch&auml;den m&uuml;ssen wir an den Fundamenten noch ausbessern&quot;, schildert Hermann Schiebel. An dieser Stelle befindet sich auch die engste Kurve der gesamten &Ouml;chsle-Strecke mit einem Kurvenradius von 140 Metern. Hier werden die neuen Schienen durchgehend mit versetzten St&ouml;&szlig;en verschwei&szlig;t.<br \/>\n\tDer Rest der Sanierungsstrecke werde nach Bedarf &quot;durchgearbeitet&quot;, wie der Betriebsleiter sagt. Besonders wichtig ist die Instandhaltung der Entw&auml;sserungsgr&auml;ben, damit keine Einschwemmungen das Gleisbett verunreinigen und destabilisieren. S&auml;mtliche Schienenverschraubungen werden &uuml;berpr&uuml;ft und eine Vielzahl davon erneuert. Mit einer Stopfmaschine werden au&szlig;erdem gr&ouml;&szlig;ere Unebenheiten im Gleisbett ausgebessert. &quot;Ein wenig darf das &Ouml;chsle aber noch schaukeln&quot;, meint Schiebel augenzwinkernd. Bei einer alten Museumsbahn w&uuml;rde dies schlie&szlig;lich von den G&auml;sten erwartet. Ab dem Saisonstart am 1. Mai ist es soweit &#8211; die erneuerte Strecke geh&ouml;rt dann wieder den Dampflokomotiven.<\/p>\n<p>\tINFO: Die gemeinn&uuml;tzige &Ouml;chsle-Bahn AG ist das Infrastrukturunternehmen der &Ouml;chsle-Bahn und f&uuml;r die Erhaltung der Strecke verantwortlich. Neben 2133 Einzelaktion&auml;ren aus 14 L&auml;ndern mit 25 Prozent der Anteile sind der Landkreis mit 34,75 Prozent und mit 25 Prozent die Kreissparkasse Biberach Hauptaktion&auml;re. Die &uuml;brigen Anteile geh&ouml;ren den Anliegergemeinden Maselheim, Ochsenhausen und Warthausen. Informationen zur &Ouml;chsle-Bahn, die am 1. Mai wieder in Betrieb geht, gibt es im Internet unter&nbsp;<a data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=de&amp;q=http:\/\/www.oechsle-bahn.de&amp;source=gmail&amp;ust=1492887838408000&amp;usg=AFQjCNEUU36hgVpnZsMxzAp_v1mKAdOweQ\" href=\"http:\/\/www.oechsle-bahn.de\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">www.oechsle-bahn.de<\/a>.\n<\/p>\n<p>\n\t&Ouml;chsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH<br \/>\n\tRollinstra&szlig;e 9<br \/>\n\t88400 Biberach<br \/>\n\tGesch&auml;ftsf&uuml;hrer: Andreas Albinger<br \/>\n\tHandelsregister Ulm HRB 641620<br \/>\n\t&Ouml;chsle-Infotelefon:&nbsp;<a href=\"tel:07352%2F922026\" value=\"+497352922026\">07352\/922026<\/a><br \/>\n\t<a data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=de&amp;q=http:\/\/www.oechsle-bahn.de&amp;source=gmail&amp;ust=1492887838406000&amp;usg=AFQjCNGErzWD4yxz7IPpjPIPYkv3BBfZ5w\" href=\"http:\/\/www.oechsle-bahn.de\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">www.oechsle-bahn.de<\/a><\/p>\n<p>\tPRESSEB&Uuml;RO:<\/p>\n<p>\tThomas Freidank<br \/>\n\t(Dipl.-Journalist)<br \/>\n\tTelefon:&nbsp;<a href=\"tel:07392%2F168028\" value=\"+497392168028\">07392\/168028<\/a><br \/>\n\tE-Mail:&nbsp;<a href=\"mailto:presse@oechsle-bahn.de\">presse@oechsle-bahn.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.oechsle-bahn.de KREIS #BIBERACH (tf) &#8211; Neue #Gleise erh&auml;lt derzeit die #&Ouml;chsle-Bahn in Abschnitten zwischen #&Auml;pfingen und #Herrlish&ouml;fen. An den #Streckensanierungskosten von insgesamt 1,3 Millionen Euro beteiligt sich das Land Baden-W&uuml;rttemberg mit einem Zuschuss von 390.000 Euro aus Mitteln der Tourismusf&ouml;rderung. Seit Ende Januar bestimmen #Baumaschinen anstatt #Dampflokomotiven das Bild an gro&szlig;en Teilen der &Ouml;chsle-Strecke. Auf &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17006\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNeue Gleise f\u00fcrs \u00d6chsle   Streckensanierung der \u00d6chsle Schmalspurbahn, aus \u00d6chsle\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[1859,892,273,1856,1857,116,1858],"class_list":["post-17006","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baden-wuerttemberg","tag-baumaschinen","tag-biberach","tag-dampflokomotiven","tag-gleise","tag-herrlish","tag-ochsenhausen","tag-streckensanierungskosten"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17006"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19239,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17006\/revisions\/19239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}