{"id":17135,"date":"2017-07-27T09:03:36","date_gmt":"2017-07-27T07:03:36","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17135"},"modified":"2020-08-18T11:22:01","modified_gmt":"2020-08-18T09:22:01","slug":"was-macht-eigentlich-rosa-90-jaehrige-oechsle-lok-wird-ueberholt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17135","title":{"rendered":"Was macht eigentlich Rosa?   90-j\u00e4hrige \u00d6chsle-Lok wird \u00fcberholt"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17135\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17135\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Zuletzt dampfte sie im Dezember 2011 durch Oberschwaben und fiel danach wegen abgelaufener Zulassungsfristen im Ochsenhauser Lokschuppen in einen Dornr&ouml;schenschlaf. Nun, zum 90sten Geburtstag der Lok, haben im Lokschuppen Warthausen die Arbeiten f&uuml;r ihre<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Hauptuntersuchung\">Hauptuntersuchung<\/a><\/span> und erneute<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Zulassung\">Zulassung<\/a><\/span> begonnen.\n<\/p>\n<p>\n\tDie Rads&auml;tze sind vor der Lok &quot;Rosa&quot; aufgereiht, die Wasserk&auml;sten stehen neben ihr. &quot;Wie ein Ravensburger Puzzle&quot;, witzelt Benny Bechter, Vorsitzender des &Ouml;chsle-Schmalspurbahnvereins, angesichts der immer gr&ouml;&szlig;er werdenden Zahl von Einzelteilen, die sich im modernen Warthauser Lokschuppen breit machen. &quot;Das F&uuml;hrerhaus muss auch noch runter&quot;, sagt Rouven Kuhrke vom Schmalspurbahnverein. Seitdem er am 13. Mai die erste Schraube herausgedreht und so mit dem Zerlegen begonnen hat, gilt &quot;Rosa&quot; in der Werkstatt spa&szlig;eshalber auch als &quot;Rouvens Lok&quot;.<br \/>\n\tErst wenn die Lok weitgehend demontiert ist, kann man alle Arbeiten, die f&uuml;r die Hauptuntersuchung anfallen, abschlie&szlig;end beurteilen. Bislang hat sich Verschlei&szlig; in erwartbarem Umfang an Fahrwerk und Antrieb, insbesondere an Lagern, herausgestellt. An der Wasserkastenaufh&auml;ngung m&uuml;ssen Risse geschwei&szlig;t, an anderen Stellen Nieten ersetzt werden. Auch dass Schwei&szlig;arbeiten am Kessel anstehen, die allerdings nur von einer Spezialfirma ausgef&uuml;hrt werden k&ouml;nnen, ist bereits absehbar.<br \/>\n\t&quot;Wir wollen alle Arbeiten so gr&uuml;ndlich durchf&uuml;hren, dass f&uuml;r die kommenden Jahre ein m&ouml;glichst reibungsloser Betrieb und unkomplizierte Wartungen gesichert sind&quot;, so Kuhrke. Das bedeutet beispielsweise, wo es m&ouml;glich ist ohne das historische Bild zu st&ouml;ren, bessere Materialien zu verwenden oder die Schmierung zu optimieren. Es bedeutet auch eine genaue Dokumentation aller angefertigten Teile, um f&uuml;r k&uuml;nftigen Verschlei&szlig;ersatz darauf zur&uuml;ckgreifen zu k&ouml;nnen. Vorbild ist die Aufarbeitung der &Ouml;chsle-Lok 99 788 &quot;Berta&quot;, die zwischen 2007 und 2012 ebenfalls in Eigenregie in Warthausen durchgef&uuml;hrt wurde. &quot;Seither l&auml;uft die Lok vorbildlich&quot;, so Kuhrke.<br \/>\n\t2020 laufen allerdings &quot;Bertas&quot; Zulassungsfristen ab und &quot;Rosa&quot; muss bereit sein, den &Ouml;chsle-Museumsbetrieb wieder zu &uuml;bernehmen. &quot;Eigentlich gen&uuml;gend Zeit, jedoch m&uuml;ssen Reparaturen und Wartungen an den in Betrieb stehenden Wagen und Lokomotiven vorrangig ausgef&uuml;hrt werden&quot;, gibt Benny Bechter zu bedenken. An der Finanzierung sollte es jedenfalls nicht scheitern: Die &Ouml;chsle-Bahn Betriebsgesellschaft hat f&uuml;r diese Aufgabe in den letzten f&uuml;nf Jahren gezielt R&uuml;cklagen von rund 290.000 Euro gebildet. Zudem wird sich die ehrenamtliche Eigenleistung der Mitglieder des Schmalspurbahnvereins am Ende auf mindestens den Gegenwert derselben Summe beziffern lassen, wie die Erfahrung mit &quot;Berta&quot; zeigte.<br \/>\n\tDie Lok 99 716 &quot;Rosa&quot; wird in diesem Jahr 90 Jahre alt. Sie wurde 1927 bei Hartmann in Chemnitz in einer Nachbauserie des s&auml;chsischen Typs VI K gebaut und war zun&auml;chst in Sachsen, sp&auml;ter auf der Zaberg&auml;u- und Bottwartalbahn bei Heilbronn im Einsatz. Nach 25 Jahren im Dampflokmuseum G&uuml;glingen kam sie 1993 zum &Ouml;chsle. Baugleiche Loks waren ab 1928 auf der &Ouml;chsle-Strecke gefahren. Mit 99 651 aus der ersten VI K Baureihe von 1918 ist eine davon als Ausstellungsst&uuml;ck beim &Ouml;chsle erhalten. 99 716 Rosas (vorl&auml;ufig) letzte Fahrt vom Dezember 2011 wurde &uuml;brigens mit dem bekannten Eisenbahnromantik-Moderator Hagen von Ortloff f&uuml;r die 113. Folge der Filmreihe &quot;Eisenbahnromantik Videoexpress&quot; dokumentiert.\n<\/p>\n<p>\n\tINFO: Das &Ouml;chsle f&auml;hrt bis Mitte Oktober an jedem Sonntag sowie 1. und 3. Samstag im Monat ab Warthausen bei Biberach um 10.30 und 14.45 Uhr, ab Ochsenhausen um 12 und 16.15 Uhr. Bis Ende September verkehrt der Zug zus&auml;tzlich donnerstags. Reservierungen unter Telefon 07352\/922026. Informationen gibt es auch im Internet unter www.oechsle-bahn.de.\n<\/p>\n<p>\n\t&Ouml;CHSLE-BAHN &#8211; Presseb&uuml;ro\n<\/p>\n<p>\n\tThomas Freidank<br \/>\n\t*****************************************************<br \/>\n\t&Ouml;chsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH<br \/>\n\tRollinstra&szlig;e 9<br \/>\n\t88400 Biberach<br \/>\n\tGesch&auml;ftsf&uuml;hrer: Andreas Albinger<br \/>\n\tHandelsregister Ulm HRB 641620<br \/>\n\t&Ouml;chsle-Infotelefon: 07352\/922026<br \/>\n\twww.oechsle-bahn.de\n<\/p>\n<p>\n\tPRESSEB&Uuml;RO:\n<\/p>\n<p>\n\tThomas Freidank<br \/>\n\t(Dipl.-Journalist)<br \/>\n\tTelefon: 07392\/168028<br \/>\n\tE-Mail: presse@oechsle-bahn.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>KREIS #BIBERACH (tf) &#8211; Was macht eigentlich die #&Ouml;chsle-Lok #99 716 &quot;#Rosa&quot;? Zuletzt dampfte sie im Dezember 2011 durch Oberschwaben und fiel danach wegen abgelaufener Zulassungsfristen im Ochsenhauser Lokschuppen in einen Dornr&ouml;schenschlaf. Nun, zum 90sten Geburtstag der Lok, haben im Lokschuppen Warthausen die Arbeiten f&uuml;r ihre #Hauptuntersuchung und erneute #Zulassung begonnen. 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