{"id":17480,"date":"2018-03-12T14:37:20","date_gmt":"2018-03-12T13:37:20","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17480"},"modified":"2020-08-18T11:16:45","modified_gmt":"2020-08-18T09:16:45","slug":"schmuckstueck-aus-eisen-holz-und-messing-oechsle-wagenrestaurierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17480","title":{"rendered":"Schmuckst\u00fcck aus Eisen, Holz und Messing   \u00d6chsle-Wagenrestaurierung"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17480\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17480\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Geburtstag 2019 wieder &uuml;ber die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23&Ouml;chsle-Schienen\">&Ouml;chsle-Schienen<\/a><\/span> rollen. Die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Dampflok\">Dampflok<\/a><\/span> 99 651 wird indessen zu ihrem 100. Geburtstag bereits f&uuml;r dieses Jahr als Ausstellungsst&uuml;ck hergerichtet. Ein Blick in den Ochsenhauser<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Lokschuppen\">Lokschuppen<\/a><\/span> zu den ehrenamtlichen Helfern des<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23&Ouml;chsle-Schmalspurbahnvereins.\">&Ouml;chsle-Schmalspurbahnvereins.<\/a><\/span>\n<\/p>\n<p>\n\tFast 100 Jahre gehen auch an einem Eisenbahnwagen in Schweizer Qualit&auml;t nicht spurlos vor&uuml;ber. Wie eine Ruine wirken die Reste des Fahrzeugs im ebenfalls historischen Lokschuppen in Ochsenhausen. Doch seit vergangenem Mai und verst&auml;rkt nun &uuml;ber den Winter sind vier bis f&uuml;nf Mitglieder des Schmalspurbahnvereins haupts&auml;chlich an Wochenenden dabei, ein neues &Ouml;chsle-Schmuckst&uuml;ck entstehen zu lassen. &quot;Das gr&ouml;&szlig;te Problemfeld sind die Wagenseiten, die komplett neu aufgebaut werden m&uuml;ssen&quot;, erkl&auml;rt &Ouml;chsle-Geschaftsf&uuml;hrer Andreas Albinger. Wesentliche Teile der Holzkonstruktion waren vermodert und zahlreiche Metallteile v&ouml;llig vom Rost zerfressen. Verursacht wurde das Debakel haupts&auml;chlich durch Wasser, das an den versenkbaren Fenstern aufgrund der fehlenden Wagenhalle stetig eindringen konnte.<br \/>\n\tDoch mittlerweile sind die Fortschritte bei der Wiederauferstehung un&uuml;bersehbar: Die tragende Unterkonstruktion ist an einer Wagenseite mit rund 70 neu angefertigten Eichenholzteilen bereits montiert worden. Andernorts in der Werkstatt warten die restaurierten federunterst&uuml;tzten Hebemechaniken der Fenster sowie frisch polierte, gl&auml;nzende Messingrahmen mit neuen Sicherheitsglasscheiben auf ihren Einbau. Wo m&ouml;glich werden bei der Restaurierung auch konstruktive Verbesserungen, etwa bei den Tropfkanten der Verblechungen umgesetzt. Viel Arbeit wartet noch bei der Aufarbeitung der Innenausstattung. Die Holzverkleidungen und Lampen werden erneuert, die klassischen Holzb&auml;nke hingegen nach der Reparatur von Sch&auml;den mit Bootslack neu zum Gl&auml;nzen gebracht. Original erhalten sind au&szlig;erdem das Fahrgestell, der Holzboden und die Dachkonstruktion, die allerdings mit einer neuen Verblechung ausgestattet werden muss.<br \/>\n\tDen &Ouml;chsle-Fahrg&auml;sten ist der 42-sitzige Wagen 4043 Stg mit seiner schmucken Holzausstattung wohlbekannt, ist er doch bereits seit August 1996 bei der Museumseisenbahn in Betrieb gewesen, zuletzt bei den Nikolausfahrten 2016. Urspr&uuml;nglich war der Wagen 1924 von der Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren an die Waldenburgerbahn im Baseler Land geliefert worden. Anfang der 90er Jahre wurde der Wagen dann f&uuml;r ein geplantes Museumsbahnprojekt nach &Ouml;sterreich verkauft, welches jedoch nicht zustande kam. Dadurch konnte er mit vier weiteren gleicher Bauart f&uuml;r das &Ouml;chsle erworben werden. Einer davon wurde 2005 zum Speisewagen umgebaut. Ein weiterer, KB4i 4044 Stg, wird derzeit in den Werkst&auml;tten der Zillertalbahn rollstuhlgerecht ausger&uuml;stet und soll noch in diesem Jahr wieder beim &Ouml;chsle in Betrieb gehen.<br \/>\n\tWeit von einem Betrieb entfernt ist die Dampflok 99 651, die aufgrund der langen offenen Aufstellung als Denkmal in Steinheim an der Murr starke Rostsch&auml;den aufweist. Als jahrzehntelange &Ouml;chsle-Stammlok, die 2016 nach Ochsenhausen zur&uuml;ck kam, soll sie aber anl&auml;sslich ihres diesj&auml;hrigen 100. Geburtstags zumindest als Ausstellungsst&uuml;ck am Bahnhofsfest im September gl&auml;nzen. &quot;Die Besucher sollen dann auch auf den F&uuml;hrerstand k&ouml;nnen&quot;, sagt Albinger. Daf&uuml;r wurde bereits der v&ouml;llig marode, durchgebrochene Boden erneuert. Kenner k&ouml;nnen nun zwischen den zahlreichen Instrumenten und Hebeln Rarit&auml;ten entdecken, beispielsweise eine &quot;Michalk&quot; Zentral&ouml;lpumpe, wie Albinger erkl&auml;rt. Weitere Sch&ouml;nheitsreparaturen mit Schwei&szlig;ger&auml;t und Farbe stehen an. Auch neue Fensterscheiben werden noch eingesetzt. Die Lok wieder rollf&auml;hig zu machen, erweist sich jedoch als schwieriger denn urspr&uuml;nglich erhofft. &quot;Bislang sitzen die Achsen v&ouml;llig fest&quot;, sagt Albinger, weshalb das gesamte Antriebsgest&auml;nge nun entfernt werden muss.<br \/>\n\tDie Lok 99 651 ist das letzte erhaltene Exemplar der 1918 bei Henschel in Kassel gebauten ersten Serie des Typs &quot;VI K&quot;. Die Schwesterlok 99 716 &quot;Rosa&quot;, die derzeit in Warthausen f&uuml;r 2020 wieder betriebsbereit gemacht wird, entstammt einer Nachbauserie von 1927 aus Chemnitz.\n<\/p>\n<p>\n\tINFO: Das &Ouml;chsle startet am 1. Mai in die Saison 2018. Reservierungen f&uuml;r Sonderfahrten sind bereits jetzt unter Telefon 07352\/922026 m&ouml;glich. N&auml;here Informationen auch im Internet unter www.oechsle-bahn.de.\n<\/p>\n<p>\n\tMit freundlichen Gr&uuml;&szlig;en<br \/>\n\t&Ouml;CHSLE-BAHN &#8211; Presseb&uuml;ro\n<\/p>\n<p>\n\tThomas Freidank\n<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;\n<\/p>\n<p>\n\t<br \/>\n\t*****************************************************<br \/>\n\t&Ouml;chsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH<br \/>\n\tRollinstra&szlig;e 9<br \/>\n\t88400 Biberach<br \/>\n\tGesch&auml;ftsf&uuml;hrer: Andreas Albinger<br \/>\n\tHandelsregister Ulm HRB 641620<br \/>\n\t&Ouml;chsle-Infotelefon: 07352\/922026<br \/>\n\twww.oechsle-bahn.de\n<\/p>\n<p>\n\tPRESSEB&Uuml;RO:\n<\/p>\n<p>\n\tThomas Freidank<br \/>\n\t(Dipl.-Journalist)<br \/>\n\tTelefon: 07392\/168028<br \/>\n\tE-Mail: presse@oechsle-bahn.de<br \/>\n\t*****************************************************<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>#OCHSENHAUSEN (tf) &#8211; Der Schweizer Wagen #KB4i 4043 Stg von 1924 soll zu seinem 95. Geburtstag 2019 wieder &uuml;ber die #&Ouml;chsle-Schienen rollen. Die #Dampflok 99 651 wird indessen zu ihrem 100. Geburtstag bereits f&uuml;r dieses Jahr als Ausstellungsst&uuml;ck hergerichtet. Ein Blick in den Ochsenhauser #Lokschuppen zu den ehrenamtlichen Helfern des #&Ouml;chsle-Schmalspurbahnvereins. 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