{"id":17482,"date":"2018-03-14T15:26:08","date_gmt":"2018-03-14T14:26:08","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17482"},"modified":"2020-08-18T11:16:44","modified_gmt":"2020-08-18T09:16:44","slug":"erste-deutsche-schmalspurbahn-erinnerung-an-die-geschichte-der-hennefer-broeltalbahn-aus-general-anzeiger-bonn-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17482","title":{"rendered":"Erste deutsche Schmalspurbahn Erinnerung an die Geschichte der Hennefer Br\u00f6ltalbahn, aus general-anzeiger-bonn.de"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D17482\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Am 17. Mai 1967 endete eine &Auml;ra der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Eisenbahngeschichte\">Eisenbahngeschichte<\/a><\/span> in der Region. An jenem Tag fuhr der letzte planm&auml;&szlig;ige Zug &uuml;ber die Trasse der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Br&ouml;ltalbahn.\">Br&ouml;ltalbahn.<\/a><\/span><br \/>\n\tAm 17. Mai 1967 endete nicht weniger als eine &Auml;ra der Eisenbahngeschichte der Region. An jenem Tag fuhr der letzte planm&auml;&szlig;ige Zug &uuml;ber die Trasse der damals schon zur<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Rhein-Sieg-Eisenbahn\">Rhein-Sieg-Eisenbahn<\/a><\/span> umbenannten Br&ouml;ltalbahn. Es war ein G&uuml;terzug auf der Strecke<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Eudenbach\">Eudenbach<\/a><\/span> nach<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Beuel,\">Beuel,<\/a><\/span> die &uuml;ber<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Hennef,\">Hennef,<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Buisdorf,\">Buisdorf,<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Niederpleis\">Niederpleis<\/a><\/span> und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Hangelar\">Hangelar<\/a><\/span> an den Rhein f&uuml;hrte. Bereits am 1. August 1951 war auf gleicher Strecke der letzte Personenzug unterwegs gewesen. Lokomotiven mit Dampf- und Dieselantrieben sowie Wagen wurden verkauft oder verschrottet, Schienen zur&uuml;ckgebaut, Trassen durch neue Stra&szlig;en &uuml;berbaut. Doch bis heute sind sie da, die zahlreichen Spuren und pers&ouml;nlichen Erinnerungen an die einst erste<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Schmalspurbahn\">Schmalspurbahn<\/a><\/span> im &ouml;ffentlichen Verkehr in Deutschland.\n<\/p>\n<p>\n\tErinnerungen, die sichtbar neugierig machten: Am Montagabend hatten die beiden<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Hobby-Eisenbahnhistoriker\">Hobby-Eisenbahnhistoriker<\/a><\/span> Carsten<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Gussmann\">Gussmann<\/a><\/span> und Ulrich<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Clees\">Clees<\/a><\/span> auf Initiative des Stadtarchivs Sankt Augustin zu einem Vortragsabend in die Stadtb&uuml;cherei eingeladen. Der Andrang war mit &uuml;ber 180 G&auml;sten rekordverd&auml;chtig. Stadtarchivar Michael Korn, B&uuml;chereileiter Peter Schulte-N&ouml;lke und ihre Mitarbeiter schafften im Akkord Stapel an St&uuml;hlen aus dem benachbarten Rathaus heran und etliche B&uuml;cherregale zur Seite. Nicht nur gestandene Eisenbahnfreunde, sondern viele junge und alte Sankt Augustiner wollten Gussmanns und Clees&lsquo; spannenden Berichten folgen.<br \/>\n\tEmil Langen, Generaldirektor der Friedrich-Wilhelms-H&uuml;tte in Troisdorf, hatte fr&uuml;h das Potenzial der Erz- und Kalkvorkommen im<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Br&ouml;ltal\">Br&ouml;ltal<\/a><\/span> erkannt und verhandelte Anfang der 1960er Jahre erfolgreich den Bau einer<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Pferdebahntrasse\">Pferdebahntrasse<\/a><\/span> neben der neuen Br&ouml;ltalstra&szlig;e. Bereits 1863 wurden Pferde durch schnellere, g&uuml;nstigere<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Dampfz&uuml;ge\">Dampfz&uuml;ge<\/a><\/span> abgel&ouml;st. Die Bahn brachte Aufschwung, rasch folgte der Ausbau von Hennef &uuml;ber<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Ruppichteroth\">Ruppichteroth<\/a><\/span> nach<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Waldbr&ouml;l,\">Waldbr&ouml;l,<\/a><\/span> 1891 &uuml;ber Buisdorf, Niederpleis und Hangelar nach Beuel.\n<\/p>\n<p>\n\t<a href=\"http:\/\/www.general-anzeiger-bonn.de\/region\/sieg-und-rhein\/hennef\/Erinnerung-an-die-Geschichte-der-Hennefer-Br%C3%B6ltalbahn-article3806095.html\">Bis heute ist der einstige Trassenverlauf im Stadtgebiet vorbei an Kies- und Sandgruben sowie den Ziegeleien und Tonwaren-Fabriken &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.general-anzeiger-bonn.de\/region\/sieg-und-rhein\/hennef\/Erinnerung-an-die-Geschichte-der-Hennefer-Br%C3%B6ltalbahn-article3806095.html Sankt Augustin. 180 G&auml;ste sind zu einem Vortragsabend in die Sankt Augustiner Stadtb&uuml;cherei gekommen. Am 17. Mai 1967 endete eine &Auml;ra der #Eisenbahngeschichte in der Region. An jenem Tag fuhr der letzte planm&auml;&szlig;ige Zug &uuml;ber die Trasse der #Br&ouml;ltalbahn. Am 17. Mai 1967 endete nicht weniger als eine &Auml;ra der Eisenbahngeschichte der Region. An &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=17482\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eErste deutsche Schmalspurbahn Erinnerung an die Geschichte der Hennefer Br\u00f6ltalbahn, aus general-anzeiger-bonn.de\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[1563,1342,1564,1569,1279,767,1562,1568,1566,804,1567,1565,1570,802,1571,142,1572],"class_list":["post-17482","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nordrhein-westfalen","tag-beuel","tag-br","tag-buisdorf","tag-clees","tag-dampfz","tag-eisenbahngeschichte","tag-eudenbach","tag-gussmann","tag-hangelar","tag-hennef","tag-hobby","tag-niederpleis","tag-pferdebahntrasse","tag-rhein","tag-ruppichteroth","tag-schmalspurbahn","tag-waldbr"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17482"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19062,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17482\/revisions\/19062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}