{"id":18030,"date":"2019-02-10T20:36:34","date_gmt":"2019-02-10T19:36:34","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18030"},"modified":"2020-08-18T10:57:28","modified_gmt":"2020-08-18T08:57:28","slug":"historische-technik-zum-85-wieder-unter-dampf-aus-lausitzer-rundschau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18030","title":{"rendered":"Historische Technik Zum 85. wieder unter Dampf, aus Lausitzer Rundschau"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D18030\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D18030\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Von Regina Wei\u00df<br \/>\nSoll Technik laufen, muss sie gepflegt werden. Noch mehr Einsatz ist notwendig, wenn die Technik lange Zeit nur vor sich hingestanden hat. Die Hilax Dampflok der Waldeisenbahn Muskau k\u00f6nnte davon ein Lied singen. Gl\u00fccklicherweise gibt es Verr\u00fcckte im positiven Sinne, wie den Dresdener Sven Schlenkrich, der die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Lok\">Lok<\/a><\/span> bis zur letzten Schraube kennt. Er ist der Hauptverantwortliche f\u00fcr das aktuelle Spendenobjekt des Waldeisenbahnvereins, erkl\u00e4rt Vereinschef Olaf<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Urban.\">Urban.<\/a><\/span> Schlenkrich geh\u00f6rt seit 1999 zum Verein. Als Jugendlichen hatte ihn seine Wege erstmals nach Wei\u00dfwasser gef\u00fchrt. \u201eIch f\u00fchlte mich hier gut aufgenommen\u201c, erz\u00e4hlt er.<\/p>\n<p>Die Hilax ist im vergangenen November 80 Jahre alt geworden. Bis 1972 fuhr sie auf der Werkbahn des Steinbruchs in<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Bernbruch\/Kamenz.\">Bernbruch\/Kamenz.<\/a><\/span> Vier Jahre sp\u00e4ter kam sie zur<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Parkeisenbahn\">Parkeisenbahn<\/a><\/span> Gera, aber dort nie zum Einsatz. Sie stand gut 20 Jahre unter freiem Himmel, was dem guten St\u00fcck nicht gerade gut tat. Weil die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Spurbreite\">Spurbreite<\/a><\/span> stimmte, geriet sie ins Blickfeld der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Waldeisenbahner.\">Waldeisenbahner.<\/a><\/span> Quasi in einer Kaupelaktion kam das gute St\u00fcck 1998 in die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Oberlausitz.\">Oberlausitz.<\/a><\/span> Olaf Urban erz\u00e4hlt, dass eine Lok aus dieser Baureihe bis in die 50er-Jahren im<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Tagebaubetrieb\">Tagebaubetrieb<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Trebendorfer\">Trebendorfer<\/a><\/span> Felder (heute<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Halbendorfer\">Halbendorfer<\/a><\/span> See) ihren Dienst geleistet hat. <a href=\"https:\/\/www.lr-online.de\/lausitz\/weisswasser\/zum-85-wieder-unter-dampf_aid-36646911\">Weltweit sind heute nur noch acht Lokomotiven &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/www.lr-online.de\/lausitz\/weisswasser\/zum-85-wieder-unter-dampf_aid-36646911 #Wei\u00dfwasser . #Waldeisenbahnverein freut sich \u00fcber jede Spende f\u00fcr die #Hilax. Hoffnung auf Hilfe vom Freistaat. Von Regina Wei\u00df Soll Technik laufen, muss sie gepflegt werden. Noch mehr Einsatz ist notwendig, wenn die Technik lange Zeit nur vor sich hingestanden hat. Die Hilax Dampflok der Waldeisenbahn Muskau k\u00f6nnte davon ein Lied singen. 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