{"id":181,"date":"2014-02-10T14:50:00","date_gmt":"2014-02-10T14:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=181"},"modified":"2020-08-18T11:40:09","modified_gmt":"2020-08-18T09:40:09","slug":"oesterreich-streit-um-ybbstalbahn-eskaliert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=181","title":{"rendered":"\u00d6sterreich: Streit um Ybbstalbahn eskaliert"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D181\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D181\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Um 6 Uhr fr\u00fch begannen deutsche Arbeiter aus Baden-W\u00fcrttemberg mit der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Totalzerst\u00f6rung\">Totalzerst\u00f6rung<\/a><\/span> der Gleisanlage Bahnhof Hollenstein. Der B\u00fcrgermeister von Hollenstein, Manfred Gruber, hatte noch am Vortag mit dem Fimenchef der Abbruchfirma in gutem Einvernehmen, besprochen, dass im Gemeindegebiet von Hollenstein nur bis zum Bahnhofareal abgerissen werden soll. Dies wurde sowohl dem B\u00fcrgermeister als auch dem f\u00fcr eine demokratische Vorgangsweise bem\u00fchten Bahnaktivist Karl Piaty sen. vor Zeugen zugesagt. Aber es kam alles anders. Die Baumaschinen wurden in der Nacht zum Bahnhof Hollenstein umdirigiert, eine Nacht- und Nebelaktion stellte die Gleisanlagen vor dem Bahnhof kurzerhand auf den Kopf und zerst\u00f6rte sie in kurzer Zeit v\u00f6llig. Der Hollensteiner Bahnaktivist Eckehard Buder wurde von Anrainern verst\u00e4ndigt, kam zur Baustelle und besetzte sie, um die Arbeiten zu stoppen, bis weitere Bahnfreunde zum Bahnhof kamen. In einem Gespr\u00e4ch wurde daraufhin von der deutschen Firma zugesagt, doch wieder zu ihrer Baustelle, ca 4 km vom Bahnhof Richtung St. Georgen am Reith zur\u00fcckzukehren. Doch pl\u00f6tzlich erschien Landtagsabgeordneter Helmut Schagerl und vereitelte diesen friedlichen Konsens. Die Abbrucharbeiten m\u00fcssen weitergef\u00fchrt werden, sonst werden privatrechtliche Schritte eingeleitet. Nun war guter Rat teuer. Doch die Bahnfreunde wissen, jetzt hat Schagerl den Bogen \u00fcberspannt. Nach einer kurzen Besprechung gaben sie die Baustelle frei, denn zu retten war sowieso nichts mehr. Die deutschen Arbeiter haben ganze Arbeit geleistet, die Gleisanlagen total zerst\u00f6rt. Das wichtigste Detail: Dieses Bahnhofsareal und viele andere Teile der Gleisanlagen werden f\u00fcr den Radweg gar nicht gebraucht, l\u00e4ngst gibt es dort einen Radweg neben der Bahn. Doch der Radwegverein gibt einen Abrissbefehl, viel d\u00fcmmer kann man nicht mehr beweisen, dass es bei der Angelegenheit schon lange nicht mehr um den Radweg geht, sondern nur mehr um eine kurzsichtige Zerst\u00f6rungswut von unwiederbringlichen \u00f6sterreichsichen Kulturgutes durch eine Baden-W\u00fcrttemberger Firma. Warum macht ein Verein so etwas. Wie k\u00f6nnen B\u00fcrgermeister (Schagerl und Ploderer) auf dem Gemeindegebiet eines Kollegen (Gruber) eine solche Aktion gegen seinen Willen durchboxen? Warum rei\u00dft man \u00fcberfallsartig Schienen auf einem Gebiet weg, wo der geplante Radweg gar nicht verl\u00e4uft? Warum m\u00fcssen Arbeiter aus Baden-W\u00fcrttemberg diese einfachen Abrissarbeiten durchf\u00fchren, hat das obere Ybbstal nicht genug M\u00f6glichkeiten, solche simplen Abrissarbeiten in der Region zu vergeben. Diese Fragen stellten sich die friedlichen aber von der Politik schwer entt\u00e4uschten Baustellenbesetzer w\u00e4hrend der Besetzung. Ich habe sie aufgeschrieben, um sie auch an andere stellen zuk\u00f6nnen. Es sind nicht meine Fragen, aber ich finde sie sogar sehr allgemein g\u00fcltig. Neben der &#8222;Gutwilltour&#8220; mit Gratis Wuchteln und Hei\u00dfetr\u00e4nken, haben Schagerl und Ploderer nun den &#8222;Kampfesmut der Bahnfreunde&#8220; erst so richtig herausgefordert. N\u00e4heres am Sonntag, denn nun haben die Bahnfreunde eindeutig die besseren Argumente. Wer das, was hier jetzt ein mittelloser Verein (m\u00f6glicherweise im Auftrag von politischen &#8222;Hinterm\u00e4nnern-und Hinterfrauen) noch f\u00fcr gut h\u00e4lt, wird wohl nur mehr mit der Lupe zu finden sein (Pressemeldung KommRat Karl Piaty, http:\/\/kubus.soup.io\/, 10.02.14).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Mitten in die Konsensbestrebungen zum Erhalt der #Ybbstalbahn als Tourismushighlight von #Hollenstein bis #Gstadt z\u00fcndeten die beiden Verantwortlichen des Radwegvereines, Landtagsabgeordneter Helmut Schagerl (St. Georgen am Reith) und B\u00fcrgermeister Martin Ploderer aus Lunz die &#8222;Abrissbombe&#8220;. Um 6 Uhr fr\u00fch begannen deutsche Arbeiter aus Baden-W\u00fcrttemberg mit der #Totalzerst\u00f6rung der Gleisanlage Bahnhof Hollenstein. 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