{"id":18199,"date":"2019-06-01T19:25:48","date_gmt":"2019-06-01T17:25:48","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18199"},"modified":"2020-08-18T10:55:36","modified_gmt":"2020-08-18T08:55:36","slug":"als-mit-dem-molli-noch-mehl-und-hefe-fuhren-vor-50-jahren-wurde-der-gueterverkehr-zwischen-bad-doberan-und-kuehlungsborn-eingestellt-aus-ostseezeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18199","title":{"rendered":"Als mit dem Molli noch Mehl und Hefe fuhren Vor 50 Jahren wurde der G\u00fcterverkehr zwischen Bad Doberan und K\u00fchlungsborn eingestellt., aus Ostseezeitung"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D18199\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Was war das Besondere und warum gibt es kaum Fotos und Dokumentationen?<\/p>\n<p>Bad Doberan<br \/>\nZum Fahrplanwechsel im Mai<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%231969\">1969<\/a><\/span> wurde der G\u00fcterverkehr mit der Schmalspurbahn<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Molli\">Molli<\/a><\/span> eingestellt. Ein wenig beachtetes und kaum dokumentiertes Kapitel im Betriebsgeschehen dieser Strecke ging damit zu Ende.<\/p>\n<p>Der Reiseverkehr trug beim Molli stets die Hauptlast im Transportaufkommen. Mit bis zu 14\u200aReisezugpaaren t\u00e4glich war die Strecke damit sehr gut ausgelastet. Der G\u00fcterverkehr war stets von untergeordneter Bedeutung. Aufgenommen wurde er im Jahre 1910 mit der Streckenverl\u00e4ngerung von Heiligendamm nach Arendsee (heute K\u00fchlungsborn West). Zu diesem Zeitpunkt wurden die ersten G\u00fcterwagen beschafft.<\/p>\n<p>Zu wenig Platz f\u00fcr normale G\u00fcterwagen<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ostsee-zeitung.de\/Mecklenburg\/Bad-Doberan\/Vor-50-Jahren-wurde-der-Gueterverkehr-mit-dem-Molli-von-Doberan-nach-Kuehlunsgborn-eingestellt\">Allerdings gab es beim Molli nie Rollbock- oder Rollwagenverkehr, bei dem regelspurige G\u00fcterwagen auf spezielle Transportfahrzeuge gesetzt und so auf der schmalen Spur weiterbef\u00f6rdert &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/www.ostsee-zeitung.de\/Mecklenburg\/Bad-Doberan\/Vor-50-Jahren-wurde-der-Gueterverkehr-mit-dem-Molli-von-Doberan-nach-Kuehlunsgborn-eingestellt Vor 50 Jahren wurde der #G\u00fcterverkehr zwischen #Bad Doberan und #K\u00fchlungsborn #eingestellt. Mit der Streckenverl\u00e4ngerung von #Heiligendamm nach #Arendsee (heute K\u00fchlungsborn West) 1910 wurden die ersten #G\u00fcterwagen beschafft. Was war das Besondere und warum gibt es kaum Fotos und Dokumentationen? Bad Doberan Zum Fahrplanwechsel im Mai #1969 wurde der G\u00fcterverkehr mit der Schmalspurbahn #Molli &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18199\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eAls mit dem Molli noch Mehl und Hefe fuhren Vor 50 Jahren wurde der G\u00fcterverkehr zwischen Bad Doberan und K\u00fchlungsborn eingestellt., aus Ostseezeitung\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[840,472,838,198,841,839,779,781],"class_list":["post-18199","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mecklenburg-vorpommern","tag-arendsee","tag-bad","tag-eingestellt","tag-gueterverkehr","tag-gueterwagen","tag-heiligendamm","tag-kuehlungsborn","tag-molli"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18828,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18199\/revisions\/18828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}