{"id":18349,"date":"2019-10-04T19:58:26","date_gmt":"2019-10-04T17:58:26","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18349"},"modified":"2020-08-18T10:54:14","modified_gmt":"2020-08-18T08:54:14","slug":"der-bau-der-neuen-dampflokwerkstatt-in-wernigerode-hat-begonnen-verkehrsminister-webel-und-oberbuergermeister-gaffert-geben-offiziellen-startschuss-fuer-grossprojekt-der-hsb-aus-hsb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18349","title":{"rendered":"DER BAU DER NEUEN DAMPFLOKWERKSTATT IN WERNIGERODE HAT BEGONNEN Verkehrsminister Webel und Oberb\u00fcrgermeister Gaffert geben offiziellen Startschuss f\u00fcr Gro\u00dfprojekt der HSB, aus HSB"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D18349\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Das Traditionsunternehmen und die Region profitieren gleicherma\u00dfen von dem Vorhaben. Die Dampfloks k\u00f6nnen k\u00fcnftig in der eigenen Werkstatt untersucht und gewartet werden. Das macht unabh\u00e4ngiger und spart vor allem Kosten. Zugleich haben Touristen und Bahnenthusiasten die M\u00f6glichkeit, die Arbeiten in der gl\u00e4sernen Galerie zu verfolgen. Diese gelungene Kombination macht die HSB noch attraktiver.\u201c<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Rund 120 Jahre nach der ersten offiziellen Fahrt eines Personenzuges zum<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Brocken\">Brocken<\/a><\/span> hat die HSB damit einen wichtigen Meilenstein f\u00fcr die Zukunft des historischen Dampfbetriebes auf dem 140,4 km umfassenden<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Streckennetz\">Streckennetz<\/a><\/span> gesetzt. Nachdem seit dem 2. September bereits das Baufeld auf dem Werniger\u00f6der Ochsenteichgel\u00e4nde ber\u00e4umt worden war, wurden heute die ersten Rammschl\u00e4ge zum Einlassen der Spundw\u00e4nde durchgef\u00fchrt. Noch bis zum Ende der Herbstferien am 11. Oktober werden diese Arbeiten fortgef\u00fchrt, um das Fundament f\u00fcr das Gro\u00dfprojekt in der N\u00e4he des Werniger\u00f6der Stadtzentrums zu bauen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Die Idee zum Bau einer neuen Dampflokwerkstatt wurde bereits vor geraumer Zeit geboren. Schon damals zeichnete sich eine immer zeit- und kostenintensivere Instandhaltung der betagten Dampflokomotiven ab. Sp\u00e4testens alle acht Jahre m\u00fcssen diese im Rahmen der sogenannten schweren Instandhaltung umfassend untersucht und in ihre \u00fcber 4.000 Einzelteile zerlegt werden. Um dabei unabh\u00e4ngiger zu werden, kam f\u00fcr das kommunale Bahnunternehmen nur die Schaffung eigener Werkstattkapazit\u00e4ten in Frage. Aus Platzgr\u00fcnden schied eine Erweiterung der bisherigen Fahrzeugwerkstatt aus dem Jahre 1926 am Bahnhof Wernigerode Westerntor von vornherein aus.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Nach sorgf\u00e4ltigen Abw\u00e4gungen stimmten die Aufsichtsgremien der HSB im Jahre 2015 dem Neubau einer Dampflokwerkstatt am favorisierten Standort in Wernigerode zu. Noch im selben Jahr konnte mit einem Teil des Ochsenteichgel\u00e4ndes ein geeignetes Grundst\u00fcck in unmittelbarer N\u00e4he zur alten Werkstatt von der Stadt Wernigerode erworben werden. Gleichzeitig gelang es, die insgesamt 10,5 Mio. Euro umfassende Investition mit finanzieller Unterst\u00fctzung der Deutschen Bank sowie der Investitionsbank Sachsen-Anhalt abzusichern. Im Fr\u00fchjahr 2019 erfolgte dann auch die Genehmigung f\u00fcr die Gleisanlagen vom Landesverwaltungsamt Sachsen-Anhalt sowie vom Landkreis Harz die Baugenehmigung f\u00fcr die Hochbauten.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Neben der eigentlichen Nutzung zur Instandhaltung der Dampflokomotiven wird die neue Dampflokwerkstatt auch f\u00fcr Urlauber und Eisenbahnfreunde zug\u00e4nglich sein. Auf einer separat zug\u00e4nglichen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Galerie\">Galerie<\/a><\/span> k\u00f6nnen sie die Arbeiten an den historischen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Dampfr\u00f6ssern\">Dampfr\u00f6ssern<\/a><\/span> zuk\u00fcnftig beobachten. Und so freute sich Wernigerodes Oberb\u00fcrgermeister Peter Gaffert, zugleich Aufsichtsratsvorsitzender der HSB, auch aus touristischer Sicht \u00fcber den heutigen Baubeginn im Herzen der \u201eBunten Stadt am Harz\u201c: \u201eDie neue Dampflokwerkstatt wird ein weiterer touristischer Hotspot in Wernigerode und im Harz werden.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Zus\u00e4tzlich zu Brocken und Schloss wird sie f\u00fcr eine v\u00f6llig neue Attraktion sorgen und neben der touristischen Wertsch\u00f6pfung auch dazu beitragen, dass die Zukunft der HSB und mit ihr zahlreiche Arbeitspl\u00e4tze gesichert sind.\u201c Mit der Fertigstellung der neuen Dampflokwerkstatt wird im Fr\u00fchjahr 2021 gerechnet. Nach einer rund einj\u00e4hrigen Anlaufphase k\u00f6nnen hier dann ab 2022 die ersten Dampflokomotiven vollst\u00e4ndig auseinander gebaut und entsprechend den rechtlichen Vorschriften untersucht werden. Die HSB verf\u00fcgt \u00fcber insgesamt 25 Dampflokomotiven der Baujahre 1897 bis 1956. Mit einem Gro\u00dfteil von ihnen werden neben dem t\u00e4glichen Reisezugverkehr auch zahlreiche Sonderz\u00fcge gefahren. Insgesamt erbringen die Dampflokomotiven der HSB j\u00e4hrlich \u00fcber 350.000 gefahrene Zugkilometer.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Die Umsetzung des aktuellen Gro\u00dfprojektes reiht sich nahtlos in eine Reihe weiterer Bauma\u00dfnahmen der Vorjahre ein. So errichtete die HSB im Jahre 2005 eine gro\u00dfe Fahrzeughalle in Wernigerode, ein Jahr sp\u00e4ter folgte die 8,5 km lange Streckenverl\u00e4ngerung von Gernrode in die Welterbestadt Quedlinburg. Im th\u00fcringischen S\u00fcdharz wurde dar\u00fcber hinaus im Jahre 2004 das \u201eNordh\u00e4user Modell\u201c etabliert, welches seitdem mit einem attraktiv gestalteten Mischbetrieb aus Eisenbahnz\u00fcgen und modernen Zweisystem-Stadtbahnen f\u00fcr gleichbleibend hohe Fahrgastzahlen sorgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/www.hsb-wr.de\/Aktuelles\/News\/ #Wernigerode \u2013 Das bislang gr\u00f6\u00dfte #Bauprojekt in der 28-j\u00e4hrigen Geschichte der #Harzer Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) wurde heute Vormittag in Anwesenheit von zahlreichen G\u00e4sten aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung offiziell begonnen. Gemeinsam mit Wernigerodes Oberb\u00fcrgermeister Peter #Gaffert und HSB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Matthias #Wagener dr\u00fcckte Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Thomas #Webel in Wernigerode den symbolischen Startknopf f\u00fcr den Bau der &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18349\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDER BAU DER NEUEN DAMPFLOKWERKSTATT IN WERNIGERODE HAT BEGONNEN Verkehrsminister Webel und Oberb\u00fcrgermeister Gaffert geben offiziellen Startschuss f\u00fcr Gro\u00dfprojekt der HSB, aus HSB\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5,4,3],"tags":[585,243,105,591,586,590,333,103,589,587,588,101],"class_list":["post-18349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-harz","category-sachsen-anhalt","category-thueringen","tag-bauprojekt","tag-brocken","tag-dampflokwerkstatt","tag-dampfroessern","tag-gaffert","tag-galerie","tag-harzer","tag-hsb","tag-streckennetz","tag-wagener","tag-webel","tag-wernigerode"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18349"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18350,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18349\/revisions\/18350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}