{"id":18415,"date":"2019-11-14T19:35:34","date_gmt":"2019-11-14T18:35:34","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18415"},"modified":"2020-08-18T10:54:05","modified_gmt":"2020-08-18T08:54:05","slug":"lok-fiffi-der-harzer-schmalspurbahnen-ist-zurueckgekehrt-dampflok-99-6102-bleibt-rollfaehiges-exponat-aus-hsb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18415","title":{"rendered":"Lok \u201eFiffi\u201c der Harzer Schmalspurbahnen ist zur\u00fcckgekehrt Dampflok 99 6102 bleibt rollf\u00e4higes Exponat, aus HSB"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D18415\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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In den vergangenen Jahren wurde sie<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23rollf\u00e4hig\">rollf\u00e4hig<\/a><\/span> aufgearbeitet und wird nach ihrer Komplettierung ab dem kommenden Jahr als rollf\u00e4higes Exponat f\u00fcr Ausstellungen zur Verf\u00fcgung stehen.<br \/>\nSie ist zur\u00fcck, und nicht nur Eisenbahnfans freuen sich dar\u00fcber. Gemeinsam mit ihrer ebenfalls 1914 gebauten Schwesterlok<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%2399\">99<\/a><\/span> 6101, genannt \u201e#Pfiffi\u201c, stellt die jetzt wieder heimgekehrte 99 6102 n\u00e4mlich ein ganz besonderes Schmuckst\u00fcck im insgesamt 25 Exemplare umfassenden Dampflokbestand der HSB dar. Nach ihrer Au\u00dferdienststellung im Jahre 2008 wurde \u201eFiffi\u201c zun\u00e4chst ins DLW zur rollf\u00e4higen Aufarbeitung gebracht. Die entsprechenden Arbeiten wurden dann ab 2016 bei der MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH fortgesetzt. In der Werniger\u00f6der Fahrzeugwerkstatt der HSB finden in den kommenden Tagen nun noch kleinere Arbeiten statt, bevor die \u201eFiffi\u201c im Dezember dieses Jahres nach Gernrode \u00fcberf\u00fchrt wird. Hier soll die Dampflok dann anschlie\u00dfend gemeinsam mit dem Freundeskreis Selketalbahn e. V., der die Wiederinbetriebnahme im Jahre 1997 mit erm\u00f6glicht und die Lok viele Jahre betreut hatte, komplettiert werden. Perspektivisch ist vorgesehen, die \u201eFiffi\u201c dann ab dem Sommer 2020 als rollf\u00e4higes Exponat auf Ausstellungen zu zeigen. Ihre bauartgleiche Schwester 99 6101 alias \u201ePfiffi\u201c, die seit 2014 mit Fristablauf abgestellt ist, soll dagegen zuk\u00fcnftig wieder dampfen. Ein genauer Zeitpunkt hierf\u00fcr steht aktuell allerdings noch nicht fest.<br \/>\nHintergrundinformation: \u201ePfiffi\u201c und \u201eFiffi\u201c bei der HSB<br \/>\nZum 25 Maschinen z\u00e4hlenden Fahrzeugbestand der HSB z\u00e4hlen mit der \u201ePfiffi\u201c (99 6101) und der \u201eFiffi\u201c (99 6102) auch zwei ganz besondere Schmuckst\u00fccke aus der Fr\u00fchzeit der Schmalspurbahnen im Harz. Urspr\u00fcnglich wurden beide Maschinen im Jahre 1914 von der Firma Henschel als Versuchslokomotiven f\u00fcr die Heerestechnische Pr\u00fcfungskommission der Heeresfeldbahnen gebaut. Im Rahmen eines Man\u00f6vers des K\u00f6niglich W\u00fcrttembergischen Eisenbahnregiments gelangten sie sogleich in den Harz und wurden im Auftrag der Heeresverwaltung auf einer eigens bei Drei Annen Hohne gebauten Teststrecke erprobt. Dieser Einsatz w\u00e4hrte<br \/>\njedoch nur kurz, beide Lokomotiven verblieben f\u00fcr die nachfolgenden Kriegsjahre bei der Heeresfeldbahn. Erst im Jahre 1917 kehrte die heutige 99 6101 dann endg\u00fcltig in den Harz zur\u00fcck. Sie wurde in diesem Jahr von der damaligen Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn (NWE) erworben und als \u201eNWE 6\u201c in den Fahrzeugpark eingestellt. Drei Jahre sp\u00e4ter folgte ihr die heutige 99 6102, welche nach einem Umweg \u00fcber die Nassauische Kleinbahn als \u201eNWE 7\u201c fortan \u00fcber Harzer Schmalspurgleise dampfte.<br \/>\nIhre heutigen Betriebsnummern erhielten die diesj\u00e4hrigen Jubilarinnen dann 1949 im Zuge der \u00dcbernahme der Betriebsf\u00fchrung der Harzer Schmalspurbahnen durch die Deutsche Reichsbahn. Es folgten weitere Jahrzehnte des Einsatzes im Harz, wobei vorwiegend Rangierdienste und Rollbockverkehre zur Versorgung von Betrieben in Nordhausen und Wernigerode zum Aufgabengebiet der Lokomotiven geh\u00f6rten. Der Ablauf der Untersuchungsfristen brachte dann im Jahre 1986 das vorl\u00e4ufige Einsatzende f\u00fcr die 99 6102. Ihre Schwesterlok 99 6101 wurde sechs Jahre sp\u00e4ter abgestellt, nachdem auch sie in den letzten Jahren nur noch gelegentlich und mit Sondergenehmigung aufgrund einer Verf\u00fcgung der Reichsbahndirektion Magdeburg eingesetzt werden durfte.<br \/>\nErst mit der \u00dcbernahme der Betriebsf\u00fchrung durch die HSB am 01.02.1993 brach auch f\u00fcr die beiden abgestellten Maschinen eine neue \u00c4ra an. So realisierte der Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen e. V. im Jahre 1994 auf Basis einer engen Zusammenarbeit mit dem seinerzeit noch jungen kommunalen Bahnunternehmen die betriebsf\u00e4hige Aufarbeitung der 99 6101 mit finanziellen Eigenmitteln. Auf der gleichen Grundlage nahm sich der Freundeskreis Selketalbahn e. V. der 99 6102 an, und erm\u00f6glichte &#8211; ebenfalls mit finanziellen Eigenmitteln &#8211; die Wiederinbetriebnahme der Maschine im Jahre 1997. In den Folgejahren erfolgten zahllose Eins\u00e4tze vor Sonderz\u00fcgen im Harz. Dabei wurden mit \u201ePfiffi\u201c (99 6101) und \u201eFiffi\u201c (99 6102) auch die sympathischen Kosenamen beider Maschinen regional wie \u00fcberregional gepr\u00e4gt. Nach dem Ablauf ihrer Kesselfrist wurde die 99 6102 im Jahre 2008 erst einmal abgestellt. Die Abstellung der 99 6101 folgte dann sechs Jahre sp\u00e4ter.<\/p>\n<p>Herausgeber:<br \/>\nHarzer Schmalspurbahnen GmbH<br \/>\nFriedrichstra\u00dfe 151<br \/>\n38855 Wernigerode<br \/>\nTel. 03943 558 117<br \/>\nFax 03943 558 112<br \/>\npressestelle@hsb-wr.de<br \/>\nwww.hsb-wr.de<br \/>\ninfo@hsb-wr.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>#Wernigerode \u2013 Gestern ist die liebevoll \u201e#Fiffi\u201c genannte #Dampflok #99 6102 der Harzer #Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) in den Harz zur\u00fcckgekehrt. In den vergangenen Jahren wurde sie #rollf\u00e4hig aufgearbeitet und wird nach ihrer Komplettierung ab dem kommenden Jahr als rollf\u00e4higes Exponat f\u00fcr Ausstellungen zur Verf\u00fcgung stehen. Sie ist zur\u00fcck, und nicht nur Eisenbahnfans freuen sich dar\u00fcber. &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=18415\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLok \u201eFiffi\u201c der Harzer Schmalspurbahnen ist zur\u00fcckgekehrt Dampflok 99 6102 bleibt rollf\u00e4higes Exponat, aus HSB\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5,4,3],"tags":[90,103,519,102,101],"class_list":["post-18415","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-harz","category-sachsen-anhalt","category-thueringen","tag-dampflok","tag-hsb","tag-rollfaehig","tag-schmalspurbahnen","tag-wernigerode"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18415"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18416,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18415\/revisions\/18416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}