{"id":197,"date":"2013-12-02T11:57:00","date_gmt":"2013-12-02T11:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=197"},"modified":"2020-08-18T11:40:54","modified_gmt":"2020-08-18T09:40:54","slug":"harz-vor-30-jahren-feierliche-inbetriebnahme-des-steckenabschnittes-strassberg-stiege-und-beendigung-der-aktuellen-bauarbeiten-auf-dem-netz-der-harzer-schmalspurbahnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=197","title":{"rendered":"Harz: Vor 30 Jahren: Feierliche Inbetriebnahme des Steckenabschnittes Stra\u00dfberg &#8211; Stiege und Beendigung der aktuellen Bauarbeiten auf dem Netz der Harzer Schmalspurbahnen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D197\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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November 1983, also vor genau vor 30 Jahren, wurde mit einer<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Sonderzugfahrt\">Sonderzugfahrt<\/a><\/span> der 13,5 km lange Streckenabschnitt der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Selketalbahn\">Selketalbahn<\/a><\/span> zwischen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Stiege\">Stiege<\/a><\/span> und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Stra\u00dfberg\">Stra\u00dfberg<\/a><\/span> (Harz) feierlich wiederer\u00f6ffnet. Das<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Schmalspurbahnnetz\">Schmalspurbahnnetz<\/a><\/span> im<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Harz\">Harz<\/a><\/span> war durch dieses besondere historische Ereignis nach rund 38 Jahren wieder durchg\u00e4ngig befahrbar. Durch den reparationsbedingten Abbau der Gleisanlagen nach dem Ende des zweiten Weltkrieges lag die Strecke zwischen beiden Bahnh\u00f6fen von 1946 bis 1983 im Dornr\u00f6schenschlaf. Aktuell wird am 30. November dieses Jahres auch der fahrplanm\u00e4\u00dfige Betrieb auf der Selketalbahn nach der Beendigung der rund vierw\u00f6chigen Vollsperrung aufgrund von Bauarbeiten wieder aufgenommen. Die Selketalbahn stellt f\u00fcr viele die romantischste Strecke im heutigen Netz der Harzer Schmalspurbahnen dar. Auf insgesamt 60,4 km Streckenl\u00e4nge kann auf ihr zwischen Quedlinburg und Eisfelder Talm\u00fchle, Alexisbad und Harzgerode sowie Stiege und Hasselfelde noch heute Eisenbahnromantik pur in einer einzigartigen Landschaft erlebt werden: Im heutzutage insgesamt 140,4 km umfassenden Streckennetz der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) bildet sie einen wichtigen und integralen Bestandteil. Doch wo heute zwischen Stiege und Stra\u00dfberg (Harz) die beliebten Dampfz\u00fcge fahren, lagen nach dem zweiten Weltkrieg f\u00fcr rund vier Jahrzehnte keine Gleise mehr. Diese \u201eL\u00fccke\u201c im Netz der Schmalspurbahnen im Harz wurde erst vor 30 Jahren mit einer feierlichen Wiederer\u00f6ffnung wieder geschlossen. Doch wie kam es dazu? Die Folgen des zweiten Weltkrieges waren f\u00fcr die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn (GHE) als damaligem Eigent\u00fcmer und Betreiber der Selketalbahn enorm. Im Zuge von Reparationsleistungen wurden im Jahr 1946 nicht nur fast alle Fahrzeuge abtransportiert, sondern auch die Gleisanlagen nahezu vollst\u00e4ndig abgebaut. Wirtschaftliche Erw\u00e4gungen f\u00fchrten kurz nach dem Abbau jedoch zu einem raschen Umdenken. Eine geregelte Abfuhr des bei Stra\u00dfberg (Harz) (bis 1952 Lindenberg) gewonnenen Flussspats erschien seinerzeit nur per Bahn durchf\u00fchrbar, so dass bereits 1946 mit dem z\u00fcgigen Wiederaufbau der Gleisanlagen begonnen wurde. Zwischen 1947 und 1950 gingen dann nach und nach wieder alle Streckenabschnitte in Betrieb. Zwischenzeitlich \u00fcbernahm die Deutsche Reichsbahn am 01. April 1949 die Betriebsf\u00fchrung auf der Selketalbahn. Der 13,5 km lange Abschnitt zwischen Stiege und Stra\u00dfberg (Harz) blieb jedoch f\u00fcr die nachfolgenden Jahrzehnte ohne Gleise, da ein Wiederaufbau zum damaligen Zeitpunkt nicht sinnvoll erschien.   Erst im Zusammenhang mit der Erkl\u00e4rung des Ministeriums f\u00fcr Verkehrswesen der DDR am 05. September 1972 zum Erhalt der Schmalspurbahnen im Harz        \u2013 und damit auch der Selketalbahn \u2013 kam die Entscheidung zum Wiederaufbau des Abschnitts. Letzten Endes waren es aber auch volkswirtschaftliche Gr\u00fcnde, welche die Reaktivierung beg\u00fcnstigten. In Silberh\u00fctte war zu Beginn der 1980\u00b4er Jahre der Bau eines Heizkraftwerkes zur Versorgung der dortigen pyrotechnischen Industrie geplant, und die daf\u00fcr entsprechend ben\u00f6tigte Braunkohle sollte von Nordhausen aus per Bahn angeliefert werden. Und so begannen im Fr\u00fchjahr 1981 die ersten Rodungsarbeiten auf dem teilweise fast v\u00f6llig zugewachsenen Bahndamm. Der rasche Wiederaufbau der Gleisanlagen folgte in nur knapp zwei Jahren und am 30. November 1983 war es dann schlie\u00dflich soweit: Nach rund 38 Jahren fand die erste offizielle Zugfahrt auf dem reaktivierten Abschnitt statt. Bei starkem Schneetreiben war es die Dampflok 99 5903 (Bj. 1898), die ihren mit zahlreichen Ehreng\u00e4sten besetzten Dampfsonderzug von Stiege nach Stra\u00dfberg (Harz) brachte. Damit war das Schmalspurnetz im Harz wieder durchg\u00e4ngig befahrbar. Die offizielle Aufnahme des G\u00fcterverkehrs erfolgte am 12. Februar 1984, nachdem das Heizkraftwerk in Silberh\u00fctte in Betrieb gegangen und die entsprechende Anschlussbahn fertig gestellt worden war. Der Personenverkehr folgte dann am 03. Juni 1984. Ein Ereignis, welches \u00fcbrigens im kommenden Jahr von der HSB noch entsprechend gew\u00fcrdigt wird.   Am 30. November dieses Jahres, also genau 30 Jahre nach diesem denkw\u00fcrdigen Ereignis, wird auf der Selketalbahn der Betrieb erneut wiederer\u00f6ffnet. Nach Beendigung der rund vierw\u00f6chigen baubedingten Vollsperrung, in deren Zusammenhang unter anderem drei Br\u00fccken erneuert wurden, verkehren die Z\u00fcge der Selketalbahn nun wieder fahrplanm\u00e4\u00dfig. Ebenfalls wird an diesem Tag die Vollsperrung auf der Harzquerbahn zwischen Ilfeld Neanderklinik und Drei Annen Hohne wieder aufgehoben, so dass der Zugverkehr auf dem kompletten Netz der Harzer Schmalspurbahnen wieder planm\u00e4\u00dfig rollt.   Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen  i.A. Heide Baumg\u00e4rtner Unternehmenskommunikation\/ Pressestelle Harzer Schmalspurbahnen GmbH  Telefon: Telefax: E-Mail:    03943\/558-117 03943\/558-112 pressestelle@hsb-wr.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.hsb-wr.de Sehr geehrte Damen und Herren, am 30. November 1983, also vor genau vor 30 Jahren, wurde mit einer #Sonderzugfahrt der 13,5 km lange Streckenabschnitt der #Selketalbahn zwischen #Stiege und #Stra\u00dfberg (Harz) feierlich wiederer\u00f6ffnet. Das #Schmalspurbahnnetz im #Harz war durch dieses besondere historische Ereignis nach rund 38 Jahren wieder durchg\u00e4ngig befahrbar. 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