{"id":21169,"date":"2022-07-05T17:59:00","date_gmt":"2022-07-05T15:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21169"},"modified":"2022-08-23T21:55:09","modified_gmt":"2022-08-23T19:55:09","slug":"oechsle-erfolgreiche-hauptversammlung-aus-oechsle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21169","title":{"rendered":"\u00d6chsle: Erfolgreiche Hauptversammlung, aus \u00d6chsle"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21169\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21169\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Das<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23R\u00fcckhaltebecken\">R\u00fcckhaltebecken<\/a><\/span> sei mittlerweile ein<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Biotop\">Biotop<\/a><\/span> und das extra geschaffene \u201e#Eidechsenhotel\u201c werde sehr gut angenommen. Ganz entscheidend nat\u00fcrlich aber sei, dass der historische<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Fuhrpark\">Fuhrpark<\/a><\/span> nun vor Wind und Wetter gut gesch\u00fctzt auf drei Gleisen in einer funktionalen Halle stehe. Es wurde aber nicht nur eine Halle f\u00fcr 31 Wagen gebaut, die zusammen immerhin auf rund 340 Metern Hallen-Gleisl\u00e4nge stehen, sondern das gesamte<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Gleisumfeld\">Gleisumfeld<\/a><\/span> um und zur Halle wurde entsprechend umgebaut und erweitert. Als n\u00e4chstes Projekt stehe die Errichtung einer WC- und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Sanit\u00e4ranlage\">Sanit\u00e4ranlage<\/a><\/span> auf dem Bahnhof in<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Warthausen\">Warthausen<\/a><\/span> an. Schmid betonte, dass in den letzten Jahren mehrere Millionen Euro in die Strecke investiert worden seien und sie sich heute in einem sehr guten Zustand pr\u00e4sentiere. Man sehe der n\u00e4chsten Pr\u00fcfung durch die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Landeseisenbahnaufsicht\">Landeseisenbahnaufsicht<\/a><\/span> im Herbst deshalb zuversichtlich entgegen, wisse aber auch, dass es gerade bei Ingenieursbauwerken und Gleisanlagen durch Abnutzungen und Alterungsprozessen immer wieder zu Beanstandungen kommen k\u00f6nne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Michael Schieble, Vorstandsvorsitzender der \u201e\u00d6chsle Bahn AG\u201c berichtete von der Arbeit des Vorstands und der stetig wachsenden Zahl an \u2013 inzwischen 2.200 \u2013 Aktion\u00e4ren. Er berichtete au\u00dferdem von den \u201e#Aktion\u00e4rstagen\u201c, die immer an zwei Samstagen im November abgehalten werden. An diesen beiden Tagen arbeiten Aktion\u00e4re, Vereinsmitglieder und Teile des Vorstands und des Aufsichtsrats Hand in Hand zusammen an der Strecke. Dabei wird haupts\u00e4chlich der kr\u00e4ftig st\u00f6rende Pflanzenbewuchs entlang der Strecke zur\u00fcckgeschnitten. Schieble gab bereits die Termine f\u00fcr die Aktion\u00e4rstage 2022 bekannt und lud jetzt schon die Helfer ein, sich die Samstage zu notieren. Es sind dies der 5. und der 12. November. Der Vorstandsvorsitzende betonte, dass nicht nur die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Lokomotiven\">Lokomotiven<\/a><\/span> unter Volldampf arbeiten m\u00fcssen, sondern die gesamte \u2013 meist ehrenamtliche \u2013 Mannschaft, die aus den drei Organisationen \u00d6chsle-Schmalspurbahnverein, \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft und \u00d6chsle-Bahn Aktiengesellschaft bestehe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schieble freute sich auch, dass der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Jahresabschluss\">Jahresabschluss<\/a><\/span> 2021 keinerlei Anlass zu Beanstandungen gegeben habe und einen leichten Gewinn ausweise. Er sehe die Gesellschaft als solide aufgestellt an. Das Ziel sei jedes Jahr, \u201edie schwarze Null\u201c zu erreichen. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der \u00d6chsle Bahn Betriebs gGmbH Andreas Albinger machte deutlich, dass das Jahr 2021 leider erneut coronabedingt deutlich schlechter verlaufen sei als aus den Vorjahren gewohnt. Die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Museumsbahn\">Museumsbahn<\/a><\/span> konnte nur an 35 Fahrtagen den Betrieb aufnehmen und \u201enur\u201c rund 18.200 Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern. Das bedeutet \u2013 verglichen mit dem \u201enormalen\u201c Betrieb \u2013 40 Prozent weniger<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Umsatzerl\u00f6se.\">Umsatzerl\u00f6se.<\/a><\/span> Leider konnte nicht wie sonst \u00fcblich am 1. Mai die \u00d6chsle-Saison er\u00f6ffnet werden, sondern erst am 5. Juli 2021. Es konnten nur wenigen Sonderfahrten durchgef\u00fchrt werden \u2013 und diese mit reduzierten Fahrgastzahlen, damit die Corona-Regeln eingehalten werden konnten. Trotzdem, so Albinger, sei man in Anbetracht dieser widrigen Umst\u00e4nde mit dem Verlauf der Saison 2021 \u201erelativ zufrieden\u201c. Der Betrieb in 2022 konnte planm\u00e4\u00dfig am 1. Mai aufgenommen werden. Die Saison laufe bisher ganz gut \u2013 aber auch beim \u201e\u00d6chsle\u201c schlage sich die weltpolitische Lage nieder. Die Preise f\u00fcr Steinkohle und auch die sonstigen Energiekosten seien stark gestiegen. Trotzdem hoffe man auf eine gute Saison 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachdem der Aufsichtsratsvorsitzende den offiziellen Teil der \u00d6chsle-Hauptversammlung beendete, warteten Aktion\u00e4re und G\u00e4ste gespannt auf die Aufl\u00f6sung der \u201eSch\u00e4tzfrage\u201c, bei der eine Aktie der \u201e\u00d6chsle Bahn AG\u201c, gestiftet von der Kreissparkasse Biberach zu gewinnen war, und auf das Ergebnis der Gl\u00fccksverlosung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">INFO: Das \u00d6chsle f\u00e4hrt bis Mitte Oktober an jedem Sonntag sowie am ersten Samstag im Monat ab Warthausen bei Biberach um 10.30 und 14.45 Uhr, ab Ochsenhausen um 12 und 16.15 Uhr. Vom 14. Juli bis Mitte September verkehrt der Zug zus\u00e4tzlich donnerstags. Dar\u00fcber hinaus werden zahlreiche Sonderfahrten angeboten. Reservierungen ab zehn Personen kostenlos, Gruppenf\u00fchrungen und weitere Infos auch unter Telefon 07352 922026. F\u00fcr alle anderen Fahrg\u00e4ste sind immer genug Sitzpl\u00e4tze im Zug vorhanden!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die #\u00d6chsle-Bahn f\u00e4hrt wieder unter #Volldampf \u2013 Erfolgreiche Hauptversammlung der gemeinn\u00fctzigen Aktiengesellschaft Nach zwei Jahren, in denen die #Hauptversammlung der \u201e\u00d6chsle Bahn AG\u201c pandemiebedingt in virtueller Form abgehalten werden musste, war die Freude \u2013 bei den #Aktion\u00e4ren und beim Versammlungsleiter, Landrat Heiko Schmid \u2013 gleicherma\u00dfen gro\u00df, sich endlich wieder \u201elive und in Farbe\u201c austauschen zu &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21169\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e\u00d6chsle: Erfolgreiche Hauptversammlung, aus \u00d6chsle\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6,52],"tags":[3494,3495,3496,3498,1422,1264,3499,1501,916,3501,964,634,118,117,3497,3500,3502,108,153],"class_list":["post-21169","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baden-wuerttemberg","category-oechsle","tag-aktionaeren","tag-aufsichtsratsvorsitzende","tag-ausgleichsmassnahmen","tag-biotop","tag-fahrzeughalle","tag-fuhrpark","tag-gleisumfeld","tag-hauptversammlung","tag-infrastruktur","tag-jahresabschluss","tag-landeseisenbahnaufsicht","tag-lokomotiven","tag-museumsbahn","tag-oechsle","tag-rueckhaltebecken","tag-sanitaeranlage","tag-umsatzerloese","tag-volldampf","tag-warthausen"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21169"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21170,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21169\/revisions\/21170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}