{"id":21225,"date":"2022-08-10T17:21:00","date_gmt":"2022-08-10T15:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21225"},"modified":"2022-08-25T18:38:52","modified_gmt":"2022-08-25T16:38:52","slug":"neue-zukunft-fuer-die-haertsfeldbahn-aus-schwaebische","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21225","title":{"rendered":"Neue Zukunft f\u00fcr die H\u00e4rtsfeldbahn?, aus Schw\u00e4bische"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21225\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21225\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Weil die Unterkochener den jahrelang daf\u00fcr favorisierten Ausbau der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Ebnater\">Ebnater<\/a><\/span> Steige nicht mitmachen, denn sie f\u00fcrchten, dadurch vollends im Verkehr zu ersticken. Mit der Findung einer neuen Trasse soll auch noch gleich gekl\u00e4rt werden, wie viel<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Verkehr\">Verkehr<\/a><\/span> man bei diesem Albaufstieg von der Stra\u00dfe auf die \u201e#umweltfreundliche<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Mobilit\u00e4t\u201c\">Mobilit\u00e4t\u201c<\/a><\/span> verlagern k\u00f6nnte. Moment mal, werden jetzt so manche denken, so was gab\u2019s doch schon, zumindest bis vor 50 Jahren \u2013 in Form der einstigen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23H\u00e4rtsfeldbahn.\">H\u00e4rtsfeldbahn.<\/a><\/span> Doch wie realistisch w\u00e4re es, die H\u00e4rtsfeldbahn von<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Aalen\">Aalen<\/a><\/span> bis aufs vordere H\u00e4rtsfeld wieder neu entstehen zu lassen?<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In seiner letzten Sitzung vor der Sommerpause hat der Aalener Gemeinderat den Auftrag zur externen Begleitung des Prozesses zur Findung einer alternativen Albaufstiegstrasse vergeben. Verbunden mit einer Untersuchung \u201ezum Verlagerungspotenzial hin zur umweltfreundlichen Mobilit\u00e4t\u201c, wie es im Beschluss des Gemeinderats hei\u00dft.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bis genau vor 50 Jahren, bis 1972, hat es eine solche \u201eumweltfreundliche Mobilit\u00e4t\u201c von Aalen hinauf aufs H\u00e4rtsfeld gegeben. Die im Oktober 1901 in Betrieb genommene,<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23meterspurige\">meterspurige<\/a><\/span> und genau 55,49 Kilometer lange H\u00e4rtsfeldbahn \u2013 im Volksmund auch<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Sch\u00e4ttere\">Sch\u00e4ttere<\/a><\/span> genannt \u2013 f\u00fchrte von Aalen aus \u00fcber die j\u00fcngst umk\u00e4mpfte<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Sch\u00e4ttere-Trasse\">Sch\u00e4ttere-Trasse<\/a><\/span> und das<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Unterkochener\">Unterkochener<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Viadukt\">Viadukt<\/a><\/span> nach<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Ebnat\">Ebnat<\/a><\/span> und \u00fcber<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Elchingen\">Elchingen<\/a><\/span> weiter nach\u00a0<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?tag=neresheim\">#Neresheim<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.schwaebische.de\/landkreis\/ostalbkreis\/aalen_artikel,-neue-zukunft-fuer-die-haertsfeldbahn-_arid,11541408.html\">Von dort aus ging es schlie\u00dflich \u00fcber Dischingen bis ins bayerische Dillingen an der Donau, &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/www.schwaebische.de\/landkreis\/ostalbkreis\/aalen_artikel,-neue-zukunft-fuer-die-haertsfeldbahn-_arid,11541408.html Gesucht wird eine neue Trasse f\u00fcr einen #Albaufstieg von der Aalener Tallage hinauf aufs H\u00e4rtsfeld, zur A7 bei Ebnat. Weil die Unterkochener den jahrelang daf\u00fcr favorisierten Ausbau der #Ebnater Steige nicht mitmachen, denn sie f\u00fcrchten, dadurch vollends im Verkehr zu ersticken. 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