{"id":21698,"date":"2023-05-04T19:35:00","date_gmt":"2023-05-04T17:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21698"},"modified":"2023-06-15T07:05:08","modified_gmt":"2023-06-15T05:05:08","slug":"bayern-23-mio-eur-fuer-erneuerung-von-gleisen-und-oberleitungen-der-zugspitzbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21698","title":{"rendered":"Bayern: 2,3 Mio. EUR f\u00fcr Erneuerung von Gleisen und Oberleitungen der Zugspitzbahn"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#0077b5; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 32\"><path fill=\"#0077b5\" d=\"M6.2 11.2v17.7h-5.9v-17.7h5.9zM6.6 5.7q0 1.3-0.9 2.2t-2.4 0.9h0q-1.5 0-2.4-0.9t-0.9-2.2 0.9-2.2 2.4-0.9 2.4 0.9 0.9 2.2zM27.4 18.7v10.1h-5.9v-9.5q0-1.9-0.7-2.9t-2.3-1.1q-1.1 0-1.9 0.6t-1.2 1.5q-0.2 0.5-0.2 1.4v9.9h-5.9q0-7.1 0-11.6t0-5.3l0-0.9h5.9v2.6h0q0.4-0.6 0.7-1t1-0.9 1.6-0.8 2-0.3q3 0 4.9 2t1.9 6z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button mailto shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#a8a8a8\"><a href=\"mailto:?body=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698&subject=Bayern%3A%202%2C3%20Mio.%20EUR%20f%C3%BCr%20Erneuerung%20von%20Gleisen%20und%20Oberleitungen%20der%20Zugspitzbahn\" title=\"Per E-Mail versenden\" aria-label=\"Per E-Mail versenden\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#999; color:#fff\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#999\" d=\"M32 12.7v14.2q0 1.2-0.8 2t-2 0.9h-26.3q-1.2 0-2-0.9t-0.8-2v-14.2q0.8 0.9 1.8 1.6 6.5 4.4 8.9 6.1 1 0.8 1.6 1.2t1.7 0.9 2 0.4h0.1q0.9 0 2-0.4t1.7-0.9 1.6-1.2q3-2.2 8.9-6.1 1-0.7 1.8-1.6zM32 7.4q0 1.4-0.9 2.7t-2.2 2.2q-6.7 4.7-8.4 5.8-0.2 0.1-0.7 0.5t-1 0.7-0.9 0.6-1.1 0.5-0.9 0.2h-0.1q-0.4 0-0.9-0.2t-1.1-0.5-0.9-0.6-1-0.7-0.7-0.5q-1.6-1.1-4.7-3.2t-3.6-2.6q-1.1-0.7-2.1-2t-1-2.5q0-1.4 0.7-2.3t2.1-0.9h26.3q1.2 0 2 0.8t0.9 2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">E-Mail<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button pocket shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#444\"><a href=\"https:\/\/getpocket.com\/save?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698&title=Bayern%3A%202%2C3%20Mio.%20EUR%20f%C3%BCr%20Erneuerung%20von%20Gleisen%20und%20Oberleitungen%20der%20Zugspitzbahn\" title=\"Bei Pocket speichern\" aria-label=\"Bei Pocket speichern\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#ff0000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 28\"><path fill=\"#ff0000\" d=\"M24.5 2q1 0 1.7 0.7t0.7 1.7v8.1q0 2.8-1.1 5.3t-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-2.7 0-5.2-1.1t-4.3-2.9-2.9-4.3-1.1-5.2v-8.1q0-1 0.7-1.7t1.7-0.7h22zM13.5 18.6q0.7 0 1.3-0.5l6.3-6.1q0.6-0.5 0.6-1.3 0-0.8-0.5-1.3t-1.3-0.5q-0.7 0-1.3 0.5l-5 4.8-5-4.8q-0.5-0.5-1.3-0.5-0.8 0-1.3 0.5t-0.5 1.3q0 0.8 0.6 1.3l6.3 6.1q0.5 0.5 1.3 0.5z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">Pocket<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button rss shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#ff8c00\"><a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?feed=rss\" title=\"RSS-feed\" aria-label=\"RSS-feed\" role=\"button\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#fe9312; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#fe9312\" d=\"M4.3 23.5c-2.3 0-4.3 1.9-4.3 4.3 0 2.3 1.9 4.2 4.3 4.2 2.4 0 4.3-1.9 4.3-4.2 0-2.3-1.9-4.3-4.3-4.3zM0 10.9v6.1c4 0 7.7 1.6 10.6 4.4 2.8 2.8 4.4 6.6 4.4 10.6h6.2c0-11.7-9.5-21.1-21.1-21.1zM0 0v6.1c14.2 0 25.8 11.6 25.8 25.9h6.2c0-17.6-14.4-32-32-32z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">RSS-feed<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button tumblr shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#529ecc\"><a href=\"https:\/\/www.tumblr.com\/widgets\/share\/tool?posttype=link&canonicalUrl=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698&tags=archiv.schmalspurbahn.de\" title=\"Bei tumblr teilen\" aria-label=\"Bei tumblr teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#36465d; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#36465d\" d=\"M18 14l0 7.3c0 1.9 0 2.9 0.2 3.5 0.2 0.5 0.7 1.1 1.2 1.4 0.7 0.4 1.5 0.6 2.4 0.6 1.6 0 2.6-0.2 4.2-1.3v4.8c-1.4 0.6-2.6 1-3.7 1.3-1.1 0.3-2.3 0.4-3.6 0.4-1.5 0-2.3-0.2-3.4-0.6-1.1-0.4-2.1-0.9-2.9-1.6-0.8-0.7-1.3-1.4-1.7-2.2s-0.5-1.9-0.5-3.4v-11.2h-4.3v-4.5c1.3-0.4 2.7-1 3.6-1.8 0.9-0.8 1.6-1.7 2.2-2.7 0.5-1.1 0.9-2.4 1.1-4.1h5.2l0 8h8v6h-8z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698&text=Bayern%3A%202%2C3%20Mio.%20EUR%20f%C3%BCr%20Erneuerung%20von%20Gleisen%20und%20Oberleitungen%20der%20Zugspitzbahn\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#000\" d=\"M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button whatsapp shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#5cbe4a\"><a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698%20Bayern%3A%202%2C3%20Mio.%20EUR%20f%C3%BCr%20Erneuerung%20von%20Gleisen%20und%20Oberleitungen%20der%20Zugspitzbahn\" title=\"Bei Whatsapp teilen\" aria-label=\"Bei Whatsapp teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#34af23; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 32 32\"><path fill=\"#34af23\" d=\"M17.6 17.4q0.2 0 1.7 0.8t1.6 0.9q0 0.1 0 0.3 0 0.6-0.3 1.4-0.3 0.7-1.3 1.2t-1.8 0.5q-1 0-3.4-1.1-1.7-0.8-3-2.1t-2.6-3.3q-1.3-1.9-1.3-3.5v-0.1q0.1-1.6 1.3-2.8 0.4-0.4 0.9-0.4 0.1 0 0.3 0t0.3 0q0.3 0 0.5 0.1t0.3 0.5q0.1 0.4 0.6 1.6t0.4 1.3q0 0.4-0.6 1t-0.6 0.8q0 0.1 0.1 0.3 0.6 1.3 1.8 2.4 1 0.9 2.7 1.8 0.2 0.1 0.4 0.1 0.3 0 1-0.9t0.9-0.9zM14 26.9q2.3 0 4.3-0.9t3.6-2.4 2.4-3.6 0.9-4.3-0.9-4.3-2.4-3.6-3.6-2.4-4.3-0.9-4.3 0.9-3.6 2.4-2.4 3.6-0.9 4.3q0 3.6 2.1 6.6l-1.4 4.2 4.3-1.4q2.8 1.9 6.2 1.9zM14 2.2q2.7 0 5.2 1.1t4.3 2.9 2.9 4.3 1.1 5.2-1.1 5.2-2.9 4.3-4.3 2.9-5.2 1.1q-3.5 0-6.5-1.7l-7.4 2.4 2.4-7.2q-1.9-3.2-1.9-6.9 0-2.7 1.1-5.2t2.9-4.3 4.3-2.9 5.2-1.1z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button xing shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#29888a\"><a href=\"https:\/\/www.xing.com\/spi\/shares\/new?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21698\" title=\"Bei XING teilen\" aria-label=\"Bei XING teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#126567; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 25 32\"><path fill=\"#126567\" d=\"M10.7 11.9q-0.2 0.3-4.6 8.2-0.5 0.8-1.2 0.8h-4.3q-0.4 0-0.5-0.3t0-0.6l4.5-8q0 0 0 0l-2.9-5q-0.2-0.4 0-0.7 0.2-0.3 0.5-0.3h4.3q0.7 0 1.2 0.8zM25.1 0.4q0.2 0.3 0 0.7l-9.4 16.7 6 11q0.2 0.4 0 0.6-0.2 0.3-0.6 0.3h-4.3q-0.7 0-1.2-0.8l-6-11.1q0.3-0.6 9.5-16.8 0.4-0.8 1.2-0.8h4.3q0.4 0 0.5 0.3z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">04.05.2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.lok-report.de\/news\/deutschland\/aus-den-laendern\/item\/40893-bayern-2-3-mio-eur-fuer-erneuerung-von-gleisen-und-oberleitungen-der-zugspitzbahn.html\">https:\/\/www.lok-report.de\/news\/deutschland\/aus-den-laendern\/item\/40893-bayern-2-3-mio-eur-fuer-erneuerung-von-gleisen-und-oberleitungen-der-zugspitzbahn.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Zahnradbahn\">Zahnradbahn<\/a><\/span> auf die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Zugspitze\">Zugspitze<\/a><\/span> wird mit Unterst\u00fctzung des Freistaats bis zum Jahresende modernisiert. Um hier weiterhin ein attraktives Angebot bieten zu k\u00f6nnen, investiert die Zugspitzbahn<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Bergbahn\">Bergbahn<\/a><\/span> AG in die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Erneuerung\">Erneuerung<\/a><\/span> ihrer<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Gleis-\">Gleis-<\/a><\/span> und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Oberleitungsanlagen\">Oberleitungsanlagen<\/a><\/span> insgesamt 2,9 Millionen Euro. Im Rahmen eines bayerischen Sonderf\u00f6rderprogramms zur Erneuerung der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Infrastruktur\">Infrastruktur<\/a><\/span> au\u00dferhalb der Deutschen Bahn beteiligt sich der Freistaat mit insgesamt 2,3 Millionen Euro an dem Vorhaben.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter hat gestern Abend in Garmisch-Partenkirchen einen entsprechenden F\u00f6rderbescheid an den Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Zugspitzbahn Bergbahn AG, Matthias Stauch, \u00fcberreicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDie<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Eisenbahnstrecke\">Eisenbahnstrecke<\/a><\/span> der Zugspitzbahn ist ein bayerisches Unikat und neben dem Tourismus im Talbereich gerade auch f\u00fcr den Nahverkehr im Werdenfelser Land wichtig. Mit der geplanten Erneuerung der Gleis- und Oberleitungsinfrastruktur investiert die Zugspitzbahn in die Zukunft und stellt so langfristig ein attraktives und sicheres Verkehrsangebot f\u00fcr die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sicher. Gerne unterst\u00fctzt der Freistaat daher das Projekt mit insgesamt 2,3 Millionen Euro. Das Vorhaben ist damit das finanziell gr\u00f6\u00dfte Projekt in Oberbayern aus unserem aktuellen Sonder-F\u00f6rderprogramm \u201c, so Bernreiter bei der \u00dcbergabe des F\u00f6rderbescheids.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Strecke der \u00fcber 90 Jahre alten Zahnradbahn wird in den kommenden Monaten durch die Bayerische Zugspitzbahn umfassend saniert. Im Fokus steht dabei die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Talstrecke\">Talstrecke<\/a><\/span> zwischen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Garmisch-Partenkirchen\">Garmisch-Partenkirchen<\/a><\/span> und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Grainau,\">Grainau,<\/a><\/span> auf dem der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Freistaat\">Freistaat<\/a><\/span> die Z\u00fcge als Nahverkehrsangebot bestellt und die damit auch mit dem neuen Deutschlandticket genutzt werden kann. Der erste<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Bauabschnitt\">Bauabschnitt<\/a><\/span> befindet sich zwischen dem<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Zugspitzbahnhof\">Zugspitzbahnhof<\/a><\/span> Garmisch-Partenkirchen und der Haltestelle<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Kreuzeck-\/Alpspitzbahn.\">Kreuzeck-\/Alpspitzbahn.<\/a><\/span> Nach \u00fcber 40 Jahren werden dort unter anderem die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Holzschwellen\">Holzschwellen<\/a><\/span> durch<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Betonschwellen\">Betonschwellen<\/a><\/span> ersetzt, die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Schienen\">Schienen<\/a><\/span> erneuert und auch der sogenannte Unterbau neu aufgebaut. Im Bereich des Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcbergangs Riessersee bis zum<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Katzensteintunnel\">Katzensteintunnel<\/a><\/span> wird zudem das Tragseil der Fahrleitung komplett ausgetauscht. Hier sind bisher \u00fcberwiegend noch Originalteile vom Bau der Zahnradbahn aus dem Jahr 1929 im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend der Bauma\u00dfnahmen ist der Streckenabschnitt zwischen dem Zugspitzbahnhof Garmisch-Partenkirchen und der Haltestelle Kreuzeck\/Alpspitzbahn vom 2. bis 19. Mai 2023 komplett<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23gesperrt.\">gesperrt.<\/a><\/span> In dieser Zeit bietet die Bayerische Zugspitzbahn einen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Schienenersatzverkehr\">Schienenersatzverkehr<\/a><\/span> mit Bussen an. Die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Sanierungsarbeiten\">Sanierungsarbeiten<\/a><\/span> werden nach der Sommersaison im November 2023 fortgesetzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die F\u00f6rdermittel des Freistaats stammen aus einem bis Ende 2023 befristeten 35-Millionen-Euro-Topf, der 2022 im Rahmen des Corona-Investitionspakets einmalig f\u00fcr investive Infrastrukturmodernisierungen von nicht-bundeseigenen Eisenbahnen in Bayern geschaffen worden ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pressemeldung&nbsp;Staatsministerium f\u00fcr Wohnen, Bau und Verkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>04.05.2023 https:\/\/www.lok-report.de\/news\/deutschland\/aus-den-laendern\/item\/40893-bayern-2-3-mio-eur-fuer-erneuerung-von-gleisen-und-oberleitungen-der-zugspitzbahn.html Die #Zahnradbahn auf die #Zugspitze wird mit Unterst\u00fctzung des Freistaats bis zum Jahresende modernisiert. Um hier weiterhin ein attraktives Angebot bieten zu k\u00f6nnen, investiert die Zugspitzbahn #Bergbahn AG in die #Erneuerung ihrer #Gleis- und #Oberleitungsanlagen insgesamt 2,9 Millionen Euro. Im Rahmen eines bayerischen Sonderf\u00f6rderprogramms zur Erneuerung der #Infrastruktur au\u00dferhalb der Deutschen Bahn beteiligt &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21698\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBayern: 2,3 Mio. EUR f\u00fcr Erneuerung von Gleisen und Oberleitungen der Zugspitzbahn\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[22,81],"tags":[4176,2331,3145,976,4173,915,155,4178,1458,146,3846,916,4177,1052,4174,1513,1004,571,4175,145,156,2527],"class_list":["post-21698","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bayern","category-zugspitzbahn","tag-bauabschnitt","tag-bergbahn","tag-betonschwellen","tag-eisenbahnstrecke","tag-erneuerung","tag-freistaat","tag-garmisch","tag-gesperrt","tag-gleis","tag-grainau","tag-holzschwellen","tag-infrastruktur","tag-katzensteintunnel","tag-kreuzeck","tag-oberleitungsanlagen","tag-sanierungsarbeiten","tag-schienen","tag-schienenersatzverkehr","tag-talstrecke","tag-zahnradbahn","tag-zugspitzbahnhof","tag-zugspitze"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21698"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21699,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21698\/revisions\/21699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}