{"id":21909,"date":"2023-08-21T17:29:00","date_gmt":"2023-08-21T15:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21909"},"modified":"2023-09-13T17:55:54","modified_gmt":"2023-09-13T15:55:54","slug":"ludwigsburg-mit-13-ps-durch-den-maerchengarten-aus-bietigheimer-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21909","title":{"rendered":"Ludwigsburg, Mit 13 PS durch den M\u00e4rchengarten, aus Bietigheimer Zeitung"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21909\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D21909\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Ein 25 Meter langer Tunnel wird bis 2024 zu einer<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Zwergenmine\">Zwergenmine<\/a><\/span> ausgebaut.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es riecht nach \u00d6l, \u00fcberall liegt<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Werkzeug\">Werkzeug<\/a><\/span> und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Z\u00fcge\">Z\u00fcge<\/a><\/span> stehen erh\u00f6ht auf Gleisen, damit man sie warten, reparieren und pflegen kann. F\u00fcr den aus<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Ingersheim\">Ingersheim<\/a><\/span> stammenden Ren\u00e9 Zoller ist der<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Lokschuppen\">Lokschuppen<\/a><\/span> der Kleinbahn im<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Bl\u00fchenden\">Bl\u00fchenden<\/a><\/span> Barock auch ein St\u00fcck weit eine Erinnerung an die eigene Kindheit.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">So steht auf einem Podest in dem Schuppen die aus der Schweiz stammende Lok \u201e#Rohne\u201c, eine<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23kohlegefeuerte\">kohlegefeuerte<\/a><\/span><span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Dampflokomotive\">Dampflokomotive<\/a><\/span> mit 7,5 PS und einem Gewicht von 616 Kilogramm, mit der er sich schon als kleine Junge auf den Gleisen durch den<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23M\u00e4rchengarten\">M\u00e4rchengarten<\/a><\/span> ziehen lie\u00df. Eine weitere Lok ist die<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23CSX,\">CSX,<\/a><\/span> mit Benzin betrieben und 13 PS St\u00e4rke. Das Gewicht liegt bei 704 Kilogramm. Im Lokschuppen steht auch die \u201e#\u00d6denburg\u201c, die mit Kohle, Wasser und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Dampf\">Dampf<\/a><\/span> betrieben werden kann. Den Loks sieht man ihr Alter nicht an, sie sind gepflegt und lassen das Herz eines jeden Eisenbahners h\u00f6herschlagen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schwieriger Anfang<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dabei fing f\u00fcr Zoller alles schwierig an. Die einstige<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Junior-Bahn\">Junior-Bahn<\/a><\/span> wurde mit dem Ende der Saison 2022 eingestellt, man musste bef\u00fcrchten, dass sich nie wieder eine Kleinbahn im Bl\u00fcba dreht. Zuvor war<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Zoller\">Zoller<\/a><\/span> schon<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Lokf\u00fchrer\">Lokf\u00fchrer<\/a><\/span> und<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Mechaniker\">Mechaniker<\/a><\/span> in der Werkstatt, als die Strecke schlie\u00dflich stillgelegt wurde, blieb er am Ball. Zoller: \u201eDann ging mein Kampf los\u201c. Er investierte, erf\u00fcllte sich mit dem \u201eBl\u00fcb\u00e4hnle\u201c einen Kindheitstraum. Heute ist er hauptberuflicher<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Betriebsleiter\">Betriebsleiter<\/a><\/span> des Kleinbahnunternehmens. <a href=\"https:\/\/www.bietigheimerzeitung.de\/inhalt.ludwigsburg-mit-13-ps-durch-den-maerchengarten.db8cc659-e990-4251-a1d9-529a7e84e747.html\">Seit dem 17. M\u00e4rz 2023 betreibt &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>21.08.2023 https:\/\/www.bietigheimerzeitung.de\/inhalt.ludwigsburg-mit-13-ps-durch-den-maerchengarten.db8cc659-e990-4251-a1d9-529a7e84e747.html Ren\u00e9 Zoller hat die #Kleinbahn im Bl\u00fchenden Barock zu neuem Leben erweckt. Ein 25 Meter langer Tunnel wird bis 2024 zu einer #Zwergenmine ausgebaut. Es riecht nach \u00d6l, \u00fcberall liegt #Werkzeug und #Z\u00fcge stehen erh\u00f6ht auf Gleisen, damit man sie warten, reparieren und pflegen kann. F\u00fcr den aus #Ingersheim stammenden Ren\u00e9 Zoller ist &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=21909\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLudwigsburg, Mit 13 PS durch den M\u00e4rchengarten, aus Bietigheimer Zeitung\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6,17],"tags":[477,4506,4508,201,340,4505,4007,91,4507,98,296,4510,2786,4504,4509,2275,4503],"class_list":["post-21909","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baden-wuerttemberg","category-parkeisenbahnen","tag-betriebsleiter","tag-bluehenden","tag-csx","tag-dampf","tag-dampflokomotive","tag-ingersheim","tag-junior","tag-kleinbahn","tag-kohlegefeuerte","tag-lokfuehrer","tag-lokschuppen","tag-maerchengarten","tag-mechaniker","tag-werkzeug","tag-zoller","tag-zuege","tag-zwergenmine"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21909"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21910,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21909\/revisions\/21910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}