{"id":22077,"date":"2023-11-16T21:25:00","date_gmt":"2023-11-16T20:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=22077"},"modified":"2023-12-23T21:28:25","modified_gmt":"2023-12-23T20:28:25","slug":"bayern-letzte-gleise-der-historischen-waldbahn-restauriert-aus-br","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=22077","title":{"rendered":"Bayern: Letzte Gleise der historischen Waldbahn restauriert, aus BR"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D22077\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D22077\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Jahrhunderts transportierten<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Forstarbeiter\">Forstarbeiter<\/a><\/span> die Baumst\u00e4mme mit Hilfe einer<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Schmalspurbahn\">Schmalspurbahn<\/a><\/span> durch den<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Bayerischen\">Bayerischen<\/a><\/span> Wald. Der letzte noch verbliebene<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Gleisabschnitt\">Gleisabschnitt<\/a><\/span> der historischen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Waldbahn\">Waldbahn<\/a><\/span> ist jetzt restauriert worden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Reschbachtal\">Reschbachtal<\/a><\/span> bei<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Finsterau\">Finsterau<\/a><\/span> im Kreis<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Freyung-Grafenau\">Freyung-Grafenau<\/a><\/span> k\u00f6nnen Wanderer jetzt die \u00dcberreste eines historischen Kulturdenkmals aus der Fr\u00fchzeit des 20. Jahrhunderts bewundern. Die Verwaltung des Nationalparks Bayerischer Wald hat dort den letzten noch existierenden<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Gleisabschnitt\">Gleisabschnitt<\/a><\/span> der ehemaligen<span class=\"hashtag\"> #<a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de?s=%23Spiegelauer\">Spiegelauer<\/a><\/span> Waldbahn restauriert und neu aufgebaut.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schmalspurbahn durch den Wald<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit Hilfe dieser Schmalspurbahn hatten Forstarbeiter ab dem Jahr 1900 Baumst\u00e4mme aus dem Bayerischen Wald abtransportiert. Mit dem Erhalt dieses Kulturdenkmals wolle man zeigen, wie die Menschen fr\u00fcher gearbeitet haben, sagt\u00a0Ursula Schuster, die Leiterin des Nationalparks, <a href=\"https:\/\/www.br.de\/nachrichten\/kultur\/letzte-gleise-der-historischen-waldbahn-restauriert,TvlAZ5C\">zu der Restaurierungsma\u00dfnahme.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16.11.2023 https:\/\/www.br.de\/nachrichten\/kultur\/letzte-gleise-der-historischen-waldbahn-restauriert,TvlAZ5C Bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts transportierten #Forstarbeiter die Baumst\u00e4mme mit Hilfe einer #Schmalspurbahn durch den #Bayerischen Wald. Der letzte noch verbliebene #Gleisabschnitt der historischen #Waldbahn ist jetzt restauriert worden. Im #Reschbachtal bei #Finsterau im Kreis #Freyung-Grafenau k\u00f6nnen Wanderer jetzt die \u00dcberreste eines historischen Kulturdenkmals aus der Fr\u00fchzeit des 20. Jahrhunderts bewundern. &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=22077\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBayern: Letzte Gleise der historischen Waldbahn restauriert, aus BR\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[22],"tags":[4698,4700,4697,4701,4305,4699,142,4702,2009],"class_list":["post-22077","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bayern","tag-bayerischen","tag-finsterau","tag-forstarbeiter","tag-freyung","tag-gleisabschnitt","tag-reschbachtal","tag-schmalspurbahn","tag-spiegelauer","tag-waldbahn"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/berlin.social\/@Berlinerschmalspurbahner\/111631617460198110","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22077"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22078,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22077\/revisions\/22078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}