{"id":262,"date":"2013-06-06T12:36:00","date_gmt":"2013-06-06T12:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=262"},"modified":"2020-08-18T11:42:42","modified_gmt":"2020-08-18T09:42:42","slug":"oechsle-bald-mit-altensteigerle-wagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=262","title":{"rendered":"\u00d6chsle bald mit &quot;Altensteigerle&quot;-Wagen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D262\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D262\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Nach einer wechselhaften Geschichte wird der besondere Wagen damit in Oberschwaben seine Heimat finden. Er war 1891 von der Maschinenfabrik Esslingen f\u00fcr die erste k\u00f6niglich-w\u00fcrttembergische Schmalspurbahn zwischen Nagold und Altensteig geliefert worden. Bis in die 1940er Jahre blieb er dort im Dienst. Die Strecke wurde 1967 stillgelegt und abgebaut. Der Wagen selbst fand bis 1965 zwischen Mosbach und Mudau im Odenwald Verwendung. Danach schien sein Schicksal besiegelt: Ausgemustert diente er einem Imker als Lager. Zehn Jahr sp\u00e4ter erlebte er aber seine erste Wiedergeburt. Eisenbahnfreunde der Deutschen Gesellschaft f\u00fcr Eisenbahngeschichte (DGEG) entdeckten den historischen Schatz und restaurierten ihn f\u00fcr die Jagsttal-Museumsbahn. Nachdem der Betrieb dort eingestellt worden war, kam der Wagen 1997 zum \u00d6chsle und wurde vom hiesigen Schmalspurbahnverein erworben. Dessen Mitglieder haben in verschiedenen Etappen zun\u00e4chst das Fahrwerk weiter hergerichtet. Seit Herbst 2012 wurden die Arbeiten mit Priorit\u00e4t fortgesetzt. Insbesondere das sanierungsbed\u00fcrftige Dach und der sonstige Aufbau waren seither an der Reihe. Zudem mussten Kupplungen, Elektrik und Heizung an den \u00d6chsle-Standard angepasst werden. Ansonsten legten die Eisenbahnfreunde gro\u00dfen Wert darauf, den urspr\u00fcnglichen historischen Zustand des Wagens wieder herzustellen. Teile der Inneneinrichtung mussten daf\u00fcr nachgebaut werden. Auch die seltene Besonderheit, die der Wagen mit seinen zwei Sitzb\u00e4nken im Freien aufweist, wurde wiederhergestellt. Von dieser Bauvariante waren insgesamt nur zwei Exemplare angefertigt worden. Die Restaurierungsarbeiten sollen im Lauf des Jahres abgeschlossen werden, wie Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Albinger hofft. Der historische Wagen wird dann, wie der 2012 vorgestellte offene Sommerwagen, stets zum \u00d6chsle-Erscheinungsbild geh\u00f6ren und die Freizeitattraktivit\u00e4t der Museumsbahn weiter erh\u00f6hen. &#8222;Der Wagen stellt aber auch einen weiteren Baustein zur Darstellung eines originalen Zugs der K\u00f6niglich-W\u00fcrttembergischen-Staatseisenbahnen dar, wie sie beim \u00d6chsle angestrebt wird&#8220;, betont Albinger.  INFO: Das \u00d6chsle f\u00e4hrt bis Mitte Oktober an jedem Sonntag sowie 1. und 3. Samstag im Monat ab Warthausen bei Biberach um 10.30 und 14.45 Uhr, ab Ochsenhausen um 12 und 16.15 Uhr. Von Juli bis Ende September verkehrt der Zug zus\u00e4tzlich donnerstags. Reservierungen nimmt das Verkehrsamt Ochsenhausen, Telefon 07352\/922026, entgegen. Informationen gibt es auch im Internet unter www.oechsle-bahn.de.  Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen \u00d6CHSLE-BAHN &#8211; Presseb\u00fcro  Thomas Freidank    ***************************************************** \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH Rollinstra\u00dfe 9 88400 Biberach Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer: Andreas Albinger Infotelefon: 07352\/922026 (Verkehrsamt Ochsenhausen) www.oechsle-bahn.de  PRESSEB\u00dcRO:  Thomas Freidank (Dipl.-Journalist) Telefon: 07392\/168028 E-Mail: presse@oechsle-bahn.de *****************************************************<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.oechsle-bahn.de KREIS BIBERACH (tf) &#8211; Ein originales St\u00fcck des &#8222;Altensteigerle&#8220;, der historischen Schmalspurbahn von Nagold nach Altensteig, feiert bald seine Wiederauferstehung: Der \u00e4lteste erhaltene w\u00fcrttembergische Schmalspurwagen &#8222;KBi 21 Stg&#8220; wird derzeit vom \u00d6chsle-Schmalspurbahnverein aufw\u00e4ndig restauriert und dann zwischen Warthausen und Ochsenhausen unterwegs sein. &#8222;Noch im Lauf des Jahres kann man dieses einmalige St\u00fcck Eisenbahngeschichte wieder &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=262\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e\u00d6chsle bald mit &quot;Altensteigerle&quot;-Wagen\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baden-wuerttemberg"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19858,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions\/19858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}