{"id":3299,"date":"2012-05-22T12:00:00","date_gmt":"2012-05-22T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.schmalspurbahn.de\/2012\/05\/22\/saechsischer-oechsle-besuch-begeisterte-ungewoehnliches-dampflok-duo-beim-oechsle-kreis-biberach-tf-am-montag-wurde-sie-wieder-fuer-den-abtransport-nach-sachsen-verladen-am-wochenende-hatte-s\/"},"modified":"2012-05-22T12:00:00","modified_gmt":"2012-05-22T12:00:00","slug":"saechsischer-oechsle-besuch-begeisterte-ungewoehnliches-dampflok-duo-beim-oechsle-kreis-biberach-tf-am-montag-wurde-sie-wieder-fuer-den-abtransport-nach-sachsen-verladen-am-wochenende-hatte-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=3299","title":{"rendered":"S\u00e4chsischer \u00d6chsle-Besuch begeisterte   Ungew\u00f6hnliches Dampflok-Duo beim \u00d6chsle   KREIS BIBERACH (tf) &#8211; Am Montag wurde sie wieder f\u00fcr den Abtransport nach Sachsen verladen, am Wochenende hatte sie noch Eisenbahnfreunde bis aus Hamburg nach Oberschwaben gelockt: Die s\u00e4chsische Dampflok 99 608 vom Typ IVk, der meistgebauten Schmalspurlok Deutschlands, stand ausnahmsweise beim \u00d6chsle unter Dampf."},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D3299\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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KREIS BIBERACH (tf) &#8211; Am Montag wurde sie wieder f\u00fcr den Abtransport nach Sachsen verladen, am Wochenende hatte sie noch Eisenbahnfreunde bis aus Hamburg nach Oberschwaben gelockt: Die s\u00e4chsische Dampflok 99 608 vom Typ IVk, der meistgebauten Schmalspurlok Deutschlands, stand ausnahmsweise beim \u00d6chsle unter Dampf.  \u201eWir hatten am Wochenende volles Haus\u201c, freute sich \u00d6chsle-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus-Peter Schust \u00fcber den guten Publikumszuspruch. Die Besucher konnten bei den Fahrten von Ochsenhausen nach Warthausen und zur\u00fcck ein ungew\u00f6hnliches Gespann erleben, denn die \u00d6chsle-Lok 99 788 \u201eBerta\u201c und der s\u00e4chsische Besuch zogen die Wagen gemeinsam. Damit ergab sich ein rein s\u00e4chsisches Gespann: Die Lok 99 608 ist vom s\u00e4chsischen Typ IVk und wurde 1921 gebaut, \u201eBerta\u201c vom ebenfalls s\u00e4chsischen Typ VIIk entstammt einer Nachbauserie aus dem Jahr 1957. Neben der neueren \u201eBerta\u201c mit ihren rund 600 PS Leistung wirkte die nur rund ein Drittel so starke 99 608 fast filigran. Der einmalige Anblick auf der \u00d6chsle Strecke lockte Eisenbahnfreunde aus ganz Deutschland nach Oberschwaben. \u201eEin Besucher kam sogar eigens aus Hamburg angereist\u201c, berichtete Benny Bechter, Vorsitzender des \u00d6chsle Schmalspurbahnvereins. Viele s\u00e4umten die Schmalspurstrecke, um das urige Gespann in der oberschw\u00e4bischen Fr\u00fchlingslandschaft auf Foto oder Video festzuhalten. An den Bahnh\u00f6fen in Ochsenhausen, Maselheim und Warthausen konnten die Dampfr\u00f6sser n\u00e4her in Augenschein genommen werden und es gab Gelegenheit, mit den Heizern und Lokf\u00fchrern ins Gespr\u00e4ch zu kommen. Gro\u00dfes Interesse fand am Bahnhof Ochsenhausen auch ein Stand der \u201eS\u00e4chsischen Dampfeisenbahngesellschaft SDG\u201c, welcher die Lok 99 608 geh\u00f6rt. Die \u00d6chsle-Fahrg\u00e4ste konnten sich dort am Samstag und Sonntag \u00fcber gleich drei Schmalspurbahnen informieren, die unter der Regie der \u201eSDG\u201c betrieben werden: die Fichtelbergbahn, die L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn und die Wei\u00dferitztalbahn. Am Montag schickte die SDG dann ein Spezialfahrzeug f\u00fcr den R\u00fccktransport nach Sachsen. Mit Helfern vom \u00d6chsle-Schmalspurbahnverein wurde die Lok \u00fcber eine mobile Rampe auf den Tieflader gezogen. Auch dieses zweist\u00fcndige Schauspiel am Bahnhof Ochsenhausen haben einige Eisenbahnfreunde verfolgt und fotografiert. Vereinsvorsitzender Benny Bechter und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus-Peter Schust waren abschlie\u00dfend sowohl vom Besucherinteresse, als auch von der &#8222;hervorragenden Zusammenarbeit&#8220; mit den s\u00e4chsischen Schmalspurkollegen angetan.  INFO: Das \u00d6chsle f\u00e4hrt von Anfang Mai bis Mitte Oktober an jedem Sonntag sowie 1. und 3. Samstag im Monat ab Warthausen bei Biberach um 10.30 und 14.45 Uhr, ab Ochsenhausen um 12 und 16.15 Uhr. Von Juli bis Ende September verkehrt der Zug zus\u00e4tzlich donnerstags. Reservierungen nimmt das Verkehrsamt Ochsenhausen, Telefon 07352\/922026, entgegen. Informationen gibt es auch im Internet unter www.oechsle-bahn.de.    DIE DAMPFLOK 99 608 wurde 1921 als letztes Exemplar einer der wichtigsten deutschen Lokomotivbaureihen f\u00fcr Schmalspurstrecken ausgeliefert. Zwischen 1892 und 1921 baute die S\u00e4chsische Maschinenfabrik in Chemnitz 96 Exemplare des sogenannten s\u00e4chsischen Typs IVk, der damit zur meistgebauten Schmalspurlok avancierte. Er war auf allen Strecken des umfangreichen s\u00e4chsischen Schmalspurnetzes im Einsatz und pr\u00e4gte dort das Bild f\u00fcr Jahrzehnte. Nach zwei Kriegen waren noch 57 Lokomotiven in Diensten der Reichsbahn \u00fcbrig. 25 davon wurden im Rahmen einer General\u00fcberholung in den 60er Jahren weitgehend neu aufgebaut. Heute existieren 22 Exemplare der IVk, davon fahren noch acht. Die Lokomotiven haben eine sehr charakteristische Bauart mit zwei Drehgestellen und vier Zylindern.   Text: Thomas Freidank (tf) ***************************************************** \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft gGmbH Mittelbergstr. 37, 88400 Biberach, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer: Klaus-Peter Schust Infotelefon: 07352\/922026 (Verkehrsamt Ochsenhausen) www.oechsle-bahn.de  PRESSEB\u00dcRO:  Thomas Freidank (Dipl.-Journalist) Telefon: 07392\/168028 E-Mail: presse@oechsle-bahn.de *****************************************************<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.oechsle-bahn.de. KREIS BIBERACH (tf) &#8211; Am Montag wurde sie wieder f\u00fcr den Abtransport nach Sachsen verladen, am Wochenende hatte sie noch Eisenbahnfreunde bis aus Hamburg nach Oberschwaben gelockt: Die s\u00e4chsische Dampflok 99 608 vom Typ IVk, der meistgebauten Schmalspurlok Deutschlands, stand ausnahmsweise beim \u00d6chsle unter Dampf. \u201eWir hatten am Wochenende volles Haus\u201c, freute sich \u00d6chsle-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=3299\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eS\u00e4chsischer \u00d6chsle-Besuch begeisterte   Ungew\u00f6hnliches Dampflok-Duo beim \u00d6chsle   KREIS BIBERACH (tf) &#8211; Am Montag wurde sie wieder f\u00fcr den Abtransport nach Sachsen verladen, am Wochenende hatte sie noch Eisenbahnfreunde bis aus Hamburg nach Oberschwaben gelockt: Die s\u00e4chsische Dampflok 99 608 vom Typ IVk, der meistgebauten Schmalspurlok Deutschlands, stand ausnahmsweise beim \u00d6chsle unter Dampf.\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3299","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3299\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}