{"id":489,"date":"2012-02-06T08:56:00","date_gmt":"2012-02-06T08:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=489"},"modified":"2012-02-06T08:56:00","modified_gmt":"2012-02-06T08:56:00","slug":"beim-bau-der-weisseritztalbahn-sind-noch-rechnungen-in-millionenhoehe-offen-von-matthias-weigel-und-ines-mallek-klein-sachsen-will-nur-einen-teil-bezahlen-zumal-bis-heute-offen-ist-wo-und-wie-das-ge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=489","title":{"rendered":"Beim Bau der Wei\u00dferitztalbahn sind noch Rechnungen in Millionenh\u00f6he offen Von Matthias Weigel und Ines Mallek-Klein Sachsen will nur einen Teil bezahlen, zumal bis heute offen ist, wo und wie das Geld genau verbaut wurde. Die Landesdirektion pr\u00fcft., aus S\u00e4chsische Zeitung"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D489\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D489\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Der ist nach Aussage des Verkehrsverbundes Oberelbe bis heute nicht komplett abgerechnet. Das best\u00e4tigt auch der Sprecher der Landesdirektion Dresden. Dorthin hat die S\u00e4chsische Dampfeisenbahngesellschaft (SDG) im Februar 2010 insgesamt 75 A4-Ordner \u00fcbergeben. So steht es im Gesch\u00e4ftsbericht des alten und neuen Bauherrn f\u00fcr die Bahnstrecke. Die Landesdirektion pr\u00fcft und pr\u00fcft und pr\u00fcft. Bisher ohne Ergebnis, wie Sprecher Holm Felber einr\u00e4umen muss. Bisher steht weder fest, wie viel der 3,5 Millionen Euro f\u00f6rderf\u00e4hig sind, <a href=\"http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/artikel.asp?id=2978565\">noch, wie die Mehrausgaben \u00fcberhaupt &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.sz-online.de\/nachrichten\/artikel.asp?id=2978565 W\u00e4hrend in diesen Tagen eifrig \u00fcber den Wiederaufbau der Bimmel von Dippoldiswalde bis nach Kipsdorf und das offene Betreiberkonzept f\u00fcr die Strecke geredet wird, ist eine Frage v\u00f6llig aus dem Blickfeld geraten: N\u00e4mlich wer die gut drei Millionen Euro Mehrkosten f\u00fcr den ersten Bauabschnitt zahlt. 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