{"id":538,"date":"2011-08-15T09:01:00","date_gmt":"2011-08-15T09:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=538"},"modified":"2011-08-15T09:01:00","modified_gmt":"2011-08-15T09:01:00","slug":"selfkantbahn-dampfeisenbahn-fasziniert-auch-nach-40-jahren-aus-az-web","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=538","title":{"rendered":"Selfkantbahn: Dampfeisenbahn fasziniert auch nach 40 Jahren, aus az-web"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D538\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D538\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Wenn Helmut Komanns und G\u00fcnther Steinhauer<br \/>erz\u00e4hlen, wie die \u00c4ra der dampfbetriebenen Museumseisenbahn vor 40 Jahren<br \/>begann, bekommt man Respekt vor dem, was in den zur\u00fcckliegenden vier<br \/>Jahrzehnten aus abgenutzten Schienen und teilweise schrottreifen<br \/>Lokomotiven und Waggons geschaffen wurde.<br \/>Kreisweit ist die Selfkantbahn der gr\u00f6\u00dfte Publikumsmagnet, der am<br \/>Wochenende das Jubil\u00e4um feierte.<br \/>J\u00e4hrlich z\u00e4hlt man rund 25.000 Besucher aus allen Teilen Deutschlands und<br \/>den Nachbarl\u00e4ndern. Sie reisen an, um die Nostalgie und Faszination einer<br \/>Dampfeisenbahn zu erleben. Die aktiven Mitglieder sorgen seit vielen Jahren<br \/>daf\u00fcr, dass es Wochenende f\u00fcr Wochenende ein Programm f\u00fcr die G\u00e4ste gibt &#8211;<br \/>im Winter haben sie sogar &#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.az-web.de\/news\/hochschule-detail-az\/1782590?_link=&#038;skip=&#038;_g=Dampfeisenbahn-fasziniert-auch-nach-40-Jahren.html Gangelt-Schierwaldenrath. Wenn Helmut Komanns und G\u00fcnther Steinhauererz\u00e4hlen, wie die \u00c4ra der dampfbetriebenen Museumseisenbahn vor 40 Jahrenbegann, bekommt man Respekt vor dem, was in den zur\u00fcckliegenden vierJahrzehnten aus abgenutzten Schienen und teilweise schrottreifenLokomotiven und Waggons geschaffen wurde.Kreisweit ist die Selfkantbahn der gr\u00f6\u00dfte Publikumsmagnet, der amWochenende das Jubil\u00e4um feierte.J\u00e4hrlich z\u00e4hlt man rund 25.000 Besucher aus allen &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=538\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eSelfkantbahn: Dampfeisenbahn fasziniert auch nach 40 Jahren, aus az-web\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nordrhein-westfalen"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/538\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}