{"id":555,"date":"2011-07-14T07:42:00","date_gmt":"2011-07-14T07:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=555"},"modified":"2011-07-14T07:42:00","modified_gmt":"2011-07-14T07:42:00","slug":"14-aktionaersversammlung-oechsle-bahn-ag-millionenprojekt-startet-noch-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=555","title":{"rendered":"14. Aktion\u00e4rsversammlung \u00d6chsle-Bahn AG: Millionenprojekt startet noch 2011"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D555\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D555\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Hauptversammlung der \u00d6chsle Bahn AG<br \/>\n<br \/>konnten die Anteilseigner am Samstag, 2. Juli, in der Ochsenhauser<br \/>\n<br \/>Kapfhalle auf ein erfolgreiches Jahr zur\u00fcckblicken. F\u00fcr Dezember 2011 plant<br \/>\n<br \/>die gemeinn\u00fctzige Aktiengesellschaft den Start eines Millionenprojekts,<br \/>\n<br \/>hingegen ist der Beginn des geplanten Bahnhofsneubaus in Warthausen weiter<br \/>\n<br \/>ungewiss.<\/p>\n<p>Auf 1,2 Millionen Euro werden die Arbeiten am letzten unsanierten St\u00fcck der<br \/>\n<br \/>\u00d6chsle-Strecke auf der Gemarkung Ochsenhausen taxiert, wie Kreisk\u00e4mmerer<br \/>\n<br \/>Ralf Miller vom Vorstand der \u00d6chsle-Bahn AG ausf\u00fchrte. Trotz eines<br \/>\n<br \/>Landeszuschusses in H\u00f6he von 50 Prozent, werden die Arbeiten an dem drei<br \/>\n<br \/>Kilometer langen Streckenabschnitt f\u00fcr die AG \u201eein Kraftakt&#8220; sein, sagte<br \/>\n<br \/>Miller. Um den Betrieb der Museumsbahn nicht zu beeintr\u00e4chtigen, beginnen<br \/>\n<br \/>die Arbeiten im Dezember und sollen bis zum Saisonstart im Fr\u00fchjahr 2012<br \/>\n<br \/>abgeschlossen werden.<br \/>\n<br \/>Landrat Dr. Heiko Schmid, der die Aktion\u00e4rsversammlung als<br \/>\n<br \/>Aufsichtsratsvorsitzender leitete, konnte 71 Aktion\u00e4re, die 76 Prozent der<br \/>\n<br \/>Stimmen repr\u00e4sentierten, und zahlreiche G\u00e4ste begr\u00fc\u00dfen. Klaus-Peter Schust,<br \/>\n<br \/>Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft berichtete von 46.700<br \/>\n<br \/>Fahrg\u00e4sten, die 2010 mit der Museumsbahn gefahren waren und damit f\u00fcr das<br \/>\n<br \/>drittbeste Jahresergebnis sorgten. Von den \u00d6chsle-Loks steht derzeit allein<br \/>\n<br \/>99 716 \u201eRosa&#8220; unter Dampf und tr\u00e4gt den Museumsbetrieb. Die<br \/>\n<br \/>Hauptuntersuchung der zweiten Dampflok 99 788 \u201eBerta&#8220; soll aber, nach<br \/>\n<br \/>mehrfachen Verz\u00f6gerungen, nun noch im Lauf des Jahres abgeschlossen werden.<br \/>\n<br \/>Schust hofft, \u201edass wir im Herbst die ersten Probefahrten vornehmen<br \/>\n<br \/>k\u00f6nnen.&#8220; Weiterhin auf der Agenda der Aktiengesellschaft stehe die<br \/>\n<br \/>Neugestaltung des Bahnhofs in Warthausen, dessen Beginn weiter ungewiss<br \/>\n<br \/>sei, berichtete Schmid. \u201eDies liegt aber nicht an uns, sondern an der<br \/>\n<br \/>Komplexit\u00e4t der Verfahren mit einer Vielz<br \/>\n<br \/>ahl beteiligter Institutionen und Beh\u00f6rden&#8220;, so der<br \/>\n<br \/>Aufsichtsratsvorsitzende.<br \/>\n<br \/>Details aus der Bilanz der AG f\u00fcr 2010 erl\u00e4uterte dann Wirtschaftspr\u00fcferin<br \/>\n<br \/>Anja Schneider. Sie konnte bei einer Bilanzsumme von 2,868 Millionen Euro<br \/>\n<br \/>einen Gewinn von 2976 Euro feststellen. Das Defizit aus dem Betrieb der<br \/>\n<br \/>Museumsbahn wird jedoch von der \u00d6chsle-Bahn Betriebsgesellschaft getragen.<br \/>\n<br \/>Deren Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bezifferte den Jahresverlust 2010 mit 289.743 Euro.<br \/>\n<br \/>Ansonsten berichtete Schust \u00fcber ein erfolgreiches Jahr, in dem rund 50<br \/>\n<br \/>ehrenamtliche Mitarbeiter das \u00d6chsle an 105 Tagen dampfen lie\u00dfen, was einen<br \/>\n<br \/>neuen Rekord an Fahrtagen markierte. Bei einer Bilanzsumme von 848.533 Euro<br \/>\n<br \/>konnte die Betriebsgesellschaft 226.964 Euro Umsatzerl\u00f6se verbuchen.<br \/>\n<br \/>Abzustimmen hatten die Aktion\u00e4re dann \u00fcber die Entlastung von Vorstand und<br \/>\n<br \/>Aufsichtsrat, die ohne Gegenstimmen erfolgte. Alle Redner machten deutlich,<br \/>\n<br \/>dass der Betrieb und Erhalt des \u00d6chsle nur als eine gemeinschaftliche<br \/>\n<br \/>Aufgabe des Landkreises, der Anliegergemeinden, der Kreissparkasse, der<br \/>\n<br \/>Sponsoren und des Schmalspurbahnvereins zu schultern sei. Dabei wurde die<br \/>\n<br \/>ehrenamtliche Leistung der Vereinsmitglieder hervorgehoben. \u201eOhne diese<br \/>\n<br \/>Mitarbeit w\u00e4re der Betrieb des \u00d6chsle nicht m\u00f6glich&#8220;, so Landrat Schmid.<br \/>\n<br \/>Musikalisch unterhalten wurden G\u00e4ste und Aktion\u00e4re von der<br \/>\n<br \/>Kreisseniorenkapelle unter der Leitung von Bernd Porter sowie vom<br \/>\n<br \/>Ochsenhauser Gospelchor \u201eCircle of Joy&#8220; unter Elke L\u00f6rz. F\u00fcr Kurzweil<br \/>\n<br \/>sorgten auch Verlosungen und eine Sch\u00e4tzfrage.<\/p>\n<p>INFO: Die gemeinn\u00fctzige \u00d6chsle-Bahn AG hat 2016 Aktion\u00e4re aus zw\u00f6lf<br \/>\n<br \/>L\u00e4ndern. Aussch\u00fcttungen d\u00fcrfen nicht vorgenommen werden. Neben den<br \/>\n<br \/>Einzelaktion\u00e4ren mit 25 Prozent der Anteile sind der Landkreis mit 34,75<br \/>\n<br \/>Prozent und mit 25 Prozent die Kreissparkasse Biberach Hauptaktion\u00e4re. Die<br \/>\n<br \/>\u00fcbrigen Anteile geh\u00f6ren den Anliegergemeinden Maselheim, Ochsenhausen und<br \/>\n<br \/>Warthausen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.oechsle-bahn.de KREIS BIBERACH (tf) &#8211; Bei der 14. Hauptversammlung der \u00d6chsle Bahn AG konnten die Anteilseigner am Samstag, 2. Juli, in der Ochsenhauser Kapfhalle auf ein erfolgreiches Jahr zur\u00fcckblicken. F\u00fcr Dezember 2011 plant die gemeinn\u00fctzige Aktiengesellschaft den Start eines Millionenprojekts, hingegen ist der Beginn des geplanten Bahnhofsneubaus in Warthausen weiter ungewiss. 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Aktion\u00e4rsversammlung \u00d6chsle-Bahn AG: Millionenprojekt startet noch 2011\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-555","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baden-wuerttemberg"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/555\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}