{"id":559,"date":"2011-06-17T04:54:00","date_gmt":"2011-06-17T04:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=559"},"modified":"2011-06-17T04:54:00","modified_gmt":"2011-06-17T04:54:00","slug":"die-neugeburt-der-99-633-beginnt-restaurierung-der-ur-oechsle-dampflok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=559","title":{"rendered":"Die Neugeburt der 99 633 beginnt, Restaurierung der Ur-\u00d6chsle-Dampflok"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D559\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D559\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Der 112 Jahre alte <br \/>originale Dampfkessel wurde in Ochsenhausen ausgebaut und am Mittwoch, 15. <br \/>Juni, in Richtung Graz verladen, wo er als Muster f\u00fcr einen Nachbau dienen <br \/>wird. <\/p>\n<p>Innerhalb von drei Tagen haben zehn Helfer des Schmalspurbahnvereins die <br \/>historische Lok soweit zerlegt, dass ihr innerster Kern, der Dampfkessel, <br \/>frei lag. \u201eDas gibt ein sch\u00f6nes Puzzle&#8220;, wurde dabei mit Blick auf den <br \/>k\u00fcnftigen Zusammenbau gewitzelt. Damit dieser gelingt, wurden jedoch alle <br \/>Anbauteile akribisch beschriftet und sorgf\u00e4ltig eingelagert. Au\u00dferdem <br \/>wurden vom Eisenbahnsachverst\u00e4ndigen Martin Cichon alle Details schriftlich <br \/>und fotografisch dokumentiert. Die Eisenbahnfreunde rechnen damit, den <br \/>neuen Kessel bis Jahresende in Ochsenhausen in Empfang nehmen zu k\u00f6nnen. <br \/>Schon als die Lokomotive, kurz nach Er\u00f6ffnung der \u00d6chsle-Strecke 1899, nach <br \/>Ochsenhausen kam, bildete der nun ausgebaute Kessel ihr Herzst\u00fcck und <br \/>sorgte w\u00e4hrend eines 70-j\u00e4hrigen Regelbetriebs mit einer Laufleistung von <br \/>rund drei Millionen Kilometern auf dem \u00d6chsle und der Federseebahn f\u00fcr <br \/>Dampfdruck. In den 1970er Jahren wurde der Kessel f\u00fcr den Museumsbetrieb <br \/>noch einmal aufgearbeitet. Doch Anfang der 90er Jahre war das Ende <br \/>erreicht: \u201eEine weitere Restaurierung h\u00e4tte das Material nicht mehr <br \/>mitgemacht&#8220;, sagt Benny Bechter, Vorsitzender des \u00d6chsle-Schmalspurvereins. <br \/>Dies sah auch das Landesdenkmalamt so, das im M\u00e4rz vergangenen Jahres den <br \/>Nachbau genehmigte. Den Auftrag daf\u00fcr, mit einem Volumen von 90.000 Euro, <br \/>hat der Verein nun an die Spezialfirma Tschuda in Graz vergeben. <br \/>Der \u00d6chsle-Schmalspurbahnverein arbeitet seit Jahren auf die betriebsf\u00e4hige <br \/>Restaurierung der Lokomotive hin. Nachdem diese 2002 zun\u00e4chst als Leihgabe <br \/>und Ausstellungsst\u00fcck nach Ochsenhausen zur\u00fcck kam, konnte sie der Verein <br \/>2007 von der Deutschen Gesellschaft f\u00fcr Eisenbahngeschichte erwerben. Durch <br \/>Veranstaltungen, die Bewirtschaftung des \u00d6chsle-Restaurationswagens und <br \/>Spenden versuchen die Mitglieder, die weitere Finanzierung im gesch\u00e4tzten <br \/>Gesamtrahmen von 150.000 bis 200.000 Euro zu sichern. Mit einem Zuschuss in <br \/>H\u00f6he von 25.000 Euro beteiligt sich die \u201eDeutsche Stiftung Denkmalschutz&#8220; <br \/>an den Kosten. <br \/>Die Lok selbst ist eine der bekanntesten Dampflokomotiven Deutschlands: Aus <br \/>dem Vorspann der beliebten Sendereihe \u201eEisenbahnromantik&#8220; ist sie einem <br \/>Millionenpublikum bekannt geworden. \u00d6chsle-Freunde kennen sie zumeist aus <br \/>den ersten Jahren des Museumsbetriebs, wo sie zwischen 1985 und 1990 <br \/>letztmals unter Dampf stand. <br \/>Von den urspr\u00fcnglich neun in der Maschinenfabrik Esslingen gebauten <br \/>Exemplaren, der als \u201eW\u00fcrttembergische Tssd&#8220; bezeichneten Baureihe, sind nur <br \/>noch zwei \u00fcbrig geblieben: Au\u00dfer der Ochsenhauser 99 633 erinnert die 99 <br \/>637 in Bad Buchau als Denkmal an die abgebaute Federseebahn. <\/p>\n<p>INFO: Spenden f\u00fcr die Restaurierung der 99 633 sammelt der gemeinn\u00fctzige <br \/>\u00d6chsle-Schmalspurbahnverein e.V. auf Konto 616 944 bei der Kreissparkasse <br \/>Biberach (65450070). Aktuelle Informationen gibt es im Internet unter <br \/><a href=\"http:\/\/www.oechsle-bahn.de\/\">www.oechsle-bahn.de<\/a>. Derzeit dampft das \u00d6chsle mit der 84 Jahre alten Lok <br \/>99 716 \u201eRosa&#8220; an jedem Sonntag sowie 1. und 3. Samstag im Monat ab <br \/>Warthausen bei Biberach um 10.30 und 14.45 Uhr, ab Ochsenhausen um 12 und <br \/>16.15 Uhr. Reservierungen nimmt das Verkehrsamt Ochsenhausen, Telefon <br \/>07352\/922026, entgegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>www.oechsle-bahn.de KREIS BIBERACH (tf) &#8211; Riesige Freude beim \u00d6chsle-Schmalspurbahnverein: Die Restaurierung der Ur-\u00d6chsle-Lok 99 633 hat begonnen. Der 112 Jahre alte originale Dampfkessel wurde in Ochsenhausen ausgebaut und am Mittwoch, 15. Juni, in Richtung Graz verladen, wo er als Muster f\u00fcr einen Nachbau dienen wird. 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