{"id":60,"date":"2014-10-08T10:10:00","date_gmt":"2014-10-08T10:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=60"},"modified":"2021-04-09T18:11:26","modified_gmt":"2021-04-09T16:11:26","slug":"wuppertal-100-jahre-bahngeschichte-das-rollende-museum-feiert-aus-rga-online-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=60","title":{"rendered":"Wuppertal: 100 Jahre Bahngeschichte: Das rollende Museum feiert, aus rga-online.de"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D60\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D60\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Am Anfang sei das Stra\u00dfenbahnmuseum in der Kohlfurth als \u201erollendes Museum\u201c bel\u00e4chelt worden, erinnert sich J\u00fcrgen Eidam an die ersten Ideen f\u00fcr eine Museumsbahn. Anfang der 60er Jahre habe es kein Bewusstsein daf\u00fcr gegeben, technische Erinnerungsst\u00fccke f\u00fcr die Nachwelt zu erhalten. Doch schon damals gab es Nahverkehrsfreunde, die es f\u00fcr wichtig hielten, Stra\u00dfenbahn-Fahrzeuge nicht einfach dem Schrott zu \u00fcberlassen. \u201eZun\u00e4chst wurden wir von Verkehrsbetrieben und Beh\u00f6rden nicht ernst genommen,\u201c sagt J\u00fcrgen Eidam. Er war 1969 einer der sieben Gr\u00fcnder, des Vereins Bergische Museumsbahnen. Als dann von den Stadtwerken in Wuppertal und Remscheid einige Trieb- und Beiwagen abgekauft wurden, geschah dies zun\u00e4chst ohne Ahnung, ob und wo diese jemals wieder in Betrieb genommen werden k\u00f6nnten. Doch mit der M\u00f6glichkeit, die Strecke der ehemaligen Linie 5 zwischen Cronenberg und Kohlfurther Br\u00fccke zu \u00fcbernehmen, kamen die Stra\u00dfenbahnliebhaber dem selbst gesteckten Ziel n\u00e4her. Die Strecke durch das Wander- und Erholungsgebiet verlief auf eigenem Bahnk\u00f6rper. <a href=\"http:\/\/www.rga-online.de\/rga_106_110742600-2-_Museumsbahn-braucht-Hilfe.html\">Anl\u00e4sslich eines kleinen Festaktes zum 100-j\u00e4hrigen Bestehen der heute von der Bergischen Museumsbahn befahrenen, kurvenreichen Strecke durch das Kaltenbachtal stellte Schumann den &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.rga-online.de\/rga_106_110742600-2-_Museumsbahn-braucht-Hilfe.html Wuppertal. Am Anfang sei das Stra\u00dfenbahnmuseum in der Kohlfurth als \u201erollendes Museum\u201c bel\u00e4chelt worden, erinnert sich J\u00fcrgen Eidam an die ersten Ideen f\u00fcr eine Museumsbahn. Anfang der 60er Jahre habe es kein Bewusstsein daf\u00fcr gegeben, technische Erinnerungsst\u00fccke f\u00fcr die Nachwelt zu erhalten. 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