{"id":61,"date":"2014-09-25T09:08:00","date_gmt":"2014-09-25T09:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=61"},"modified":"2020-08-18T11:36:09","modified_gmt":"2020-08-18T09:36:09","slug":"praesenation-eines-kollisionswarnsystems-fuer-die-harzer-schmalspurbahnen-auf-der-messe-innotrans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=61","title":{"rendered":"Pr\u00e4senation eines Kollisionswarnsystems f\u00fcr die Harzer Schmalspurbahnen auf der Messe InnoTrans"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D61\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; 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J\u00e4hrlich nutzen mehr als 1,1 Mio. Fahrg\u00e4ste die historischen Dampfz\u00fcge und Triebwagen der Brocken-, Harzquer- und Selketalbahn. Das Streckennetz ist nur eingleisig mit zahlreichen Kreuzungsm\u00f6glichkeiten ausgebaut. Auf den Streckenabschnitten Wernigerode \u2013 Brocken und Nordhausen Nord \u2013 Ilfeld Neanderklinik wird signalisierter Zugbetrieb, auf den \u00fcbrigen Strecken der klassische Zugleitbetrieb auf der Basis von \u00fcber Funk abgegebenen Meldungen durchgef\u00fchrt.     Nach dem schweren Eisenbahnunfall bei Hordorf im Januar 2011 hat der Verordnungsgeber eine Ausr\u00fcstungspflicht mit Zugbeeinflussung f\u00fcr regelspurige Bahnen, auf denen mehr als ein Reisezug unterwegs ist, vorgeschrieben. Um den sicheren Zugbetrieb auch auf eingleisigen Strecken bei Schmalspurbahnen noch weiter zu erh\u00f6hen, suchten das Ministerium f\u00fcr Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt und die Harzer Schmalspurbahnen nach Alternativen zu der sehr kostenintensiven Ausr\u00fcstung der Triebfahrzeuge und der Eisenbahninfrastruktur mit Zugbeeinflussung.     Dabei wurde ein Zugkollisionsvermeidungssystem gefunden, das g\u00e4nzlich auf die klassische Zugbeeinflussung verzichtet. In Anlehnung an die Luft- und Raumfahrttechnologie hat das neuartige System das innovative Unternehmen Intelligence on Wheels aus Gilching bei M\u00fcnchen entwickelt. Es \u00fcberwacht den Zugbetrieb zus\u00e4tzlich zu den bereits vorhandenen Sicherheitssystemen vor Ort. Alle Komponenten sind an Bord der Z\u00fcge untergebracht. Im Gegensatz zur klassischen Zugbeeinflussung sind somit keine kostenintensiven Ausr\u00fcstungen an der Streckeninfrastruktur notwendig.     Das System erfasst alle zur Kollisionsvermeidung notwendigen Parameter eines Zuges wie beispielsweise die genaue Position, die Geschwindigkeit, oder auch das Bremsverm\u00f6gen. Die Informationen werden direkt per Funk an alle ausger\u00fcsteten Z\u00fcge innerhalb des neuen Systems kommuniziert und ausgetauscht. Erkennt das System eine kritische Situation, wird das Triebfahrzeugpersonal rechtzeitig vor m\u00f6glichen Kollisionen akustisch und optisch gewarnt und kann so den Zug rechtzeitig anhalten.     Eine Pilotinstallation bei den Harzer Schmalspurbahnen -vorerst ohne Sicherheitsverantwortung- wurde in den vergangenen Monaten unter Einbeziehung der Aufsichtsbeh\u00f6rde erprobt. Die Dampfloks 99 7236 und       99 7247 wurden mit den notwendigen Komponenten ausger\u00fcstet und absolvierten neben dem regelm\u00e4\u00dfigen Einsatz vor Planz\u00fcgen auch spezielle Versuchs- und Messfahrten. Ziel dieser ersten Erprobung war vor allem, die generelle Einsetzbarkeit des neuen Sicherheitssystems bei den Harzer Schmalspurbahnen zu testen, die im Gegensatz zu anderen Anwendern ganz besondere Rahmenbedingungen wie beispielsweise der t\u00e4gliche Dampflokbetrieb, die au\u00dfergew\u00f6hnlichen klimatischen Bedingungen rund um die Brockenkuppe oder auch die Topografie des Gebirges mit Auswirkungen auf die Erreichbarkeit per Funk aufweisen.     Das neue Zugkollisionsvermeidungssystem wird gegenw\u00e4rtig auf der Internationalen Messe f\u00fcr Verkehrstechnik InnoTrans in Berlin pr\u00e4sentiert. Hier haben sich heute der Minister f\u00fcr Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt, Thomas Webel und Vertreter der Medien \u00fcber das System selbst und dem erfolgreichen Piloteinsatz bei den Harzer Schmalspurbahnen informiert. \u201eEin so innovatives Sicherheitssystem in alter Technik wird sicher auch \u00fcber die Grenzen von Sachsen-Anhalt hinaus Interesse wecken. Wir sind stolz darauf, hier eine Vorreiterrolle einzunehmen\u201c, sagte der Verkehrsminister. Letztendlich k\u00e4men all diese Anstrengungen dem Tourismus im Harz zugute.     Die praktische Umsetzung auf dem Streckennetz der Harzer Schmalspurbahnen soll voraussichtlich bis 2016 erfolgen und zun\u00e4chst die Sicherheit auf den eingleisigen Streckenabschnitten noch weiter erh\u00f6hen.        Bitte beachten Sie dazu auch die beigef\u00fcgte Pressemitteilung mit Foto.   Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen  Heide Baumg\u00e4rtner Unternehmenskommunikation\/ Pressestelle Harzer Schmalspurbahnen GmbH  Telefon: Telefax: E-Mail:    03943\/558-117 03943\/558-112 pressestelle@hsb-wr.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sehr geehrte Damen und Herren, Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) verf\u00fcgt \u00fcber ein schmalspuriges Streckennetz von insgesamt 140,4 km L\u00e4nge. J\u00e4hrlich nutzen mehr als 1,1 Mio. 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