{"id":798,"date":"2009-06-22T07:01:00","date_gmt":"2009-06-22T07:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=798"},"modified":"2009-06-22T07:01:00","modified_gmt":"2009-06-22T07:01:00","slug":"sachsen-anhalt-grunderneuerte-dampflok-99-7234-faehrt-wieder-auf-den-brocken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=798","title":{"rendered":"Sachsen-Anhalt: Grunderneuerte Dampflok 99 7234 f\u00e4hrt wieder auf den Brocken"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D798\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D798\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Juni 2009 nach einer im Dampflokwerk Meiningen erfolgten Hauptuntersuchung wieder f\u00fcr Eins\u00e4tze auf dem HSB-Streckennetz zur Verf\u00fcgung. Im bekannten Th\u00fcringer Dampflokwerk waren umfangreiche Instandsetzungsarbeiten erforderlich. Insbesondere mussten dabei der Fahrzeugrahmen und die Dampfzylinder vollst\u00e4ndig erneuert werden. Die 99 7234 ist damit die inzwischen siebente Lokomotive der HSB, die auf diese Weise grunderneuert worden ist.<br \/>Die heutzutage als \u201eBrockenlok\u201c bekannte Dampflokomotive geh\u00f6rt zu einer Serie von insgesamt siebzehn in den Jahren 1954 bis 1956 vom ehemaligen VEB \u201eLokomotivbau Karl Marx\u201c (LKM) in Babelsberg gebauten Dampfloks. Sie wurde 1954 unter der Werksnummer 134 011 gebaut und nach Ablieferung am 11. Mai 1955 bei der Harzquer- und Brockenbahn eingesetzt. Von 1956 bis 1958 war die Lok dann leihweise an die Schmalspurbahn in Gera-Pforten abgegeben worden. Mittlerweile hat die Lok mehr als 140.000 Kilometer in ihrem \u201ebisherigen Leben\u201c zur\u00fcckgelegt.<br \/>Starke Belastungen durch die bis 1990 durchgef\u00fchrten G\u00fcterverkehre mit Rollwagen, die bogen- und steigungsreichen Harzstrecken sowie das zunehmende Alter f\u00fchrten im Laufe der Dienstjahre zu vermehrten Sch\u00e4den und Verschlei\u00dferscheinungen an den ohnehin nur f\u00fcr eine begrenzte Lebensdauer gebauten Fahrzeugrahmen dieser Lokomotiven. Um die 700 PS starken Zugpferde auch zuk\u00fcnftig einsetzen zu k\u00f6nnen, musste auch bei der 99 7234 die komplette alte Rahmenkonstruktion ersetzt werden. Im Gegensatz zum Originalrahmen kommen dabei jedoch moderne Fertigungsverfahren sowie hochwertige Werkstoffe mit wesentlich h\u00f6herer Festigkeit zum Einsatz.<br \/>Mit der Dampflok 99 7234 steht der HSB nun p\u00fcnktlich zum Beginn der Sommerferien wieder eine weitere leistungsf\u00e4hige Dampflokomotive f\u00fcr den t\u00e4glichen Einsatz auf der Brockenstrecke zur Verf\u00fcgung (Pressemeldung Harzer Schmalspurbahnen GmbH, 20.06.09).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Die Dampflokomotive 99 7234 der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) steht seit dem 18. Juni 2009 nach einer im Dampflokwerk Meiningen erfolgten Hauptuntersuchung wieder f\u00fcr Eins\u00e4tze auf dem HSB-Streckennetz zur Verf\u00fcgung. Im bekannten Th\u00fcringer Dampflokwerk waren umfangreiche Instandsetzungsarbeiten erforderlich. Insbesondere mussten dabei der Fahrzeugrahmen und die Dampfzylinder vollst\u00e4ndig erneuert werden. 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