{"id":817,"date":"2009-05-18T05:20:00","date_gmt":"2009-05-18T05:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=817"},"modified":"2009-05-18T05:20:00","modified_gmt":"2009-05-18T05:20:00","slug":"vsw-neubau-der-schmalspurdampflok-i-k-nr-54-vor-fertigstellung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=817","title":{"rendered":"VSW: Neubau der Schmalspurdampflok I K Nr. 54 vor Fertigstellung"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D817\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D817\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Davon konnte sich der Auftraggeber, der Verein zur F\u00f6rderung S\u00e4chsischer Schmalspurbahnen e.V. (VSSB), heute im Dampflokwerk Meiningen \u00fcberzeugen. \u201eEs ist beeindruckend, wie aus \u00fcber 4.400 Einzelteilen tats\u00e4chlich eine Lok entsteht. Hier haben die rund 80 s\u00e4chsischen Firmen, die sich daran beteiligt haben, gute Arbeit geleistet\u201c, so das Fazit des Vereinsvorsitzenden Dr. Andreas Winkler. Er dankte zugleich dem Dampflokwerk Meiningen daf\u00fcr, dass es diese Herausforderung so hervorragend gemeistert hat. \u201eEs war f\u00fcr uns alle eine Premiere. Ohne detaillierte historische Vorlagen ist dieser Neubau eine wirkliche Meisterleistung\u201c, betonte Winkler.<br \/>Die Montage befinde sich nach Angaben des Dampflokwerkes auf der Zielgeraden. \u201eWir gehen davon aus, dass die Lok in den n\u00e4chsten Wochen fertiggestellt ist. Ab 29. Juni pr\u00e4sentieren wir sie dann den Sachsen und ihren G\u00e4sten\u201c, so der Vereinsvorsitzende. Dazu werde man eine Woche lang mit der I K auf einem Tieflader durch den Freistaat touren und in mindestens zehn St\u00e4dten Halt machen. \u201eWir starten am 29. Juni in Dresden. Dazu erwarten wir auch den S\u00e4chsischen Ministerpr\u00e4sidenten Stanislaw Tillich. Die Lok wird dann alle Regionen des Landes durchfahren. Gro\u00dfes Finale ist am 4. Juli in Radebeul. Dort dampft sie dann erstmals auf der Schiene\u201c, sagte Winkler. An jeder Station werde die I K mit einem Fest begr\u00fc\u00dft, zu dem alle Interessierten herzlich eingeladen sind (genaue Tourdaten als Anlage bzw. unter www.ssb-sachsen.de).<br \/>M\u00f6glich wurde der Bau der I K Nr. 54 allein durch Sach- und Geldspenden im Gesamtwert von \u00fcber 788.000 Euro sowie viele Stunden ehrenamtlicher Arbeit. Die Bauteile entstanden mehrheitlich bei namhaften s\u00e4chsischen Maschinen- und Fahrzeugbauunternehmen unter Mitarbeit vieler Auszubildender. An dem Projekt wird seit dem Jubil\u00e4um \u201e125 Jahre Schmalspurbahnen in Sachsen\u201c im Jahr 2006 gearbeitet. Die Fertigstellung im Jahr des 200. Geburtstages von Richard Hartmann, der in Chemnitz die erste s\u00e4chsische Schmalspurdampflok gebaut hatte, ist die dazu perfekt passende Ehrung.<br \/>Zuk\u00fcnftiger Betreiber der I K Nr. 54 wird der Verein IG Pre\u00dfnitztalbahn e.V. Dazu wurde bereits im April ein entsprechender Vertrag unterzeichnet. Damit ist J\u00f6hstadt ab Sommer 2009 der Heimatbahnhof der Dampflok. Der Verein \u00fcbernimmt dann auch die Organisation des Einsatzes der Lok in ganz Deutschland.<br \/>Unterwegs sein soll die Lok zuk\u00fcnftig als Gastfahrzeug auf Strecken in und au\u00dferhalb Sachsens oder auch als Werbetr\u00e4ger auf Messen oder Schaust\u00fcck in Museen. Ziel ist es, \u00fcber den Fahreinsatz und die Ausstellungen einen breiten Besucherkreis f\u00fcr Sachsens Schmalspurbahnen zu begeistern und zu einem Besuch ins Erzgebirge, ins Elbland, das Zittauer Gebirge oder in die Lausitz einzuladen. Damit w\u00fcrde nicht zuletzt die s\u00e4chsische Wirtschaft deutlich gest\u00e4rkt (Pressemeldung Vereinigung der S\u00e4chsischen Wirtschaft e.V. &#8211; VSW, 16.05.09).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Nach nur vier Monaten Montagezeit steht der Nachbau der ersten s\u00e4chsischen Schmalspurdampflok kurz vor der Vollendung. Davon konnte sich der Auftraggeber, der Verein zur F\u00f6rderung S\u00e4chsischer Schmalspurbahnen e.V. (VSSB), heute im Dampflokwerk Meiningen \u00fcberzeugen. \u201eEs ist beeindruckend, wie aus \u00fcber 4.400 Einzelteilen tats\u00e4chlich eine Lok entsteht. 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