{"id":853,"date":"2009-03-09T08:11:00","date_gmt":"2009-03-09T08:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=853"},"modified":"2009-03-09T08:11:00","modified_gmt":"2009-03-09T08:11:00","slug":"sachsen-anhalt-machbarkeitsstudie-fuer-verlaengerung-der-hsb-nach-niedersachsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=853","title":{"rendered":"Sachsen-Anhalt: Machbarkeitsstudie f\u00fcr Verl\u00e4ngerung der HSB nach Niedersachsen"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D853\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">teilen<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D853\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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Eine entsprechende Studie, die neben dem Fahrgastpotenzial auch die planungsrechtlichen Voraussetzungen sowie die Umsetzungskosten eines solchen Vorhabens darstellen m\u00fcsse, soll noch in der ersten Jahresh\u00e4lfte in Auftrag gegeben werden. Mit konkreten Untersuchungsergebnissen, die zugleich Grundlage des notwendigen Planfeststellungsverfahrens w\u00e4ren, ist nach Auskunft des Ministers gegen Jahresende zu rechnen.<br \/>\u201eDieses Projekt hat viel Charme, und wir sind an dem Vorhaben sehr interessiert\u201c, betonte Daehre. \u201eWenn wir mit der Umsetzung erfolgreich sein wollen\u201c, f\u00fcgte er hinzu, \u201em\u00fcssen wir allerdings solide arbeiten und den ersten vor dem zweiten Schritt machen.\u201c Bereits zum jetzigen Zeitpunkt \u00fcber Kosten und deren Verteilung zu diskutieren, sei deshalb wenig hilfreich.<br \/>Die Verl\u00e4ngerung der Selketalbahn von Gernrode nach Quedlinburg vor gut drei Jahren habe gezeigt, dass gezielte Investitionen die Entwicklung einer Region positiv beeinflussen k\u00f6nnen. \u201eAn solchen Effekten hat die Landesregierung ein gro\u00dfes Interesse, es muss aber sichergestellt sein, dass der finanzielle Aufwand einen nachhaltigen Nutzen zur Folge hat\u201c, betonte Daehre.<br \/>In den Ausbau des 8,5 Kilometer langen Streckenabschnitts der zur HSB geh\u00f6renden Selketalbahn in die Unesco-Welterbestadt Quedlinburg hatte das Land in den Jahren 2005\/06 mehr als sechs Millionen Euro investiert (Pressemeldung Ministerium f\u00fcr Landesentwicklung und Verkehr, 06.03.09).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Nach Ansicht von Sachsen-Anhalts Bau- und Verkehrsminister Dr. Karl-Heinz Daehre muss die m\u00f6gliche Verl\u00e4ngerung der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) nach Braunlage in Niedersachsen zun\u00e4chst auf ihre Machbarkeit hin untersucht werden. 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