{"id":931,"date":"2008-10-16T12:28:00","date_gmt":"2008-10-16T12:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=931"},"modified":"2008-10-16T12:28:00","modified_gmt":"2008-10-16T12:28:00","slug":"lok-7-der-mansfelder-bergwerksbahn-verstaerkt-als-99-4011-5-die-ruegensche-baederbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=931","title":{"rendered":"Lok 7 der Mansfelder Bergwerksbahn verst\u00e4rkt als 99 4011-5 die R\u00fcgensche B\u00e4derBahn"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D931\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; 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Koppel in den drei\u00dfiger Jahren hergestellt und in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von sechs St\u00fcck eingesetzt wurde.<br \/>Bei der R\u00fcBB erh\u00e4lt der Neuzugang die Betriebsnummer 99 4011-5 und f\u00fcgt sich damit ins Nummernschema der vorhandenen Schmalspurbahnlokomotiven ein. Vor dem Betriebsstart beim \u201eRasenden Roland\u201c wurde die Lok im erzgebirgischen J\u00f6hstadt komplett technisch begutachtet und repariert. Nach der \u00dcberf\u00fchrung auf die Insel R\u00fcgen wurde Lok 99 4011-5 vom \u00f6rtlichen Werkstattpersonal weiter aufger\u00fcstet und f\u00fcr den Betrieb auf der Insel fit gemacht. Hierzu geh\u00f6ren u.a. der Einbau des Zugfunks f\u00fcr die betriebliche Verst\u00e4ndigung, die Installierung der Infrarotsensoren zur Bedienung der Bahnschranken, die Umr\u00fcstung- bzw. Anpassung des Kupplungssystems und die Ausr\u00fcstung mit Sitzen f\u00fcr Heizer und Lokf\u00fchrer.<br \/>Mit dem Neuzugang wird der Bestand betriebsf\u00e4higer Fahrzeuge des \u201eRasenden Rolands\u201c erh\u00f6ht und somit die M\u00f6glichkeit geschaffen, dass die \u201egeborgten\u201c Loks aus Sachsen wieder zur\u00fcckgegeben werden konnten. Vom Eigent\u00fcmer wurde der Pressnitztalbahn die M\u00f6glichkeit des Erwerbs einger\u00e4umt. Bis hier\u00fcber abschlie\u00dfend entschieden wird, wird das Fahrzeug gemietet (Pressemeldung Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Fotos Steve Ittershagen, 15.10.08).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Als ersten Neuzugang auf dem Triebfahrzeugsektor verzeichnet die R\u00fcgensche B\u00e4derBahn (R\u00fcBB) die Lok 7 der ehemaligen Mansfelder Bergwerksbahn.Bei dieser Maschine handelt es sich mit ca. 400 PS um eine leistungsstarke Lokomotive, die urspr\u00fcnglich f\u00fcr Rangierarbeiten und den schweren G\u00fcterzugdienst auf dem Netz der Mansfelder Bergwerksbahn entwickelt, bei Orenstein &#038; Koppel in den drei\u00dfiger Jahren &hellip; <a href=\"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=931\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLok 7 der Mansfelder Bergwerksbahn verst\u00e4rkt als 99 4011-5 die R\u00fcgensche B\u00e4derBahn\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12,20],"tags":[],"class_list":["post-931","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mecklenburg-vorpommern","category-ruegen"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/931\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}