{"id":937,"date":"2008-10-03T12:30:00","date_gmt":"2008-10-03T12:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=937"},"modified":"2008-10-03T12:30:00","modified_gmt":"2008-10-03T12:30:00","slug":"rumaenien-inselbetrieb-im-oberen-vorruecken-im-unteren-streckenbereich-der-wasertalbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.schmalspurbahn.de\/?p=937","title":{"rendered":"Rum\u00e4nien: Inselbetrieb im oberen, Vorr\u00fccken im unteren Streckenbereich der Wasertalbahn"},"content":{"rendered":"<div class=\"shariff\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Farchiv.schmalspurbahn.de%2F%3Fp%3D937\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; 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Die per LKW \u00fcber eine abenteuerliche Forstrasse \u00fcber die Berge gebrachte Diesellok Cristina pendelt zwischen Stevioara-Valea Babii und Catarama, wo das Rundholz verladen und per Lkw nach Baia Borsa-Viseu de Sus gebracht wird. Angesichts der enorm Diesel, Maschinen und Zeit kostenden Fahrten ist klar, das diese Transporte nur eine Notl\u00f6sung darstellen ? per Waldbahn ist die Holzabfuhr viel effizienter und \u00f6konomischer!<br \/>Umso mehr wird der Wiederaufbau vorangetrieben, sowohl von Viseu de Sus und vom oberen Streckenende her. Bereits ist von unten her die ehemalige Wasserstelle bei Km 8.5 erreicht, und bis Mitte Oktober wird die Bahn das Gleisdreieck bei Novat Delta erreicht habe. Aber die schwierigsten Abschnitte, in der Schlucht zwischen Delta Novat und Cozia respektive Bardau-Novicior-Botizu, werden in diesem Jahr wohl nicht mehr zu schaffen sein.<br \/>Der Bauzugbetrieb wird \u00fcberwiegend mit Dieselloks gefahren; um 6:30 verl\u00e4sst der erste Zug mit den Arbeitern Viseu de Sus, danach pendelt die Komposition je nach ben\u00f6tigtem Baumaterial ohne fixen Fahrplan. Mitfahrt erlaubt! Die Bilder zeigen die Diesellok vor dem Bahnhof Valea Babii und einen der (Saisonal bedingten) seltenen Eins\u00e4tze der Krauss 763.193 in der wiederaufgebauten Kurve bei Km 7.5 (Michael Schneeberger, www.wassertalbahn.ch, 03.10.08).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>http:\/\/www.lok-report.de\/ Improvisiert und leider nur bedingt solide geht der Wiederaufbau der Wassertalbahn voran: Im oberen Streckenteil haben die Schienen von Catarama her (letzte Station vor dem Streckenende bei Comanu) wieder Lostun (oberhalb Faina) erreicht. 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