Schlagwort: Sauerland

Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Dokumentation der verkehrsgeschichtlichen Bedeutung des märkischen Sauerland-Netzes der KAE

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Dokumentation der verkehrsgeschichtlichen Bedeutung des märkischen Sauerland-Netzes der KAE

## Ereignis
In einer regionalgeschichtlichen Publikation wurde im September 2024 die ökonomische und strukturelle Bedeutung des ehemaligen Schmalspurnetzes der Kreis Altenaer Eisenbahn (KAE) im märkischen Sauerland analysiert. Das einst riesige Meterspurnetz wurde zwischen 1961 und 1967 schrittweise vollständig stillgelegt.

## Details
Die Kreis Altenaer Eisenbahn war über Jahrzehnte hinweg das logistische Rückgrat der stark industrialisierten Täler im märkischen Sauerland und transportierte im dichten Takt Rohstoffe und Fertigerzeugnisse für die lokale Draht- und Metallindustrie. Der radikale Übergang zur Straßentransportlogistik in den 1960er-Webjahren führte zur Einstellung des Betriebs und zum schnellen Abbau der Schienenwege, wodurch wertvolle innerstädtische Infrastrukturen verloren gingen. Auf dem verkehrshistorischen Symposium im September wurde anhand historischer Frachtbriefe und Streckenpläne dargelegt, wie die KAE als Paradebeispiel für ein hocheffizientes Schmalspur-Güternetz fungierte. Engagierte Museumsbahner versuchen heute bei der Sauerländer Kleinbahn, durch die Aufarbeitung von originalen KAE-Fahrzeugen die Erinnerung an dieses westdeutsche Industrieerbe lebendig zu halten.
Quelle: derwesten.de, lok-report.de

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Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Das Erbe der Plettenberger Kleinbahn und der KAE im märkischen Sauerland

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Das Erbe der Plettenberger Kleinbahn und der KAE im märkischen Sauerland

## Ereignis
Im Rahmen einer regionalen Ausstellung zur Industriekultur im Sauerland wurde im Juli 2024 das verkehrsgeschichtliche Erbe der Plettenberger Kleinbahn (eingestellt 1962) sowie der Kreis Altenaer Eisenbahn (KAE) gewürdigt. Die meterspurigen Netze spielten eine fundamentale Rolle bei der Industrialisierung der märkischen Täler.

## Details
Die Schmalspurbahnen im Sauerland waren extrem eng mit der lokalen Draht-, Schrauben- und Metallindustrie verzahnt, da sie als städtische Güter- und Straßenbahnen die Fabrikhöfe direkt bedienten. Die Umstellung der Logistikketten auf den Lastkraftwagen in den frühen 1960er-Jahren bedeutete das schnelle Aus für den Schienenbetrieb und führte zum fast lückenlosen Rückbau im urbanen Raum. Auf dem verkehrshistorischen Treffen im Juli wurde hervorgehoben, dass die Erinnerung an diese hochentwickelten Industriebahnen heute vor allem durch die schmalspurige Sauerländer Kleinbahn bewahrt wird, welche durch die Aufarbeitung von originalen KAE- und Plettenberger Fahrzeugkomponenten die Epoche der westdeutschen Industrieschmalspurbahnen lebendig rekonstruiert.
Quelle: derwesten.de, lok-report.de

## Hinweis
„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
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Hüinghausen: „Die Einzige in der Region“ Besondere Lieferung aus Österreich trifft am Museumseisenbahnhof ein, aus come-one.de

https://www.come-on.de/lennetal/herscheid/herscheid-besondere-lieferung-aus-oesterreich-trifft-am-bahnhof-hueinghausen-ein-90242903.html

Die Ankunft hätte deutlich angenehmer ausfallen können: Bei stürmischem Dauerregen und Gewitter empfingen Mitglieder der #Märkischen Museumseisenbahn (#MME) am Samstagmorgen einen großen Lkw aus Österreich, genauer gesagt aus dem Zillertal.

#Herscheid – Geliefert wurde ein besonderer #Güterwagen, den ein Kran der Herscheider Firma Dunkel auf das Bahnhofsgelände in Hüinghausen hievte. „Die #Zillertaler Bahn hat uns angesprochen, weil das Fahrzeug ursprünglich aus dem #Sauerland stammt“, erzählte MME-Chef Udo Feldhaus, wie es zu diesem Geschäft kam. Man habe sich dann sofort um einen Kauf bemüht. „Wir sind uns schnell einig geworden“, so Feldhaus, der von einem „guten Preis im „vierstelligen Bereich“ sprach. Eingesetzt wurde der Güterwagen zuletzt in einer #Tourismusbahn.

Die eigentliche Herkunft liegt jedoch in #Steinhelle-Medebach (Hochsauerland). Dort war bis zum Jahr 1953 eine 750-mm- #Schmalspurbahn unterwegs. „Die Einzige in der Region“, wie Udo Feldhaus betonte. Ein Exponat dieser Bahn habe der MME in ihrer Sammlung noch gefehlt. Doch nach einem ersten prüfenden Blick auf die gelieferte Ware stand bereits fest, dass einiges an Arbeit anstehen werde. „Wir müssen den Wagen umspuren und die Achsen …

Wagen der Kreis Altenaer Eisenbahn zurück in ihrer Heimat, aus unserluensche.de

http://unserluensche.de/2014/08/wagen-der-kreis-altenaer-eisenbahn-zurueck-in-ihrer-heimat/ #Herscheid. Am Montag den 28. Juli erreichten zwei Waggons der ehemaligen Kreis #Altenaer Eisenbahn (#KAE) wieder ihre ehemalige Heimat im #Sauerland. Die beiden Personenwagen waren bis in die 1960er Jahre auf den KAE Strecken Lüdenscheid-#Altena, Lüdenscheid-#Werdohl und Halver-#Schalksmühle eingesetzt. Bei einer #Museumseisenbahn in #Bruchhausen-Vilsen bei Bremen blieben die Wagen betriebsfähig erhalten und wurden restauriert. Von dort konnte die Sauerländer Kleinbahn die Waggons nun für mehrere Jahre ausleihen und zurück ins Sauerland transportieren. Auf der Museumsbahnstrecke Herscheid-Hüinghausen – Plettenberg Köbbinghauser Hammer können die Wagen nun ab dem 17. August besichtigt und natürlich für eine Mitfahrt im Dampfzug genutzt werden. Eine Fahrt wie früher auf der Rahmedetal-, Versetal- oder Hälvertalbahn. Die beiden Personenwagen wurden bei der Firma Max Killing & Sohn, Waggonbau in Hagen für die Kreis Altenaer Schmalspurbahn bzw. ab 1922 Kreis Altenaer Eisenbahn gebaut. Der vierachsige Drehgestell-Personenwagen Nr. 3 wurde vermutlich im Jahre …

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