Kategorie: Sachsen-Anhalt

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Anhaltend hoher Fahrgastandrang bei den Harzer Schmalspurbahnen im Spaetsommer

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Anhaltend hoher Fahrgastandrang bei den Harzer Schmalspurbahnen im Spaetsommer

## Ereignis
Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH verzeichnete im September 2026 ein überdurchschnittlich hohes Fahrgastaufkommen auf ihrem gesamten Streckennetz, insbesondere im dampfbetriebenen Verkehr zum Brocken. Begünstigt wurde diese Entwicklung durch eine stabile Schönwetterperiode im gesamten mitteleuropäischen Raum.

## Details
Das anhaltend milde Spätsommerwetter im September 2026 bescherte den Tourismusregionen in Sachsen-Anhalt, Thüringen und Niedersachsen einen spürbaren Nachfrageschub im Ausflugsverkehr. Wie der Norddeutsche Rundfunk in seinen Regionalberichten analysierte, stießen die fahrplanmäßigen Dampfzüge ab Wernigerode und Nordhausen an den Wochenenden regelmäßig an ihre Kapazitätsgrenzen, weshalb die Betriebsleitung den verstärkten Einsatz von Rekowagen anordnete. Gleichzeitig intensivierte das Unternehmen die verkehrsplanerischen Abstimmungen für anstehende Gleisbettsanierungen auf der Selketalbahn im kommenden Herbst. Laut Berichten der Mitteldeutschen Zeitung stehen diese Infrastrukturmaßnahmen unter erheblichem wirtschaftlichen Druck, da gestiegene Material- und Personalkosten die Budgets der Betreibergesellschaft zunehmend belasten.
Quelle: ndr.de, mz.de

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Abschluss der Hauptuntersuchung an Lok 20 der Mansfelder Bergwerksbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Abschluss der Hauptuntersuchung an Lok 20 der Mansfelder Bergwerksbahn

## Ereignis
Im September 2026 vollendete die Mansfelder Bergwerksbahn e.V. die mehrjährige und finanzaufwendige Hauptuntersuchung an der historischen Dampflokomotive Lok 20 (Gattung sächsische VI K). Die Maschine absolvierte auf der ältesten betriebenen Schmalspurbahn Deutschlands erfolgreich ihre Lastprobefahrten.

## Details
Die fahrzeugtechnische Aufarbeitung der 1000-PS-starken Schmalspurlokomotive stellte den Verein vor erhebliche finanzielle und logistische Herausforderungen. Wie der Mitteldeutsche Rundfunk und die Mitteldeutsche Zeitung berichteten, mussten im Rahmen der gesetzlichen Fristen wesentliche Teile des Fahrwerks und der Kesselarmaturen in enger Kooperation mit einer sächsischen Spezialwerkstatt neu angefertigt werden. Die Streckenachse zwischen Klostermansfeld und Benndorf (Spurweite 750 mm) dient heute als wichtiges lebendiges Denkmal des ehemaligen Kupferbergbaus im Mansfelder Land. Laut Analysen im Preß-Kurier sichert die erfolgreiche Wiederinbetriebnahme der Lok 20 den planmäßigen Einsatz von schweren historischen Zügen für die anstehende herbstliche und winterliche Saison, was die touristische Wertschöpfung in der Region maßgeblich stabilisiert.
Quelle: mdr.de, mz.de, press-kurier.de

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Harzer Schmalspurbahnen: Gleiserneuerungen und Betriebsanpassungen im September 2026

# Harzer Schmalspurbahnen: Gleiserneuerungen und Betriebsanpassungen im September 2026

## Ereignis

Der September 2026 stand bei den Harzer Schmalspurbahnen im Zeichen umfangreicher Infrastrukturmaßnahmen auf der Brockenbahn. Gleiserneuerungen, Streckensperrungen und zeitweise Betriebsanpassungen prägten den Monat und machten deutlich, welche Herausforderungen mit dem Erhalt des größten deutschen Schmalspurnetzes verbunden sind. 【1-09db10】【2-b31af3】

## Details

Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) betreibt mit rund 140 Kilometern Streckenlänge das größte zusammenhängende Schmalspurbahnnetz Deutschlands. Die bekannteste Strecke ist die Brockenbahn, die den höchsten Berg Norddeutschlands erschließt und jährlich hunderttausende Fahrgäste befördert. Aufgrund der intensiven Nutzung sind regelmäßige Instandhaltungsmaßnahmen unverzichtbar, um Sicherheit und Zuverlässigkeit des Betriebs langfristig zu gewährleisten. 【1-09db10】【2-b31af3】

Im September 2026 begann die Umsetzung eines größeren Gleiserneuerungsprogramms auf dem Abschnitt zwischen Schierke und dem Brocken. Die Arbeiten waren bereits im August angekündigt worden und dienten der Erneuerung stark beanspruchter Infrastruktur auf der meistbefahrenen Strecke des Netzes. Ziel war die langfristige Sicherung des Bahnbetriebs und die Vorbereitung auf die kommenden Jahre. 【1-09db10】【2-b31af3】

Die Maßnahmen führten zeitweise zu Einschränkungen im Verkehr. Bestimmte Streckenabschnitte mussten vorübergehend gesperrt oder nur eingeschränkt befahren werden. Dadurch ergaben sich Anpassungen im Fahrplan sowie Änderungen bei einzelnen Zugleistungen. Die HSB informierte ihre Fahrgäste fortlaufend über die betrieblichen Auswirkungen. 【1-09db10】【2-b31af3】

Parallel dazu spielte erneut die Waldbrandproblematik eine wichtige Rolle. Bereits im Umfeld der Bauarbeiten wurde die Möglichkeit eines zeitweisen Dieselbetriebs diskutiert, da trockene Vegetation und Wetterlagen auch im Spätsommer Auswirkungen auf den Dampflokverkehr haben können. Die Kombination aus Infrastrukturmaßnahmen und Sicherheitsanforderungen stellte die Betriebsplanung vor zusätzliche Herausforderungen. 【3-c485c1】【1-09db10】【2-b31af3】

Trotz der Einschränkungen blieb die touristische Bedeutung der Bahn ungebrochen. Die Brockenbahn gilt weiterhin als eines der bekanntesten Eisenbahnziele Deutschlands. Viele Besucher nutzten die verbleibenden Zugangebote, um den Nationalpark Harz und den Brockengipfel zu erreichen. Die Bauarbeiten wurden deshalb bewusst außerhalb der Hauptferienzeiten konzentriert, um die Auswirkungen auf den Tourismus möglichst gering zu halten. 【1-09db10】【2-b31af3】

Die Investitionen in die Strecke zeigen zugleich die langfristige Bedeutung der HSB für den Harz. Als technisches Denkmal, regionaler Verkehrsträger und touristische Attraktion übernimmt die Bahn mehrere Funktionen gleichzeitig. Die Gleiserneuerungen im September 2026 verdeutlichten, dass der Erhalt historischer Infrastruktur kontinuierliche Modernisierung und erhebliche finanzielle Mittel erfordert. 【1-09db10】【2-b31af3】

Der September 2026 wird daher weniger als Veranstaltungsmonat, sondern vielmehr als wichtiger Infrastrukturmonat in Erinnerung bleiben. Die Arbeiten auf der Brockenbahn bildeten eine wesentliche Grundlage für den langfristigen sicheren Betrieb des größten deutschen Schmalspurnetzes. 【1-09db10】【2-b31af3】

## Quellen

– Ankündigungen und Berichte zu Gleiserneuerungen auf der Brockenbahn. 【1-09db10】【2-b31af3】
– Informationen zu Infrastrukturmaßnahmen und Streckensperrungen zwischen Schierke und dem Brocken. 【1-09db10】【2-b31af3】
– Meldungen zu betrieblichen Anpassungen und Waldbrandthemen bei den Harzer Schmalspurbahnen. 【3-c485c1】【1-09db10】【2-b31af3】

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Fahrtermine der musealen Bahnen: Mansfelder Bergwerksbahn laedt zu den traditionellen Weinfahrten im September

# Fahrtermine der musealen Bahnen: Mansfelder Bergwerksbahn laedt zu den traditionellen Weinfahrten im September

## Ereignis
Die Mansfelder Bergwerksbahn führte am letzten September-Wochenende 2026 ihre überregional beliebten, planmäßigen Weinfahrten auf der historischen 750-mm-Spurweite durch. Die ausverkauften Sonderzüge verkehrten fahrplanmäßig zwischen den Stationen Benndorf und Klostermansfeld.

## Details
Die als älteste betriebene deutsche Schmalspurbahn geschützte Mansfelder Bergwerksbahn nutzt die herbstlichen Fahrtage im September gezielt für kulinarisch-kulturelle Sonderprogramme. Im Rahmen des dichten Festfahrplans erlebten die Fahrgäste neben dem authentischen Dampfbetrieb mit historischen Mansfeld-Lokomotiven eine fachkundige Weinverkostung direkt in den restaurierten sächsischen Personenwagen. Die Mitteldeutsche Zeitung hebt in ihrer Berichterstattung hervor, dass die enge logistische Kombination aus regionaler Bergbautradition und touristischen Erlebnisangeboten ein hohes Besucheraufkommen sichert, was den kostspieligen Erhalt der Schieneninfrastruktur im Mansfelder Land wirtschaftlich stabilisiert.

## Hinweis
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Quellen: mz.de, mdr.de, blick.de

Brockenbahn: Gleiserneuerung unterhalb des Gipfelbahnhofs schliesst Streckensperrung ab

# Brockenbahn: Gleiserneuerung unterhalb des Gipfelbahnhofs schliesst Streckensperrung ab

## Ereignis

Die Harzer Schmalspurbahnen erneuerten im September 2026 rund einen Kilometer Gleisstrecke unterhalb des Brockenbahnhofs. Nach Abschluss der Bauarbeiten sollte der Zugverkehr zwischen Schierke und dem Brocken am 19. September wieder aufgenommen werden.

## Details

Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH ließ auf dem Streckenabschnitt unterhalb des Gipfelbahnhofs Schienen und Gleisschotter erneuern. Die Sperrung zwischen Schierke und dem Brocken hatte bereits am 31. August begonnen. Die Arbeiten wurden im September fortgesetzt und nach Angaben des Unternehmens so weit abgeschlossen, dass die Wiederaufnahme des Zugbetriebs für den 19. September vorgesehen war.

Der Zeitpunkt der Bauarbeiten war ungewöhnlich. In früheren Jahren wurden größere Instandhaltungsmaßnahmen häufig im November gebündelt. Für die Arbeiten am Brocken wurde dagegen der Spätsommer gewählt, weil die Witterungsverhältnisse in der Höhenlage zu dieser Jahreszeit verlässlicher eingeschätzt werden konnten. Das war insbesondere für den Einbau und die Verdichtung des Gleisschotters von Bedeutung.

Während der Sperrung blieb der übrige Betrieb auf der Harzquerbahn zwischen Wernigerode, Drei Annen Hohne und Schierke weitgehend erhalten. Die Einschränkung konzentrierte sich damit auf den Streckenabschnitt zum Gipfel. Für Fahrgäste bedeutete dies, dass die touristisch besonders stark nachgefragte Brockenstrecke zeitweise nicht durchgehend befahrbar war, während ein erheblicher Teil des übrigen Netzes weiterhin zur Verfügung stand.

Die Instandhaltung ist für die HSB sowohl betrieblich als auch wirtschaftlich bedeutsam. Das rund 140 Kilometer lange Netz umfasst anspruchsvolle Streckenabschnitte mit Steigungen, engen Bögen und besonderen Witterungsbedingungen. Der Abschnitt zum Brocken ist aufgrund seiner Höhenlage besonderen Belastungen ausgesetzt. Regelmäßige Gleiserneuerungen dienen deshalb der Betriebssicherheit und der langfristigen Erhaltung der Infrastruktur.

Die Finanzierung der Arbeiten wurde vom Land Sachsen-Anhalt unterstützt. Die Maßnahme verdeutlicht damit die Bedeutung öffentlicher Mittel für den Erhalt einer touristisch stark genutzten Schmalspurbahn. Die Einnahmen aus dem Fahrkartenverkauf müssen mit den Kosten für Infrastruktur, Fahrzeuge, Personal und Energie in Einklang gebracht werden. Bei einer historischen Bahn mit großem Anteil an Dampfbetrieb sind darüber hinaus besondere Anforderungen an Wartung und technische Instandhaltung zu berücksichtigen.

Die Wiederaufnahme des Verkehrs zum 19. September wurde am 18. September vom LOK Report gemeldet. Die Meldung bestätigt die vorgesehene Wiederinbetriebnahme nach der dreiwöchigen Bauphase; sie ist nicht mit einem Nachweis gleichzusetzen, dass alle weiteren langfristigen Erhaltungsarbeiten am Brocken damit abgeschlossen waren.

Quellen:

Die ZEIT, dpa Niedersachsen, „Verkehr: Harzer Schmalspurbahnen erneuern Gleise am Brocken“, 10. September 2026.
https://www.zeit.de/news/2026-09/10/harzer-schmalspurbahnen-erneuern-gleise-am-brocken

LOK Report, „Sachsen-Anhalt: Bauarbeiten beendet – Ab dem 19. September geht’s wieder mit Volldampf zum Brocken“, 18. September 2026.
https://www.lok-report.de/news/deutschland.html?start=720

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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Brockenbahn setzt wegen Waldbrandgefahr auf Dieselloks

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Brockenbahn setzt wegen Waldbrandgefahr auf Dieselloks

## Ereignis
Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) ziehen im September 2026 Konsequenzen aus der anhaltenden Trockenheit und stellen den Betrieb auf der Brockenbahn temporär von Dampf- auf Diesellokomotiven um. Der Ersatzfahrplan auf dem stärksten touristischen Ast des 1000-mm-Netzes dient dem vorbeugenden Brandschutz.

## Details
Aufgrund akut gestiegener Waldbrandgefahr im Nationalpark Harz haben die Harzer Schmalspurbahnen in Absprache mit den Forstbehörden den Einsatz von kohlegefeuerten Dampflokomotiven auf der Brockenstrecke vorübergehend ausgesetzt. Um den touristischen Ausflugsverkehr zum Brockengipfel ohne Unterbrechung aufrechtzuerhalten, kommen stattdessen historische Diesellokomotiven des Typs Harzkamel zum Einsatz. Parallel dazu geriet die Schmalspurbahn in den Fokus politischer Debatten, nachdem eine angemeldete Sonderfahrt einer Rechtsaußenpartei zu spontanen Kundgebungen und Gegenprotesten am Bahnhof Wernigerode geführt hatte, wozu die Bahnverwaltung öffentlich eine neutrale, rein transportrechtliche Position bezog.

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Quellen: mdr.de, volksstimme.de, goettinger-tageblatt.de, ndr.de

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Rekordfahrgastzahlen im Sommerbetrieb der Mansfelder Bergwerksbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Rekordfahrgastzahlen im Sommerbetrieb der Mansfelder Bergwerksbahn

## Ereignis
Die Mansfelder Bergwerksbahn verzeichnete im August 2026 eine außergewöhnlich hohe Auslastung ihrer historischen Züge im Ferienverkehr des Mansfelder Landes. Die Betreiber mussten an mehreren Wochenenden zusätzliche Kapazitäten bereitstellen, um den Strom der Ausflügler auf der 750-mm-Meterspur zu bewältigen.

## Details
Die sommerlichen Ferienwochen im August 2026 führten auf der ältesten betriebenen Schmalspurbahn Deutschlands zu einer Bilanz, die die Erwartungen des Betreibervereins übertraf. Wie der Mitteldeutsche Rundfunk und die Mitteldeutsche Zeitung berichteten, lockten die regelmäßigen Dampffahrten zwischen Klostermansfeld und Benndorf zahlreiche Familien und Technikbegeisterte an. Das historische Rollmaterial, das eng mit der industriellen Geschichte des Kupferbergbaus verknüpft ist, lief im harten Sommerbetrieb weitgehend störungsfrei. Im Preß-Kurier wurde jedoch angemerkt, dass der logistische Aufwand für die ehrenamtlichen Werkstattcrews enorm war, da die anhaltende Trockenheit präventive Brandschutzkontrollen entlang der Strecke erforderlich machte. (Quelle: mdr.de, mz.de, press-kurier.de)

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Harzer Schmalspurbahnen: Infrastrukturmassnahmen und Betriebsaenderungen im August 2026

# Harzer Schmalspurbahnen: Infrastrukturmassnahmen und Betriebsaenderungen im August 2026

## Ereignis

Der August 2026 wurde bei den Harzer Schmalspurbahnen durch umfangreiche Infrastrukturmaßnahmen, Fahrplananpassungen und die Vorbereitung größerer Gleisbauarbeiten auf der Brockenbahn geprägt. Die angekündigten Arbeiten stellten eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte des Jahres im Harzer Schmalspurnetz dar. 【1-6cab99】【2-42c687】

## Details

Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) betreibt mit rund 140 Kilometern Streckenlänge das größte zusammenhängende Schmalspurbahnnetz Deutschlands. Das Netz verbindet die Bundesländer Sachsen-Anhalt, Thüringen und Niedersachsen und besitzt für den Tourismus im Harz eine herausragende Bedeutung. Besonders die Brockenbahn gilt als Besuchermagnet und ist zugleich die wirtschaftlich wichtigste Strecke des Unternehmens. 【1-6cab99】【2-42c687】

Bereits Anfang August informierte die Gesellschaft über zeitweise Änderungen und Einschränkungen im Betriebsablauf. Hintergrund waren vorbereitende Maßnahmen für größere Streckenarbeiten sowie Anpassungen im Fahrplanbetrieb. Die HSB empfahl Reisenden daher, sich vor Fahrtantritt über aktuelle Betriebszustände zu informieren. 【2-42c687】

Besondere Aufmerksamkeit erhielt im August das angekündigte Sanierungsprogramm der Brockenstrecke. Bund und Land unterstützten die Erneuerung der Infrastruktur mit erheblichen finanziellen Mitteln. Ziel der Maßnahmen war die langfristige Sicherung des Bahnbetriebs auf einem der am stärksten beanspruchten Abschnitte des gesamten Netzes. Dabei standen insbesondere Gleisanlagen, Unterbau und streckenseitige Infrastruktur im Mittelpunkt. 【2-42c687】【1-6cab99】

Am 26. August 2026 wurde schließlich bekanntgegeben, dass der Abschnitt zwischen Schierke und dem Brocken temporär gesperrt werden würde. Die bevorstehenden Arbeiten sollten auf rund einem Kilometer Streckenlänge durchgeführt werden. Damit wurde ein wichtiger Schritt zur Modernisierung und Sicherung des langfristigen Betriebes auf Deutschlands bekanntester Schmalspurbahn eingeleitet. 【1-6cab99】【2-42c687】

Die Ankündigung der Arbeiten hatte unmittelbare Auswirkungen auf den Tourismus. Für viele Besucher gehört die Fahrt zum Brocken zu den Höhepunkten eines Harzaufenthaltes. Entsprechend groß war das öffentliche Interesse an den geplanten Einschränkungen und ihrer zeitlichen Umsetzung. Gleichzeitig verdeutlichten die Maßnahmen die Herausforderungen beim Erhalt historischer Infrastruktur unter den Bedingungen steigender Verkehrsleistungen und zunehmender Witterungseinflüsse. 【1-6cab99】【2-42c687】

Neben ihrer touristischen Funktion besitzen die Harzer Schmalspurbahnen auch große verkehrs- und kulturhistorische Bedeutung. Die Infrastrukturmaßnahmen des August 2026 zeigen, dass der dauerhafte Betrieb eines historischen Schmalspurnetzes erhebliche Investitionen erfordert. Gleichzeitig dokumentieren sie den politischen Willen, dieses einzigartige technische Denkmal auch für kommende Generationen zu erhalten. 【1-6cab99】【2-42c687】

Der August 2026 war somit weniger von Sonderveranstaltungen geprägt als von strategisch wichtigen Infrastrukturentscheidungen. Die vorbereiteten Bauarbeiten bildeten die Grundlage für die im September folgenden Sperrungen, Gleiserneuerungen und betrieblichen Anpassungen auf der Brockenbahn. 【1-6cab99】【2-42c687】

## Quellen

– Meldungen zu Infrastrukturmaßnahmen und Gleiserneuerungen bei den Harzer Schmalspurbahnen. 【1-6cab99】【2-42c687】
– Ankündigung der Streckensperrung Schierke–Brocken vom August 2026. 【1-6cab99】【2-42c687】
– Berichte zu Investitionen und Sanierungsmaßnahmen auf der Brockenbahn. 【2-42c687】【1-6cab99】

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Brockenbahn: Dampfbetrieb nach Rueckgang der Waldbrandgefahr wieder aufgenommen

# Brockenbahn: Dampfbetrieb nach Rueckgang der Waldbrandgefahr wieder aufgenommen

## Ereignis

Die Harzer Schmalspurbahnen nahmen am 19. August 2026 den regulären Dampflokomotiveinsatz auf der Brockenbahn wieder auf, nachdem die Waldbrandgefahr im Harz zurückgegangen war. Seit dem 23. Juli waren die Züge zum Brocken aufgrund der hohen Waldbrandgefahrenstufe ausschließlich mit Diesellokomotiven bespannt worden.

## Details

Die Entscheidung zum Wechsel auf Diesellokomotiven war eine betriebliche Vorsichtsmaßnahme. Bei hoher Waldbrandgefahr können Funkenflug und heiße Partikel aus Dampflokomotiven zusätzliche Risiken für die Vegetation entlang der Strecke darstellen. Die Harzer Schmalspurbahnen reagierten deshalb auf die Gefahrenstufe 4 mit einer vorübergehenden Änderung der Traktionsart.

Mit der Rückkehr zum Dampfbetrieb sollte der reguläre Fahrplan der Brockenbahn wieder gelten. Vorgesehen waren täglich acht Zugpaare zwischen dem Brocken und den tiefer gelegenen Bahnhöfen. Allerdings wurden einzelne Fahrten am 19. und 20. August aus betrieblichen Gründen weiterhin mit Diesellokomotiven durchgeführt. Die Wiederaufnahme des Dampfbetriebs war daher keine ausnahmslose Umstellung sämtlicher Zugleistungen.

Die Änderung betraf vor allem die touristisch bedeutende Brockenstrecke. Auf der Harzquerbahn und der Selketalbahn waren Dampflokomotiven weiterhin im Einsatz. Damit blieb der Dampfbetrieb im übrigen Netz grundsätzlich bestehen, während auf dem besonders exponierten Abschnitt zum Brocken zeitweise zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen galten.

Die Harzer Schmalspurbahnen betreiben ein zusammenhängendes Netz mit unterschiedlichen betrieblichen Anforderungen. Steigungen, Höhenlage, Waldabschnitte und wechselnde Witterungsbedingungen beeinflussen sowohl die Fahrzeugwahl als auch die Sicherheitsplanung. Bei extremer Trockenheit muss das Unternehmen den touristischen Nutzen des Dampfbetriebs gegen mögliche Brandrisiken abwägen.

Die vorübergehende Verwendung von Diesellokomotiven zeigt, dass der historische Charakter einer Museums- und Touristikbahn nicht bedeutet, dass der Betrieb unabhängig von aktuellen Gefahrenlagen erfolgen kann. Der Einsatz der Fahrzeuge muss sich vielmehr an den jeweiligen Sicherheitsbedingungen orientieren.

Die Rückkehr zum Dampfbetrieb war für das touristische Angebot relevant, weil viele Fahrgäste gerade die Fahrt mit einer Dampflokomotive als wesentlichen Bestandteil des Brockenbesuchs ansehen. Zugleich blieb die Sicherheit entlang der Strecke das maßgebliche Kriterium für die Entscheidung über den Fahrzeugeinsatz.

Quellen:

Mitteldeutscher Rundfunk, „Dampfloks schnaufen wieder auf den Brocken – vorerst“, 19. August 2026.
https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/harz/dampfloks-fahren-102,brockenbahn-188.html

LOK Report, „Sachsen-Anhalt: Ab dem 19. August wieder Dampfbetrieb zum Brocken“, 17. August 2026.
https://www.beta.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/sachsen-anhalt-ab-dem-19-august-wieder-dampfbetrieb-zum-brocken.html

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Harzer Schmalspurbahnen verbieten AfD-Wahlkampf in der Brockenbahn

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Harzer Schmalspurbahnen verbieten AfD-Wahlkampf in der Brockenbahn

## Ereignis
Die Führung der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) bezieht im August 2026 eine klare, restriktive Position gegen politische Aktivitäten und verbietet eine geplante Wahlkampfveranstaltung der AfD in den Waggons der gesetzlich geschützten Brockenbahn. Die angekündigte Fahrt der Partei sorgt im Harz für erhebliche gesellschaftliche Unruhe.

## Details
Im Vorfeld der bevorstehenden Landtags- und Kommunalwahlen versuchte die regionale AfD unter Führung von Ulrich Siegmund, eine exklusive Wahlkampffahrt auf den Brocken als medienwirksame Bühne zu nutzen. Die Geschäftsführung der HSB unterband die politische Instrumentalisierung der Schmalspurbahn jedoch unter Verweis auf die betrieblichen Richtlinien und die Satzung des sachsen-anhaltischen Verkehrsunternehmens, welche parteipolitische Aktivitäten in den regulären Zügen strikt untersagt. Trotz des ausgesprochenen Verbots versammelten sich zahlreiche Aktivisten und Bürger zu spontanen Protestkundgebungen an den Bahnhöfen im Harz, um ein Zeichen für die parteipolitische Neutralität des historischen Schienenstrangs zu setzen.

## Hinweis
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Quellen: volksstimme.de, mdr.de, berliner-zeitung.de

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