Schlagwort: Dampflokomotive

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Borkumer Kleinbahn feiert erfolgreichen Abschluss der Hauptuntersuchung an historischer Dampflok

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Borkumer Kleinbahn feiert erfolgreichen Abschluss der Hauptuntersuchung an historischer Dampflok

## Ereignis
Die Borkumer Kleinbahn vermeldet im September 2026 den erfolgreichen Abschluss der mehrjährigen administrativen und fahrzeugtechnischen Hauptuntersuchung an ihrer historischen Schmalspur-Dampflokomotive. Die meterspurige Maschine absolviert ab dem Inselbahnhof erste feierliche Erprobungsfahrten unter Volldampf.

## Details
Der aufwendige Unterhalt des historischen Fuhrparks stellte das Verkehrsunternehmen auf der Nordseeinsel Borkum vor immense finanzielle Herausforderungen. Nach dem erfolgreichen Durchlaufen der gesetzlichen Kesselprüfungen steht die historische Dampflokomotive pünktlich zum einsetzenden herbstlichen Urlaubsverkehr wieder uneingeschränkt für Sonder- und Ausflugsverkehre ab Borkum Reede zur Verfügung. Die Inselzeitungen würdigen die Wiederinbetriebnahme als herausragenden Meilenstein für den Erhalt des langlebigen maritimen Schienenerbes, welcher die logistische Attraktivität des niedersächsischen Inselverkehrs im weltweiten Vergleich stärkt.

## Hinweis
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Quellen: nwzonline.de, ostsee-zeitung.de, lok-report.de

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Triebfahrzeug 99 555 der Zittauer Schmalspurbahn im Fokus

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Triebfahrzeug 99 555 der Zittauer Schmalspurbahn im Fokus

## Ereignis
Die sächsische Dampflokomotive 99 555 der Zittauer Schmalspurbahn zieht im September 2026 durch intensive Einsätze im Zittauer Gebirge mediale Aufmerksamkeit auf sich. Zeitgleich sorgt eine Rauchentwicklung im Bereich der Bahnanlagen nahe Olbersdorf für einen vorsorglichen Feuerwehreinsatz.

## Details
Die Zittauer Schmalspurbahn betreibt ihre historischen 750-mm-Garnituren im täglichen Dampfbetrieb zwischen Zittau, Oybin und Jonsdorf. Das bekannte Triebfahrzeug 99 555 steht dabei im Zentrum der Dokumentation von Schienenersatz- und Sonderverkehren. Ein gemeldeter Brand am Bahndamm in Olbersdorf entpuppte sich nach dem Ausrücken der lokalen Rettungskräfte als ein separater Wiesenbrand abseits der Schienen, welcher den regulären Zugverkehr nicht langfristig beeinträchtigte. Zudem modernisiert die Betreibergesellschaft SOEG ihre Infrastruktur weiter und übernimmt im September den personenbedienten Ticketverkauf direkt am Bahnhof Zittau.

## Hinweis
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Quellen: die-sachsen.de, blaulicht-ticker.de, lok-report.de

Brockenbahn: Dampfbetrieb nach Rueckgang der Waldbrandgefahr wieder aufgenommen

# Brockenbahn: Dampfbetrieb nach Rueckgang der Waldbrandgefahr wieder aufgenommen

## Ereignis

Die Harzer Schmalspurbahnen nahmen am 19. August 2026 den regulären Dampflokomotiveinsatz auf der Brockenbahn wieder auf, nachdem die Waldbrandgefahr im Harz zurückgegangen war. Seit dem 23. Juli waren die Züge zum Brocken aufgrund der hohen Waldbrandgefahrenstufe ausschließlich mit Diesellokomotiven bespannt worden.

## Details

Die Entscheidung zum Wechsel auf Diesellokomotiven war eine betriebliche Vorsichtsmaßnahme. Bei hoher Waldbrandgefahr können Funkenflug und heiße Partikel aus Dampflokomotiven zusätzliche Risiken für die Vegetation entlang der Strecke darstellen. Die Harzer Schmalspurbahnen reagierten deshalb auf die Gefahrenstufe 4 mit einer vorübergehenden Änderung der Traktionsart.

Mit der Rückkehr zum Dampfbetrieb sollte der reguläre Fahrplan der Brockenbahn wieder gelten. Vorgesehen waren täglich acht Zugpaare zwischen dem Brocken und den tiefer gelegenen Bahnhöfen. Allerdings wurden einzelne Fahrten am 19. und 20. August aus betrieblichen Gründen weiterhin mit Diesellokomotiven durchgeführt. Die Wiederaufnahme des Dampfbetriebs war daher keine ausnahmslose Umstellung sämtlicher Zugleistungen.

Die Änderung betraf vor allem die touristisch bedeutende Brockenstrecke. Auf der Harzquerbahn und der Selketalbahn waren Dampflokomotiven weiterhin im Einsatz. Damit blieb der Dampfbetrieb im übrigen Netz grundsätzlich bestehen, während auf dem besonders exponierten Abschnitt zum Brocken zeitweise zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen galten.

Die Harzer Schmalspurbahnen betreiben ein zusammenhängendes Netz mit unterschiedlichen betrieblichen Anforderungen. Steigungen, Höhenlage, Waldabschnitte und wechselnde Witterungsbedingungen beeinflussen sowohl die Fahrzeugwahl als auch die Sicherheitsplanung. Bei extremer Trockenheit muss das Unternehmen den touristischen Nutzen des Dampfbetriebs gegen mögliche Brandrisiken abwägen.

Die vorübergehende Verwendung von Diesellokomotiven zeigt, dass der historische Charakter einer Museums- und Touristikbahn nicht bedeutet, dass der Betrieb unabhängig von aktuellen Gefahrenlagen erfolgen kann. Der Einsatz der Fahrzeuge muss sich vielmehr an den jeweiligen Sicherheitsbedingungen orientieren.

Die Rückkehr zum Dampfbetrieb war für das touristische Angebot relevant, weil viele Fahrgäste gerade die Fahrt mit einer Dampflokomotive als wesentlichen Bestandteil des Brockenbesuchs ansehen. Zugleich blieb die Sicherheit entlang der Strecke das maßgebliche Kriterium für die Entscheidung über den Fahrzeugeinsatz.

Quellen:

Mitteldeutscher Rundfunk, „Dampfloks schnaufen wieder auf den Brocken – vorerst“, 19. August 2026.
https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/harz/dampfloks-fahren-102,brockenbahn-188.html

LOK Report, „Sachsen-Anhalt: Ab dem 19. August wieder Dampfbetrieb zum Brocken“, 17. August 2026.
https://www.beta.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/sachsen-anhalt-ab-dem-19-august-wieder-dampfbetrieb-zum-brocken.html

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Erfolgreiche Kesselprobe an einer sächsischen Schmalspurdampflokomotive der Gattung VI K

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Erfolgreiche Kesselprobe an einer saechsischen Schmalspurdampflokomotive der Gattung VI K

## Ereignis
In einer westsächsischen Spezialwerkstatt wurde im Juli 2026 die behördlich vorgeschriebene hydraulische Kesselprobe an einer historischen Dampflokomotive der Gattung VI K erfolgreich durchgeführt. Damit wurde eine entscheidende Hürde im Rahmen der laufenden fahrzeugtechnischen Hauptuntersuchung genommen.

## Details
Die Rekonstruktion und Wartung der schweren fünfgekuppelten Schmalspurlokomotiven der Spurweite 750 mm stellt die Werkstätten vor immense technologische Aufgaben. Wie das Fachmagazin Preß-Kurier im Juli 2026 ausführlich dokumentierte, mussten im Zuge der Kesselinstandsetzung zahlreiche Stehbolzen und Teile der Feuerbüchse nach historischen Konstruktionszeichnungen erneuert werden. Die Freie Presse berichtete über die logistische Koordination der Materialbeschaffung, da hochwertige Spezialstähle im Schienenfahrzeugbau lange Lieferzeiten aufweisen. Die erfolgreiche Druckprüfung unter Aufsicht der Sachverständigen sichert den geplanten Fertigstellungstermin im Spätherbst und stärkt mittelfristig den verfügbaren Lokomotivpool für die sächsischen Traditionsbahnen.
Quelle: press-kurier.de, freiepresse.de

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Neuzugang der historischen Dampflokomotive 14 bei der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Neuzugang der historischen Dampflokomotive 14 bei der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth

Ereignis

Das Westfälische Kleinbahn- und Dampflokmuseum in Gütersloh-Isselhorst verzeichnete am 25. Juli 2026 den Neuzugang einer bedeutenden historischen Dampflokomotive. Die im Jahr 1939 gebaute Maschine der Firma Orenstein & Koppel (O&K) wurde erfolgreich vom LWL-Museum Zeche Nachtigall übernommen.

Details

Die Dampflokomotive mit der Fabriknummer 13165 verstärkt ab Sommer 2026 den betriebsfähigen Fahrzeugpark der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth (DKBM) und wird unter der neuen Kennung „Lok 14“ in den Museumsbestand eingereiht. Der logistisch aufwendige Straßentransport von Witten nach Gütersloh wurde mithilfe regionaler Schwerlast- und Kranunternehmen realisiert. Der Neuzugang fügt sich ideal in das Museumskonzept ein, das den geschäftigen Alltag der ehemaligen deutschen Kleinbahnen auf 600-mm-Spurweite erlebbar macht. Die Lokomotive soll nach technischen Vorbereitungsarbeiten künftig vor den historischen Personen- und Güterzügen im regulären Fahrbetrieb eingesetzt werden.
Quellen: dkbm.de

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Abschluss der Fahrwerksinstandsetzung an einer Dampflokomotive beim Wilden Robert

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Abschluss der Fahrwerksinstandsetzung an einer Dampflokomotive beim Wilden Robert

## Ereignis
Die technologische Abteilung der Döllnitzbahn GmbH schloss im Juni 2026 die umfassende Instandsetzung des hochkomplexen Meyer-Fahrwerks an einer sächsischen Schmalspurlokomotive der Gattung IV K erfolgreich ab. Das Triebwerk absolvierte im Anschluss die vorgeschriebenen Lastprobefahrten im Raum Mügeln ohne Mängel.

## Details
Der Erhalt der fahrzeugtechnischen Substanz auf den sächsischen 750-mm-Spuren verlangt den Werkstätten ein Höchstmaß an historischem Fachwissen ab. Wie im Fachmagazin Preß-Kurier im Juni 2026 detailliert dargelegt wurde, mussten die Gleitlager und Achslagerführungen der Gelenklokomotive in präziser Handarbeit neu ausgegossen und eingepasst werden. Die Mitteldeutsche Zeitung berichtete über die Bedeutung dieses Meilensteins für den Tourismusverkehr unter dem Namen „Wilder Robert“, da der betriebsfähige Lokomotivpark für die anstehenden Sommerferienfahrten dringend verstärkt werden musste. Die Finanzierung dieser spezialisierten Instandsetzungsmaßnahme wurde durch Eigenmittel der Bahngesellschaft und zweckgebundene Spenden des angeschlossenen Fördervereins gesichert.
Quelle: press-kurier.de, mz.de

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Dampflok Liesele muss in Reparatur – Haertsfeld plant Ersatz

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Dampflok Liesele muss in Reparatur – Haertsfeld plant Ersatz

## Ereignis
Die Härtsfeld-Museumsbahn in Neresheim muss im Juni 2026 den Ausfall ihrer historischen Dampflokomotive „Liesele“ vermelden, die wegen unvorhergesehener Kesselschäden kurzfristig in die Hauptwerkstatt überführt werden muss. Der Verein feiert dennoch das 125-jährige Bestehen der Streckenplanung.

## Details
Mitten in den Vorbereitungen für das anstehende Stadtfest in Neresheim hat der schmalspurige Museumsbetrieb auf dem Härtsfeld einen herben verkehrstechnischen Rückschlag erlitten. Die überregional bekannte Dampflok „Liesele“ musste aufgrund akuten Reparaturbedarfs aus dem aktiven Dienst genommen werden. Um die für die Sommermonate geplanten, hochsommerlichen Dampfzugfahrten nicht zu gefährden, leitet die Vereinsführung umgehend Verhandlungen für den temporären Einsatz einer Gastlokomotive ein. Als potenzieller Ersatz wird die historische Kastendampflok „RUR“ Nr. 4 des niederländischen Sammlers Wim Pater gehandelt, um den fahrplanmäßigen Betrieb auf der Meterspurbahn ab Juli lückenlos abzusichern.

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Quellen: remszeitung.de, lok-report.de

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Planmaessiger Fortgang der Kesseluntersuchungen bei der Zittauer Schmalspurbahn

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Planmaessiger Fortgang der Kesseluntersuchungen bei der Zittauer Schmalspurbahn

## Ereignis
Die SOEG vermeldete im Mai 2026 wichtige Teilerfolge bei der laufenden fahrzeugtechnischen Aufarbeitung ihrer historischen Dampflokomotiven. Die Kesselprüfungen an einer Maschine der Gattung IV K traten in die finale Phase vor der geplanten Druckprobe.

## Details
Die Wartung des historischen Rollmaterials für das Zittauer Schmalspurnetz verlangt den Werkstätten in der Oberlausitz auch im Frühjahr 2026 höchste Präzision ab. Laut Berichten im Preß-Kurier mussten im Mai spezialisierte Schweißarbeiten an den Rohrwänden des Lokomotivkessels durchgeführt werden, um die strengen Betriebssicherheitsauflagen zu erfüllen. Die Sächsische Zeitung wies darauf hin, dass der Erhalt dieser handwerklichen Fähigkeiten im eigenen Bahnbetriebswerk eine wesentliche strategische Säule bildet, um unabhängig von externen Großwerkstätten agieren zu können. Dank des planmäßigen Fortschritts sieht sich das Verkehrsunternehmen personell und materiell gut aufgestellt für die anstehenden Verkehrsspitzen im Hochsommer.
Quelle: press-kurier.de, saechsische.de

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Abschluss der Kesseluntersuchung an einer Dampflokomotive der Loessnitzgrundbahn

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Abschluss der Kesseluntersuchung an einer Dampflokomotive der Loessnitzgrundbahn

## Ereignis
Im Bahnbetriebswerk Radebeul Ost wurde im April 2026 die gesetzlich vorgeschriebene innere Kesseluntersuchung an einer sächsischen Schmalspurdampflokomotive erfolgreich abgeschlossen. Nach bestandener Wasserdruckprüfung erteilten die zuständigen Sachverständigen die Freigabe für den anstehenden Sommereinsatz.

## Details
Die technische Überwachung des historischen Rollmaterials auf der sächsischen 750-mm-Spur unterliegt strengen Sicherheitskriterien, die mit hohem finanziellem und personellem Aufwand verbunden sind. Wie im Fachmagazin Preß-Kurier im April 2026 dargelegt wurde, umfassten die Arbeiten an der Lokomotive neben der Kesselprüfung auch den präventiven Austausch von Dichtungssätzen im Bereich der Schieberregler. Die Sächsische Zeitung berichtete, dass die Aufrechterhaltung des täglichen Dampfbetriebs auf der Lößnitzgrundbahn („Lößnitzdackel“) eine kontinuierliche Einsatzbereitschaft des fahrzeugtechnischen Personals erfordert. Durch die erfolgreiche Abnahme im April ist der Lokomotivpool für den stark frequentierten Ausflugsverkehr zwischen Radebeul, Moritzburg und Radeburg für die kommenden Monate personell und materiell abgesichert.
Quelle: press-kurier.de, saechsische.de

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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Schwere Triebwerksvermessung an der Schmalspurdampflokomotive der Baureihe 99.23-24

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Schwere Triebwerksvermessung an der Schmalspurdampflokomotive der Baureihe 99.23-24

## Ereignis
In der neuen Dampflokwerkstatt der Harzer Schmalspurbahnen in Wernigerode erreichten die Präzisionsarbeiten am Fahrwerk einer schweren Neubaulokomotive der Baureihe 99.23-24 (99.72) im Februar 2026 ein entscheidendes Stadium. Die Vermessung der Achslagerführungen bildet den Kern der laufenden fahrzeugtechnischen Hauptuntersuchung.

## Details
Der Erhalt der schweren schmalspurigen Tenderlokomotiven (Spurweite 1000 mm) verlangt den Werkstätten unter den Bedingungen des harten Winterbetriebs eine stringente Logistik ab. Laut Berichten der Fachpresse mussten die Treb- und Kuppelstangen der Maschine im Februar mittels Ultraschallverfahren auf feinste Haarrisse untersucht werden, um zukünftige Materialbrüche unter Volllast auf der Brockenbahn auszuschließen. Die Freie Presse und der Preß-Kurier dokumentierten parallel die Fortschritte in den sächsischen Werkstätten, wo zeitgleich historische Reisezugwagen für den sommerlichen Großverkehr neue Rahmenausbesserungen erhielten. Die Bündelung dieser hochspezialisierten handwerklichen Arbeiten in den werkseigenen Hallen sichert den Betreibern eine weitgehende Unabhängigkeit von externen Dienstleistern und stabilisiert die langfristige Fahrzeugvorhaltung.
Quelle: press-kurier.de, fachpresse.de, freiepresse.de

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