Kategorie: Klingenthal–Sachsenberg-Georgenthal – KUG

Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Dokumentationsprojekt zur stillgelegten Schmalspurbahn Klingenthal-Sachsenberg-Georgenthal

# Stillgelegte und abgebaute Schmalspurbahnen: Dokumentationsprojekt zur stillgelegten Schmalspurbahn Klingenthal-Sachsenberg-Georgenthal

## Ereignis
Ein vogtländischer Heimatverein präsentierte im Mai 2026 eine umfassende historische Aufbereitung der 1964 stillgelegten elektrifizierten Schmalspurbahn Klingenthal–Sachsenberg-Georgenthal. Das Vorhaben dokumentiert den baulichen Zustand der verbliebenen Trassenfragmente im sächsisch-böhmischen Grenzgebiet.

## Details
Die mit einer Spurweite von 1000 mm betriebene Bahn besaß als elektrifizierte Schmalspurbahn einst eine besondere Sonderrolle im sächsischen Schienennetz. Wie die Freie Presse und das Regionalmedium Blick im Mai 2026 berichteten, erfasste die Arbeitsgruppe im Zuge von Geländebegehungen alte Oberleitungsmasten aus Beton und gemauerte Bahndammstützen, die den Rückbau der Nachkriegszeit überdauert haben. Der Preß-Kurier wies darauf hin, dass ein Großteil der ehemaligen innerstädtischen Gleisanlagen in Klingenthal durch Straßenverbreiterungen unwiederbringlich demontiert wurde. Die wissenschaftliche Systematisierung der historischen Archivunterlagen dient als Basis für eine geplante dauerhafte Erinnerungsstele im Stadtgebiet.
Quelle: freiepresse.de, blick.de, press-kurier.de

## Hinweis
„dieser Text wurde mir Unterstützung von KI erstellt“
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Als die Gitterrompel noch den Stoff für einen Liedtext lieferte Vor 100 Jahren nahm die Klingenthaler Schmalspurbahn offiziell ihren Betrieb auf., aus Freie Presse

http://www.freiepresse.de/LOKALES/VOGTLAND/OBERES-VOGTLAND/Als-die-Gitterrompel-noch-den-Stoff-fuer-einen-Liedtext-lieferte-artikel9906669.php

Vor 100 Jahren nahm die #Klingenthaler #Schmalspurbahn offiziell ihren Betrieb auf. Sie verkehrte 47 Jahre. Nun verschwinden auch die letzten Zeugen.
Klingenthal. Die beiden #Straßenbahnwagen, die als letzte Zeugen dieses Kapitels der Klingenthaler Verkehrsgeschichte am ehemaligen Bahnhofsareal stehen, werden in absehbarer Zeit aus dem Blickfeld verschwunden sein. Darüber informierte Bürgermeister Thomas Hennig (CDU) beim jüngsten Bürgerstammtisch. Nach Rücksprache mit dem Eigentümer sollen noch brauchbare Teile ausgebaut, der Rest dann verschrottet werden.

100 Jahre werden es in diesen Tagen, dass die Klingenthaler Schmalspurbahn offiziell in Betrieb genommen wurde. Wegen des seit 1914 tobenden Weltkriegs wurde auf offizielle Feiern verzichtet, sondern durch die Amtshauptmannschaft Auerbach nur per Zeitungsmeldung die Aufnahme des Personen- und Güterverkehrs bekannt gegeben.

Die 4,1 Kilometer lange Strecke vom Klingenthaler Bahnhof bis zur Endhaltestelle #Sachsenberg-Georgenthal war nicht nur die kürzeste sächsische Schmalspurbahn, sondern auch die einzige mit elektrischem Betrieb. „Weitere Besonderheiten waren die Einmaligkeit der Fahrzeuge sowie die straßenbahn- artige Betriebsführung“, schrieb Rainer Heinrich in seinem 1992 erschienen Buch „Die Klingenthaler Schmalspurbahn“.

Heinrich hatte knapp ein Vierteljahrhundert nach der im April 1964 erfolgten Betriebseinstellung mit der Erstellung einer Chronik für die Bahn begonnen. Zu dieser Zeit waren viele Unterlagen schon nicht mehr auffindbar.

Mehr als 50 Jahre nach Einstellung der Linie ist es schwer, im Klingenthaler Stadtgebiet noch Spuren der Bahn zu finden. Wo heute die beiden letzten Triebwagen stehen, befindet sich noch das Fundament des …

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