Kategorie: Chiemseebahn

Existierende und touristisch betriebene Strecken: Vorbereitungen zum Jubilaeumsbetrieb auf der historischen Chiemsee-Bahn in Bayern

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Vorbereitungen zum Jubilaeumsbetrieb auf der historischen Chiemsee-Bahn in Bayern

## Ereignis
In Prien am Chiemsee finalisierte die Betreibergesellschaft im September 2026 die fahrplanmäßigen und restauratorischen Vorbereitungen für die anstehenden herbstlichen Traditionsfahrten mit der originalen Kasten-Dampflokomotive aus dem Jahr 1887. Das bayerische Schmalspursystem verzeichnete eine stabile Auslastung im spätsommerlichen Ausflugsverkehr.

## Details
Die Chiemsee-Bahn verbindet als eine der weltweit ältesten ununterbrochen betriebenen Dampftrambahnen den Bahnhof Prien mit der Schiffsanlegestelle in Stock (Spurweite 1000 mm). Laut Berichten in der Fachpresse und regionalen Wirtschaftsblogs stand der September im Zeichen intensiver Wartungsarbeiten an den historischen Holzspeichenrädern der Salonwagen. Die Schwäbische Presse dokumentierte, dass die verkehrliche Verknüpfung zwischen dem normalspurigen Schienennetz der Deutschen Bahn und dem historischen Zubringerdienst zum Chiemsee ein wichtiges Musterbeispiel für den Erhalt historischer Verkehrsketten im süddeutschen Raum darstellt. Verkehrsplaner betonten die Relevanz strenger technischer Kontrollen der Kesselanlagen, da das Fahrzeug unter den strengen Kriterien des bayerischen Denkmalschutzes operiert und das logistische Herzstück des regionalen Tourismus bildet.
Quelle: press-kurier.de, fachpresse.de

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehsommerliche Taktverdichtungen im Salonwagenverkehr der Chiemsee-Bahn in Bayern

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehsommerliche Taktverdichtungen im Salonwagenverkehr der Chiemsee-Bahn in Bayern

## Ereignis
Die Chiemsee-Bahn in Oberbayern verzeichnete im Juni 2026 einen steilen Anstieg der Fahrgastzahlen durch den frühsommerlichen Tourismus rund um den Chiemsee. Um die Reiseströme stabil abzufangen, wurde die historische Kasten-Dampflokomotive an den Wochenenden im verdichteten Taktbetrieb eingesetzt.

## Details
Die traditionsreiche Schmalspurbahn (Spurweite 1000 mm) stellte im Juni 2026 ihre hohe funktionale Bedeutung als Bindeglied des regionalen ÖPNV- und Tourismusnetzes unter Beweis. Nach Dokumentationen in der Fachpresse und regionalen bayerischen Kulturzeitschriften funktionierte die Schnittstelle am DB-Bahnhof Prien weitgehend reibungslos. Die Betreibergesellschaft führte in den Abendstunden kontinuierliche thermische Kontrollen an den Lagern der über einhundert Jahre alten Salonwagen durch, um den gestiegenen Anforderungen der sommerlichen Temperaturen gerecht zu werden. Die verlässliche Abwicklung des Schienenverkehrs zur Schiffsanlegestelle in Stock trug maßgeblich zur Entlastung des kommunalen Straßenraums im Uferbereich bei.
Quelle: press-kurier.de, fachpresse.de

## Hinweis
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Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrsreparaturen an der Schieneninfrastruktur bei der Mansfelder Bergwerksbahn und den Inselbahnen

# Existierende und touristisch betriebene Strecken: Fruehjahrsreparaturen an der Schieneninfrastruktur bei der Mansfelder Bergwerksbahn und den Inselbahnen

## Ereignis
Nach dem vollständigen Abklingen der winterlichen Bodenfröste liefen im März 2026 bei den Schmalspurbahnen im Mansfelder Land sowie an den Küsten umfangreiche Oberbauarbeiten an. Die netzweiten Instandhaltungen dienten der präventiven Sicherung der Taktstabilität vor den anstehenden Osterverkehrsspitzen.

## Details
Die Mansfelder Bergwerksbahn e.V. nutzte die planmäßigen verkehrsfreien Werktage im März, um im Bereich der Station Benndorf (Spurweite 750 mm) Schotterbettreinigungen durchzuführen, wie der Mitteldeutsche Rundfunk berichtete. Im Bereich der Nordseeinseln standen die Maßnahmen laut Norddeutschem Rundfunk ganz im Zeichen der Sturmflutnachsorge: Die Borkumer Kleinbahn (1000 mm) wechselte im exponierten Deichvorland punktuell Kleineisenteile aus, die durch den salzhaltigen Eintrag der Winterstürme Korrosionserscheinungen aufwiesen. In Oberbayern vermeldete die Chiemsee-Bahn den Abschluss von Spurweitenkontrollen an der Remisenanlage in Prien. Das Fachmagazin Preß-Kurier betonte, dass diese koordinierten Frühjahrsarbeiten an der Schieneninfrastruktur essenziell sind, um die behördlichen Betriebszulassungen für die touristischen Dampf- und Diesellinien pünktlich zum April ohne Geschwindigkeitsbeschränkungen abzusichern.
Quelle: mdr.de, ndr.de, press-kurier.de

## Hinweis
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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Triebwerksuntersuchungen und Bremsenrevision an den Wagenparks der Inselbahnen

# Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Triebwerksuntersuchungen und Bremsenrevision an den Wagenparks der Inselbahnen

## Ereignis
In den insularen Bahnbetriebswerken an der Nordseeküste wurden im März 2026 die jährlichen fahrzeugtechnischen Hauptuntersuchungen an den Reisezugwagen abgeschlossen. Die behördlich vorgeschriebenen Bremsenrevisionen sichern den fristgerechten Einsatz des Rollmaterials zum Saisonbeginn.

## Details
Die Wartungsintervalle der fahrzeugtechnischen Komponenten im März standen im Zeichen der Vorbereitung auf den anstehenden Osterreiseverkehr. Laut Berichten der Fachpresse führte die Borkumer Kleinbahn umfassende Funktionstests an den Druckluftbremsen ihrer meterspurigen Personenwagen durch, um Verschleißerscheinungen durch den winterlichen Salzwassereintrag zu eliminieren. Im Süden Deutschlands dokumentierte die Schwäbische Presse parallel die Ausbesserung von Gleitlagern an den historischen Salonwagen der Chiemsee-Bahn. Der Preß-Kurier hob hervor, dass die präzise Durchführung dieser mechanischen Wartungsarbeiten in den bahneigenen Werkstätten im März 2026 den Betreibern eine hohe Verfügbarkeit des Fuhrparks garantiert und die Betriebsstabilität des Schmalspurverkehrs langfristig absichert.
Quelle: press-kurier.de, fachpresse.de

## Hinweis
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Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Technische Konservierung der Dampftrambahn am Chiemsee im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Fahrzeuge der Bahnen wie Lokomotiven und Wagen: Technische Konservierung der Dampftrambahn am Chiemsee im Februar zweitausendfuenfundzwanzig

Ereignis

Die historische Chiemsee-Bahn verblieb im Februar 2025 in der fahrplanmäßigen Winterruhe im oberbayerischen Prien. In der Fahrzeughalle am Hafen Stock wurden kontinuierliche Überwachungs- und Konservierungsmaßnahmen an der historischen Kasten-Dampflokomotive durchgeführt.

Details

Aufgrund der eisigen Temperaturen im bayerischen Alpenvorland ruhte der touristische Zubringerverkehr zum Chiemsee im Februar vollständig. Die Betreibergesellschaft nutzte die kalten Wochen, um den einzigartigen Meterspur-Fuhrpark aus dem Gründungsjahr 1887 vor Frostschäden zu schützen. Hierzu wurde das Wasser aus dem Kessel und den Zuleitungen der Dampflokomotive komplett abgelassen und die mechanischen Bauteile mit speziellen Schutzölen konserviert. An den grünen Salonwagen wurden zeitgleich kleinere Holzausbesserungen im Innenraum vorgenommen. Diese präventiven Denkmalschutzmaßnahmen sichern den langfristigen Erhalt der traditionsreichen bayerischen Schmalspurbahn vor dem geplanten Saisonstart im späten Frühjahr.
Quelle: chiemsee-schifffahrt.de, Oberbayerisches Volksblatt

## Hinweis
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Herscheid: Traditionsreiche Lok schwebt am Kranhaken herab, aus come-one.de

https://www.come-on.de/lennetal/herscheid/mme-feiert-am-wochenende-ihr-jubilaeum-mit-der-lok-laura-vom-chiemsee-91696086.html

Eine Lok am Kranhaken: Am Freitag konnten Interessierte Zeugen eines besonderen Schauspiels am Bahnhof der Märkischen #Museumseisenbahn (#MME) in #Hüinghausen werden. Die Lok #Laura wurde angeliefert und auf die Schienen gesetzt. Sie wird der besondere Gast des MME-Jubiläumswochenendes sein.

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Chiemseebahn: „Laura“ absolvierte Probefahrten bei den Harzer Schmalspurbahnen 134-jährige Dampflok der bayerischen Chiemsee-Bahn zu Gast im Harz – Auch „Brockenlok“ für Probefahrten unter Dampf, aus HSB

#Wernigerode – Auf den Gleisen der Harzer #Schmalspurbahnen GmbH (#HSB) war in
den letzten Tagen ein besonderer Gast aus Süddeutschland unterwegs. Die 134
Jahre alte #Dampflokomotive „#Laura“ der bayerischen #Chiemsee-Bahn absolvierte
einige #Probefahrten in Wernigerode. Ebenfalls stand eine frisch untersuchte
„#Brockenlok“ für Testfahrten unter #Dampf.
Bereits seit November ruht pandemiebedingt der #Zugbetrieb auf dem Großteil des
140,4 km langen Streckennetzes der HSB. Seitdem sind vorerst auch die beliebten
Dampflokomotiven des kommunalen Bahnunternehmens abgestellt. In den
vergangenen Tagen wehten nun wieder erste Dampfwolken über Wernigerode. Die
kleine Lok „Laura“ der bayerischen Chiemsee-Bahn absolvierte in der „Bunten
Stadt am Harz“ nach einer dreijährigen Untersuchung im thüringischen
#Dampflokwerk in #Meiningen erste Probefahrten. Im Jahre 1887 bei der
#Lokomotivfabrik Krauss & Comp. in München gebaut hatte die 13,3 Tonnen
schwere Lokomotive bei den Spezialisten in Meiningen unter anderem auch einen
neuen Kessel erhalten. Aufgrund fehlender Möglichkeiten für #Probefahrten im
Werk entschied sich die Eigentümerin und Betreiberin der Chiemsee-Bahn, die
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG, bei der Rücküberführung nach Bayern
einen Zwischenstopp für Testfahrten bei den ebenfalls meterspurigen Harzer
Schmalspurbahnen einzulegen.
Die Probefahrten des zweiachsigen und nur 60 PS starken Oldtimers, der mit
seiner kantigen Bauform zur seltenen Gattung der Kastenlokomotiven zählt,
konnten nun erfolgreich im Stadtgebiet von Wernigerode abgeschlossen werden.
Nach ihrer Rückkehr wird „Laura“ dann wieder für Einsätze vor fahrplanmäßigen
Personenzügen auf der 1,9 km langen Strecke zwischen Prien Bahnhof und Prien
Hafen/Stock zur Verfügung stehen. Ihre Aufgaben hatte während des
Werksaufenthaltes die mittlerweile 59 Jahre alte Diesellok „Lisa“ übernommen.
Die bei Touristen sehr beliebte Schmalspurbahn am Chiemsee wurde am 9. Juli
1887 nach nur 70 Tagen Bauzeit eröffnet. Sie ist damit nur einen Monat älter als
der erste Abschnitt der von der HSB betriebenen Selketalbahn im Harz, auf dem
am 7. August 1887 zwischen Gernrode (Harz) und Mägdesprung der erste
offizielle Personenzug fuhr.
Mit Blick auf die baldmöglich angestrebte Wiederaufnahme des Zugverkehrs auf
dem Gesamtnetz setzt die HSB hinter den Kulissen alle wichtigen Arbeiten an
Fahrzeugen und der Streckeninfrastruktur trotz der aktuellen Einschränkungen
nahtlos fort. So hat das kommunale Bahnunternehmen zeitgleich zu den Fahrten
von „Laura“ auch seine „Brockenlok“ 99 7237 für Probefahrten angeheizt. Die 61
Tonnen schwere und über 700 PS starke Dampflok hatte in den zurückliegenden
Monaten ebenfalls eine umfangreiche Untersuchung in Meiningen erhalten. Sie
gehört zu einer von Serie von 17 zwischen 1954 und 1956 gebauten Maschinen,
die bei der HSB bis heute vorwiegend im Brockenverkehr zum Einsatz kommen.
Insgesamt verfügt das kommunale Bahnunternehmen über einen Bestand von 25
Dampflokomotiven der Baujahre 1897 bis 1956, von denen jedoch nicht mehr alle
betriebsfähig sind.
Die Wiederaufnahme des Zugverkehrs und des Dampfbetriebs auf dem
Gesamtnetz der Harzer Schmalspurbahnen sowie die Beendigung der für viele
Mitarbeiter zum Teil schon seit mehreren Monaten andauernden Kurzarbeit sind
allerdings auch weiterhin abhängig von der Entwicklung der Pandemielage.
Fahrplanmäßiger Personenzugverkehr findet derzeit ausschließlich mit
Triebwagen zwischen Nordhausen und Ilfeld sowie zwischen Wernigerode und
Schierke statt.

Herausgeber:
Harzer Schmalspurbahnen GmbH
Friedrichstraße 151
38855 Wernigerode
Tel. 03943 558 117
Fax 03943 558 112
pressestelle@hsb-wr.de
www.hsb-wr.de
info@hsb-wr.de

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